Eli nyt sitten oikein uusi keskustelu aiheesta,
joka tuolla toisella palstalla alkoi mieltä
askarruttamaan. Toivottavasti ruudun ääreen
sattuu joku lakia lukenut kaveri selvittämään
asian laidan.
Siispä, kyse on nyt tilanteesta jossa samaan
suuntaan menee useampi kuin yksi kaista.
Tällaisia tieosuuksiahan on Suomessa pilvin
pimein. Toiset niistä on moottoriteitä, toiset on
moottoriliikenneteitä ja osa ohituskaistateitä.
Näistähän on erikseen liikennemerkeillä kerrottu.
Sitten on paljon tieosuuksia jotka eivät ole
mitään edellämainittua laatua(?), siis
'monikaistateitä' joita löytyy niin kaupunkien
keskustoista kuin myös taajamien ulkopuolelta (ei
välttämättä sama asia?), ja käsittääkseni myös pk-
seudun Kehä-tiet ovat tällaisia (korjatkaa nyt
ihmeessä jos tiedätte paremmin). Lain mukaanhan
tulisi ajaa aina kaikkein oikeanpuoleisinta
mahdollista kaistaa, ja vieläpä kaistan oikeassa
reunassa. Onko Suomessa kuitenkin tieosuuksia
joissa oikeata kaistaa saisikin laillisesti
ohittaa ilman mitään erikoistilanteita, eli siis
vaikkapa liikennevirran nopeuseroista johtuen
ajettaisiin oikealla kaistalla sitä omaa ajoa
välittämättä vasemman kaistan nopeudesta. Näinhän
asia on ainakin käytännössä kaupunkialueilla ja
myös Kehä-teillä, jossa siis on esimerkiksi
liikennevaloristeyksiä entisestään sekoittamassa
'epäselvää' tilannetta. Käytännössähän jokainen
yrittää päästä sille nopeammin vetävälle
kaistalle, oli se sitten millä puolella tahansa.
Ja eikös ne lisäkaistat ole juuri liikenteen
sujuvuutta varten tehtyjä, eli saadaan mahtumaan
enemmän autoja teille?
joka tuolla toisella palstalla alkoi mieltä
askarruttamaan. Toivottavasti ruudun ääreen
sattuu joku lakia lukenut kaveri selvittämään
asian laidan.
Siispä, kyse on nyt tilanteesta jossa samaan
suuntaan menee useampi kuin yksi kaista.
Tällaisia tieosuuksiahan on Suomessa pilvin
pimein. Toiset niistä on moottoriteitä, toiset on
moottoriliikenneteitä ja osa ohituskaistateitä.
Näistähän on erikseen liikennemerkeillä kerrottu.
Sitten on paljon tieosuuksia jotka eivät ole
mitään edellämainittua laatua(?), siis
'monikaistateitä' joita löytyy niin kaupunkien
keskustoista kuin myös taajamien ulkopuolelta (ei
välttämättä sama asia?), ja käsittääkseni myös pk-
seudun Kehä-tiet ovat tällaisia (korjatkaa nyt
ihmeessä jos tiedätte paremmin). Lain mukaanhan
tulisi ajaa aina kaikkein oikeanpuoleisinta
mahdollista kaistaa, ja vieläpä kaistan oikeassa
reunassa. Onko Suomessa kuitenkin tieosuuksia
joissa oikeata kaistaa saisikin laillisesti
ohittaa ilman mitään erikoistilanteita, eli siis
vaikkapa liikennevirran nopeuseroista johtuen
ajettaisiin oikealla kaistalla sitä omaa ajoa
välittämättä vasemman kaistan nopeudesta. Näinhän
asia on ainakin käytännössä kaupunkialueilla ja
myös Kehä-teillä, jossa siis on esimerkiksi
liikennevaloristeyksiä entisestään sekoittamassa
'epäselvää' tilannetta. Käytännössähän jokainen
yrittää päästä sille nopeammin vetävälle
kaistalle, oli se sitten millä puolella tahansa.
