Katsastusäijä hylkäsi Uno 45 ie:n =( Eli päästöt olivat viturallaan seuraavasti...
HC joutokäynnillä mitattu 160, sallittu 100
CO korotetuilla kierroksilla 0,55%, sallittu 0,30%
Jätkä keneltä ostin auton, ei ole vaihtanu ilmansuodatinta tai tulppia 3-4 vuoteen. Vaihdoin suodattimen ennen katsastusta. Mutta nyt sapettaa...kaasutinliikkeessä myivät Forte nimistä ainetta, mikä putsaa palotilat ja venttiilikanavat karstasta. Voi olla vielä niin, että katalysaattori on mennyt tukkoon. Mikä neuvoksi?
HC joutokäynnillä mitattu 160, sallittu 100
CO korotetuilla kierroksilla 0,55%, sallittu 0,30%
Jätkä keneltä ostin auton, ei ole vaihtanu ilmansuodatinta tai tulppia 3-4 vuoteen. Vaihdoin suodattimen ennen katsastusta. Mutta nyt sapettaa...kaasutinliikkeessä myivät Forte nimistä ainetta, mikä putsaa palotilat ja venttiilikanavat karstasta. Voi olla vielä niin, että katalysaattori on mennyt tukkoon. Mikä neuvoksi?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Moi
Paljonkos tolla on ajettu?
Jos on veivattu liki 200 tuhatta niin kyllä toi Unon katti saattaa vedellä viimeisiään.
Mikä oli Lamda-arvo?
Ei se katti toimi jos Lamda on perseeellään.
Eli ajettu on 127000km. Eli vielä on matkaa jälellä...Lambda-arvo mitattiin ja se on 1,00. Sallittu on 0,97-1,03. Toivottavasti ei tule katin vaihto eteen...
Aja jossain motarilla kaasu pohjassa uusilla öljyillä,niin kyllä karstat palaa pois ja arvot ovat varmasti parempia.
Kaverikin veti kerran 180kmh 100 km matkan, niin loppui venttillien pieni nakutus ja kone kävi sen jälkeen kuin unelma.
eilen päästelin 130km/h menemään...kovempaa ei fiude kulkenu =)
ennekuin alat ihmeaineita käyttämään ja tarkista sytysjohdinten kunto, tuo hc:hän oli muistaakseni palamattomat hiilivedyt? kattihan näytti olevan ok...
sä päättelit että katti on ok? Lambda arvostako?
jos tulppia ei ole vaihdettu 3-4v ja hiilivedyt ovat koholla=palaa huonosti=hc korkea, eipä muuta, voihan se olla kattikin hajalla, mutta tuskin noilla kilsoilla...
jos katti olis paskana niin noi CO ja HC arvot olis huomattavasti korkeemmat...
katalysaattori autos on huomattavasti kovemmat päästöt jos sen katin ottaa pois kuin alunperin ilman katalysaattoria olevassa autossa...
Jos ei Forte auta tai ilmanoton kautta sumutettava vesi niin kannattaa tehdä ohivuoto mittaus jolloin venttiilien ja sylinterien kunto paljastuu.
vaihtoon, kyl toi vaikuttasi et ei oikeen sytytä kunnolla, aina jos on korkea HC niin ensimmäisenä kannattaa epäillä sytytys häiriötä ja vaihtaa tulpat jos pitkään aikaan ei oo vaihdettu, kannattaa myös tarkistaa tulpanjohdot ja virranjakajan kansi/pyörijä..
jos ei noitten tarkistus/ tarvittaessa vaihto auta HC:hen mitää niin sit varmaan ruiskus jotain häikkää, tai imuvuoto jossain...
viekö auto muuten bensaa normaalia enemmän tai vähemmän??
katti harvemmin menee paskaksi ainakaan noilla ajokilometreillä jos ei sitten oo ajanu kiveen tai jos auto on hinaatu käyntiin, katti autoahan ei saaa missään nimessä hinata/lykätä käyntiin, sitäpaitsi unon katalysaattori ei muistaakseni edes ollut hirvittävän kallis, mahtokohan olla piirun yli 200 euroa, yleensä maksaa jotain lähemmäs 500 euroa, jos ruiskussa on jotain häikkää niin 200 euroa menee hujaukses varaosiin, riippuu tietty mikä siellä on rikki mutta melkeinpä se 200 euroa on se mitä melki kaikki ruiskun osat maksaa...
vaikka ostaisit ihan uuden auton, sillä sinua ei ole nähtävästi tarkoitettukaan "tee se itse"- mieheksi... Lueskelin vaan noita sun edellisiä tarinoita...
Meillä oli perheen kakkos autossa Uno 91 aj 230tkm sama ongelma.Syynä oli ruiskutusyksikkö jota ei voinut säätää korjata tai ylipäänsä tehdä mitään muuta kuin vaihtaa.Koska auto oli muuten suht hyvä yksikkö vaihdettiin.Remontille tuli hintaa varmaan auton arvon verran mutta minkäs köyhä voi kun ei ole uuteenkaan varaa...
no mitä ukkeli...
öö...no mä ehkä myisin tuon auton...
siinähän on enemmän rikkinäistä kun ehjää...
kelasin tässä et sun kannattais tehdä vakuutus petos siitä, ni saisit ainakin omat takasin...
ja vähän päälle..
tuot sen meille ja sitten viedään se"mun"
mökille ja sitten ajan teijät takas himaan,
ja sitten rimpauttelet poliisille että se on varastettu....ja vakuutuksesta rahaa alkaa ropista sun tilille..
sitten otetaan irti siitä kaikki tarpeellinen
varaosamateriaali ja tuikataan tuleen se mitä ei tarvita..
sitten voit ostaa uuden Unon joka on kunnossa ja sitten kun siitä hajoo jotain niin käydään hakee siitä"varastetusta"..eikä varmaan varaosat lopu ihan heti
eihän kuulosta pahalta...
jeez..mut näkyillään...
PS:saan ehkä sitten kuitenkin sen mun Mitsun myyntiin....