Mitenkäs se nyt on nykyään?
Mulla on 7 hengen maasturi, josta muutama vuosi sitten (2005) olisi saanut katsastaa pakettiauton poistamalla yhden penkin käytöstä , siis olisi tullut 6-hengen paku pienellä verolla.
Sitten alkoi oleen lehdissä juttua että näille maasturi pakuille ja muille kikkailluille lätkäistään seuraavana vuonna normaali dieselvero,
elikkä muutoksesta ei olisi ollut mitään hyötyä.
Mutta tuliko moista rangaistus muutosta noiden pakumaastureiden verotukseen ? vai onko edelleen paku maasturin dieselvero alle parisataa egee?
Elikkä pitäiskö sittenkin käydä konttorilla leimaamassa pakuksi ?
Mulla on 7 hengen maasturi, josta muutama vuosi sitten (2005) olisi saanut katsastaa pakettiauton poistamalla yhden penkin käytöstä , siis olisi tullut 6-hengen paku pienellä verolla.
Sitten alkoi oleen lehdissä juttua että näille maasturi pakuille ja muille kikkailluille lätkäistään seuraavana vuonna normaali dieselvero,
elikkä muutoksesta ei olisi ollut mitään hyötyä.
Mutta tuliko moista rangaistus muutosta noiden pakumaastureiden verotukseen ? vai onko edelleen paku maasturin dieselvero alle parisataa egee?
Elikkä pitäiskö sittenkin käydä konttorilla leimaamassa pakuksi ?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Riippuu vähän maasturisi iästä. Täytyy olla maksettu täysi autovero jotta ei vaadita vähintään 3 kuution tavaratilaa pakuksi. Peruslähtökohtahan on että kuskin penkkirivin takana ei saa olla penkkejä jotta menee pakun dieselverolla. Voi vaatia 80-lätkän perään jos omapaino on yli 1800/1875 kg
kyseessä vm 2000. muutama vuosi sittenhän noista sai ihan luvan kanssa tehdä "pakuja" poistamalla yhden penkin. Oli jotain kikkailua kokonaispainon ja kantavuuden kanssa , että kun ehdot täyttyi, niin loput penkit sai jäädä. Tässä autossa olisi riittänyt yhden penkin poisto ( siis Land-rover discovery).
Mutta onko siis näiden tällaisten pakujen teko nyt loppu, ja kuinka kävi niille jotka jo kerettiin muuttaa : nousiko dieselvero takaisin samaksi kuin henkilöautolla ?
taitaa olaa nykysin huolto auto ainoa vaihtoehto 1 1 en ole kyllä varma
1.1.2005 näillä takapenkillisillä pakuilla henkilöautotasolle. Poikkeuksena 1998 tai aiemmin kovilla penkeillä pakuksi katsastetut. halvalle käyttövoimaverolle pääset vain deletoimalla kaikki kuljettajan takana olevat penkit.
täyspaikkaista autoa ei saa pikkuverolle enää millään. eri asia on aikanaan ARVA 63 pykälän mukaan tehdyt "kovalla takapenkillä" olevat pakut; ne on vielä pikkuveroisia mutta niitä ei saa enää tehdä. Jos haluat pitää autosi 5 tai 7hlö autona menee siitä aina täysi henkilöauton käyttövoimavero.
mikäli et tarvitse takaistuimia voi ne poistaa ja kiinnityspisteet tuhota jolloin autosta saa muutoskatsastettua pienellä käyttövoimaverolla olevan pakettiauton (tai vanhemmasta huoltoauton). Voi myöhemmin muuttaa takaisin henkilöautoksi jos haluaa.
toukokuu 1995 ja sen jälkeen tullivalvonnan läpi tulleista henkilömaastureista saa muutettua 1 1 pakettiauton; sitä vanhemmista pitää tehdä 1 1 huoltoauto ettei tule autoveromätkyä seurauksena. Huoltoautoksi vaatimuksena on mm. 1800kg omamassa, kiinteä huoltovarustus esim työpöytä jha viilapenkki sekä työkalulaatikko/laatikot työkaluineen, 80km/h lätkä. jos se maasturi painaakin 1700kg niin täytyy vain pitää huoli että huoltovarustuksen myötä paino nousee tarpeeksi.. :-)
tullivalvonnasta 3.5.1993 tai sen jälkeen vapautuneet (täyden autoveron maasturit)
palstalla, jos arkistosta näköjään voi nostaa "uusiksi" juttuja? Pääkäyttäjä HOX