Ja eikös ne lisäkaistat ole juuri liikenteen
sujuvuutta varten tehtyjä, eli saadaan mahtumaan
enemmän autoja teille?
Vastaukset 14
Vanhimmat
...on vaan maallikkoarvio mutta mun mielestä se
oikealta ohituskielto tarkottaa lähinnä sitä että
on kiellettyä "puikkia" kaistalta toiselle eli
ohitella oikeelta kaistalta vasemmalla ajavia!
Eli jos ruuhkassa esim oikea kaista vetää
paremmin voit ajaa omaa ajoasi ja samalla ohitaa
hitaammin vasemmalla ajavia mutta vasemmalla
kaistalla ajaessa edessä ajavan ohittaminen
oikealta kaistalta ja takasin vasemmalle sen
eteen on kiellettyä! Näin sen olen käsittänyt
mutta ei olis ensimmäinen kerta kun käsitän
jotain väärin joten tämä on vaan mun käsitys en
tiedä onko fakta?
Penalla on ihan oikeat käsitykset. Eli oikealta
ohittaminen on kiellettyä vai mootoritiellä tai
sulkuviivan tai "ohituskielto" liikennemerkin
vaikutusalueella. Myös "tarpeeton kaistanvaihto"
= pujottelu on kiellettyä kaikkialla. Toinen asia
on sitten ajokaistan valinta.
Pääsääntö kuuluu: Autoilijan tulee käyttää
yleensä eniten oikealla olevaa vapaata
ajokaistaa. Huom. sana yleensä. (ei ehdoton
määräys) Poikkeuksia:
1. Oikenpuoleinen kaista täysi= liikenne
ruuhkautumassa
2. Tietty kaista liikennemerkillä osoitettu
tietylle liikennesuunnalle tai ajoneuvoryhmälle=
ns. joukkoliikennekaista
3. ryhmittyminen käännyttäessä
4. jokin muu syy....:)
Kaupungissa voi ajaa sillä kaistalla jolla ajaminen tuntuu sillä hetkellä paremmalta. Maantieajo onkin jo sitten eri asia...
Joo mullakin on noita omia sääntöjä, kuten
esimerkiksi se joka epäröi risteykssä on
velvollinen väistämään, ja oikealle kääntymisen
jälkeen voi kaupunkialueella vapaasti valita
kaistan jota jatkaa. Myöskään tietyömaiden
nopeusrajoitukset eivät ole voimassa enään kun
tuntuu siltä, ettei ennää olla tietyömalla tai
ketään ei näy töissä.
Oikealle käännyttäessä pitää mennä
oikeanpuoleiselle kaistalle, muuten voi
kolahtaa. Vastakkaisesta suunnasta voi tulla
toinen autoilija, joka kääntyy yhtä aikaa
vasemmanpuoleiselle kaistalle. Samoin voi
oikealle kääntyvän vasemmalta puolelta tulla auto
vasemmanpuoleista kaistaa. Tällaisessa
tilanteessa autoilijan ei tarvitse väistää
oikealta tulevaa oikealle kääntyjää.
Molemmillehan on oma kaista, jolla tulee pysyä.
Oulussa kyllä saa oilealle kääntymisen jälkeen
jatkaa kumpaa kaistaa vaan haluaa. Tämä on muuten
otettu jopa liikennejärjestelyissä huomioon.
Jos kolahtaa, niin väärän kaistan valinnut
maksaa - Oulussakin. Se kannattaa muistaa.
Maksaa kuka maksaa mutta ikävää se on jos auto
kolhiintuu, saatika sitten että tapahtuu jotain
vielä pahempaa, oli niin tai näin.
Täällä Oulussa en kuitenkaa luottaisi siihen,
että oikealle kääntyvä auto jatkaisi käännöksen
jälkeen oikeaa kaistaa. Kun tarkemmin mietin tämä
Oululainen liikennesäätömuutos koskee myös
vasemmalle kääntyviä. Myöskin okealle käännöksen
jälkeen tehty kaistan vaihto aiheuttaa
hämmennystä, sillä yleinen tapa on se että
otetaan risteyksen jälkeen heti se kaista jota
aijotaan jatkaa.
