Nyt kaikki kehumaan kiian laatua,ominaisuuksia,paremmuutta...saadaan kaikki kateelliset ja provoilijat oikein joukolla liikkeelle ja heidän sappensa kiehumaan.Nähdään sit kuinka paljon kateellisia tätäkin palstaa lukee.Oikeesti kuka lukee tätä kian palstaa jos ei oikeesti ole kiinnostunut kiasta tai sit tosi kateellinen.Nyt antakaa palaa niin saadaan taas nauraa.
kehutaanpas joukolla kiaa
mersu ruostuu
132046
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
2 vuotta ajoin KIA Sorennolla nyt myin pois. Kun en enää kestänyt Delta Auton huoltohintoja. 7500 km välein öljynvaihto 200 €. 15000 km välein huolto 390 € ja 30000 km välein huolto 690 €. Eli
äkkiä on entisen Konela Oy:n ja nykyisen Delta Auton Venäläiset omistajat kapitalismin oppineet.
KIA Sorento EXD automaatti oli kyllä ihan mukava auto mutta sisustus ei kestänyt mitään, alkoi jo ruostua konepelti kiveniskemien kohdalta, webasto kärytti sisälle koko ajan, vedet hävisivät jonnekkin niin että' kansitiiviste uusittiin jne. Nelivetojärjestelmä on täys paska.
Kankea ja mekaaninen nypyttävä neliveto ei ole enää nykyaikaa. Samoin tasauspyörästön lukkoja ei ole. Myöskään KIAt ei pidä hintaansa. Maksoin Sorennosta varusteineen 47000 € ja vaihdossa sain 32000 € 2 v ja 60 000 km. Turpaan tuli siis 15000 € eli yli 100 000 mk kahdessa vuodessa.
Rikas pitää olla jos KIA:lla ajaa.
jo eka kala koukussa
Minulla ihan samat kokemukset ja totta puhut, sitä ei voi kukaan kieltää.
Tällä palstalla ei vaan haluta uskoa asioiden olevan oikeasti niin surkeita kun ne ovat koskien Kiaa ja Delta Autoa.
Kialla ajavia tuskin muuten kenelläkään on pienintäkään tarvetta kadehtia ellei sitten halua kadehtia vaikka ladalla ajavia tms...
Minä myin Sorennon CRDIEX mahdollisimman nopeasti pois eli vajaan vuoden jälkeen huomatessani tehneeni suuren virheen ja minimoidakseni tappiot jotka siltikin olivat melkoiset.
Mersu ruostuu pikkuhiljaa kyllä mutta sitten kun sillä on yli 300000 km mittarissa ja/tai 10 vuotta ikää.
Takuun edellyttämä öljynvaihtoväli on 15000, ei 7500 km. Etkö tiennyt edes tätä?
Etkö tiennyt, millainen nelivetojärjestelmä autossa on, ennen kuin ostit sen? Ratkaisu on maastureissa perinteinen, ja sellainenhan Sorento on. Selvästikin sinun olisi kannattanut ostaa mieluummin citymaasturi. Enemmän cittarityyppinen nelivetokin on tosin Sorentoon saatavana johonkin malliin (V6 bensaan?).
En tunne Sorentoa omakohtaisesti, mutta tuollaiset kommentit kuin "nelivetojärjestelmä on täys paska" eivät yksinkertaisesti pidä paikkaansa, vaan kertovat vain kirjoittajan asiantuntemattomuudesta. Uskoako siis muutakaan kritiikkiäsi?
Delta auton puhekyvyttömät ummikot ei kerro mitään, rahat pois mentaliteetti, vinde ollaan kovia jätkiä ja myydään paskoja.
Ensinnäkin lue KIA Sorennon ohjekirjaa. Siinä sanotaan että öljynvaihtoväli on 7500 km ja
ja öljyä on 8,2 L. Ja ohjekirjassa sanotaan myös että raskaassa ajossa joka tarkoittaa Suomen talvisia olosuhteita niin myös suodatin pitää vaihtaa 7500 km välein. Ja mihinkään et pääse siitä että KIA Sorennon nelivetojärjestelmä on vanhanaikainen. Ilmoitettu kulutuslukematkaan eivät pitäneet paikkaansa. KIA kokeilu tuli minulle niin kalliiksi että en enää ikinä kusekkaan Delta Autoon päin. Myöskin hinta romahti 2 vuoden ja 60 000 km aikana 15000 euroa
saman vaihtohinnan sain Delta Autosta toiseen Delta Auton merkkiin. Osta sinä vaan itse KIA jos haluat päästä rahoistasi eroon. Minä ostin Japanilaisen nelivetomaasturin jossa on älykäs neliveto ja alennusvaihde sekä vetopainoakin 3300 Kg. Maksoi nyt ostettaessa hiukan enemmän mutta toimii ja kuluttaa paljon vähemmän ja öljynvaihtoväli on 20 000 km ja 5,4 L öljyä.
