Miten puretaan huski 42:n kytkin?
Pitäisi vaihtaa vetopyörä siihen kun se on niin kulunut.
Kiitos.
Pitäisi vaihtaa vetopyörä siihen kun se on niin kulunut.
Kiitos.
Huski 42:n kytkimen purku
JuhaHuski
101795
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tulppa pois, narua pyttyyn että saat männän jumiin. Sitten pyörität jollakin kytkinpaketin irti, esim. ruuvimeisselillä kopauttamalla. Huomaa että siinä on vasenkätiset kierteet. Käynnistinkotelo kannattaa ottaa myös irti ettei se vääntäessä hajoa. Sitten lähtee kytkinrumpu ja ketjupyörä vetämällä pois. Samalla voit tarkistaa siinä akselilla olevan neulalaakerin kunnon ja vaihtaa tarvittaessa. Putsaa myös akselin päästä lähtevä rasvakanava laakerille.
Ensin pitää saada kampiakseli lukittua. Tunge tulpanreiästä puhdasta käynnistys-tai muuta narua niin paljon, että se toimii stopparina, jätä narun pää ulos, että saat pois. Kytkimessä on päinvastaine n kierre normaalimuttereihin verrattuna eli avautuu siihen suuntaan mihin normaalisti kiristyy. Sopiva avain kytkimen keskimutteriin ja kevyt napautus irtoamissuuntaan. Voi olla tiukassakin. Sitten pyöritellään kytkinpaketti irti ja korvataan vetorissa uudella jne.
otat sen sahan ja menet vaikka sellaiseen paikkaan missä on paineilma tai akkukäyttöinen pulltikone .sitten vaan aukaiset pulttikoneella sen vasemmakätisellä kirteellä olevan kytkimen.helppoa eiks jeh.??
Enpä ole viitsinyt enää ole viitsinyt moneen vuoteen leikkiä narunpätkillä:D
tuolla ed.mainitulla menetelmällä onnistut mm.rikkomaan parhaassa tapauksessa käynnistimen!
Että voi olla vaikeata yleensä kytkimen irroitus, pitää olla narua ja kylmäkalle, menee tuhraamiseksi..
Tukeva meisseli kytkimen käpälään, napakka ja nopea isku vasaralla niin auki on, ei tarvi tulpan reiästä uittaa mitään toppareita.
Itse käytän hlö auton tulppaa männän lukitsemiseen paikoilleen. Ja vääntö kiintoavaimella, ja kytkin paketti irtoaa. Esim. Echo 4600, kytkimen pystyi irroittamaan meisselillä lyömällä. Kierre oli eri profiilinen ja ei purrut niin tiukkaan kuin OIKEISSA sahoissa.
tunkee vaan ruuvarin pakoaukosta sisään ja vääntää vanha hyvä keino!
Kyllä olis huoltoliikkeen roskakorit täynnä rikkinäisiä käynnistimiä, jos niin kävis.
suomalaise ovat jääräpääkansaa ,koskaan ei uskota helpointa keinoa, vaan aina tehdään mahdollisimman vaikeasti.ensin ensin pyöritellään , sitten koputellaan ,työnnellään kaikenmaailman naruja ja meisseleitä joko pakoaukosta tai tulpanreiästä.
pulttikone alkaa olla tänäpäivänä jokapojalla kotona. jos ei ole niin laittakaa ihmeessä joka akkukäyttöinen tai paineilmalla, verraton apuväline korjauksissa .mutta muistakaa se on vaan purkamista varten ja sitä on osattava käyttää järkevästi. muuten alkaa päätä särkeä. ja lopuksi koputtelelmalla sen kytkimen saa rikki helpoiten;!!!
sinä otta käynnistin koppa ja kytkimen suojakopa irti,
ja siten sinä otta pultikone ja pyöräyttä sitä
kykime pästä olevasta muterista vastapäiväiseen suuntima mitä normalisti.eli oiekealle päin, auki suuntima. laita toise käteen hanska ja pidä magnetosta varovasti kiini ,niin koene ei lähtemä pyörimää, mutta varo sormia. niin se lähte sitten auki ja sinä vaihta se vetopyörä ja sinä onneline suomalaine mies:D