Sitäpaitsi KIA Sorento ei ole maastoauto vaan henkilöauto joka lukee rekisteriotteessakin se siis on Citymaasturi ei sillä mitään maastoajossa tee. Sillä lelluvalla jousituksella ei muuten tee mitään perävaununvedossakaan. Saatikka kun kytket perään 2000 Kg:n vaunun niin kulutus nousee 15. litraan sadalla. Ihan kohtuutonta. Vertaa muuten esim. Pajero Sporttiin niin hinnatkin ovat samat ja kyseessä on maastoauto rekisteriotteenkin mukaan. Ja lopuksi luulen että sinä TOLLO et tajua mitään!!!!
Vielä kerran, KIan normaali huoltoväli JOLLA TAKUU PYSYY VOIMASSA on 15000km, ihan ohjekirjasta luettuna.... voihan niitä öljyjä vaihdella vaikka viikon välein jos haluaa... Tosiaan aina löytyy ostajia jotka pettyvät autoon, kyseessähän on lähinnä ennakko-odotukset ja niiden realistisuus ottaen huomioon esim. auton hinta.
Sen uskon, että ilmoitetut kulutuslukemat eivät pidä paikkaansa. Siltä osin kritiikkisi on varmaan aivan aiheellista. Öljynvaihtoväliksi riittää kuin riittääkin 15000 km, ikävä jos sinua on johdettu asiassa harhaan. Ja jos halusit teettää vaihdot 7500 välein, ei mikään mahti pakottanut sinua teettämään niitä Deltan huoltohinnoilla, öljynsuodattimen hankintaa ehkä lukuunottamatta. Nelivetojärjestelmää (sen kytkettävää versiota, jollainen on ainakin perusmallissa) voi sanoa vanhanaikaiseksi, jos niin haluaa, tai vaihtoehtoisesti vaikkapa työkalumaiseksi. Ainakin nelivetoisissa pick-upeissa Sorenton kaltainen kytkettävä neliveto on edellen yleisin ratkaisu, aivan uusissakin malleissa. Kyllähän lukittavalla keskitasauspyörästöllä varustettu ratkaisu tietenkin fiksumpi on, kun sitä voi paremmin käyttää maantielläkin. Nelivetoautoa ostettaessa olisi tietenkin hyvä vähän tuntea nelivetotekniikkaa. Myyjien armoilla ei kannattaisi olla, koska heidän asiantuntemuksensa nelivetoisista on mitä on.
En tiedä, miksi rekisteriotteessa lukee noin, teknisesti Sorento täyttää kyllä maasturin vaatimukset. Moni citymaasturikin on rekisteröity maastoautoksi, vaikka puuttuisi alennusvaihteetkin. Siinä mielessä rekisteriotteen merkintä ei kerro totuutta auton maastokelpoisuudesta.
kehuja paljon ketjussa olevan. Ennemminkin itkua ja hammastenkiristystä ;D
aivan sama, myynti kasvaa koko ajan, lehtien koeajoissa autot saavat hyviä arvosteluja, autojen turvallisuus on parantunut huomattavasti uusien mallien myötä, toisin sanoen merkki on menossa ylös ja lujaa, myös muualla kuin Suomessa.
Kia menetti markkinaosuuttaan 10% Euroopassa ja se on vasta alkua.
Kian tilapäinen alamäki viime vuodelta on helposti selitettävissä vanhentuneilla malleilla.
Magentis sai jo seuraajan, Cerato uusiutuu Cee'dillä muutaman kuukauden sisään, Carens ja Carnival uusiutuivat hiljattain, joten nämä alkavat näkyä vasta tämän vuoden myynneissä.
Että eipä kannata kovin pitkälle vietyjä johtopäätöksiä tehdä.
Suosisin itsekin mielelläni EU -alueella valmistettuja ajoneuvoja, mutta valitettavasti EU -autojen takuut eivät yleisesti yllä korealaisten tasolle. Sähköviat ovat yleisiä merkissä kuin merkissä, joten takuulla alkaa olla jälleen entistä enemmän merkitystä.