Ileisestikkin juuri tämän paikallisen
erityspiirteen voksi tästä kaupungista on
poistettu kaikki mahdollisuudet kääntyä
vierekkäisiltä kaistoilta samaan suuntaan. Tämä
koskee muuten myös niitä risteyksiä jossa
liikennevirran pääsuunta kääntyy.
Tapauksissa joissa samaan suuntaan jatkuu useita
kaistoja, tulee käännyttäessä yleensä valita se
kaista jonka puolelta tullaan, siis oikealle
käännyttäessä oikea kaista ja vasemmalle
käännyttäessä vasen kaista. Mitä sanovat nykyiset
säännöt? Se on taas jo sitten aivan eri asia,
kuinka kauan tätä kaistaa on jatkettava ennen
kuin saa vaihtaa kaistaa. Riittääkö esim. vilkun
vilauttaminen jos käännyttäessä vain loivasti
kaarretaan seuraavalle kaistalle 'oman' kaistan
yli? Siis kaistanvaihdossahan on tietysti omat
sääntönsä, kaistanvaihtaja on
väistämisvelvollinen.
On kuitenkin olemassa risteyksiä joissa em.
tavalla ei tarvitse/saa menetellä. Tietenkin
luetaan nyt pois ne tilanteet joissa katuun on
maalattu kaistamerkinnät risteyksen yli,
silloinhan niitä noudatetaan. Mutta toisinaan
näkee risteyksiä, joissa mm. kääntymisen jälkeen
on muutaman kymmenen metrin päässä uusi risteys,
ja tuolla matkalla kaistanvaihto on kielletty
'sulkuviivoin' (yhtenäinen valkoinen viiva).
Tällöin on siis jo valmiiksi valittava (ja
tiedettävä!) se kaista jota aiotaan jatkaa. Jos
nyt sitten ko. tilanteessa haluan oikealle
kääntymisen jälkeen jatkaa vasenta kaistaa, onko
väistämisvelvollisuus minulla vai vasemmalle
kääntyvällä vastaantulijalla? Normaalistihan
(siis silloin kun ainosataan ysi kaista jatkuu)
vasemmalle kääntyvä aina väistää muuta
liikennettä.
No tälläisessa tapauksessa pitää tietenkin
selittää asia itselle parhain päin ja mielellään
pyytää joltakin paikalle sattuneelta
silminäkijälausunto tukemaan omaa kantaa
Mitenkäs se tosiaankin on oikeasti tarkoitettu?
Esimerkiksi vaikkapa suhtkoht hiljaisena
alkuiltana (noormaali oloissa?) vaikkapa
kaupungissa (maanteistä puhumattakaan), jossa on
vaikkapa kaksi kaistaa samaan suuntaan. Pitääkö
pysytellä oikealla, ellei sitten ole kääntymässä
vasemmalle? Tiedän, ettei vasemmalla
(välttämättä) tule rangaistusta, mutta onko se
vasemmalla 'roikkuminen' periaatteessa väärin?
Se seikka, ettei kaikesta saa rangaistusta, ei
silti tarkoita, että ne olisivat hyväksyttyjä tai
oikein.
Toinen juttu on sitten vilkun käyttö (mikä
itsellänikin ontuu pahasti). Jos ihan oikeasti
olen ymmärtänyt, niin sen pitäisi olla merkki
AIKEISTA kääntyä johonkin. Tämä tarkoittaisi,
että PALJON ennen sitä varsinaista toimenpidettä
pitäisi ilmoittaa muille mitä olen AIKONUT
kohtapuoliin tehdä. Olenkohan ymmärtänyt sinne
päinkään?
Normaalistihan se on merkki jo tehdystä tekosesta
eli ajoitukseltaan aivan päin h-------ä. Vaan
tietenkin parampi myöhään kuin ei silloinkaan.
Eikös ohi saa mennä sieltä mistä vain pääsee,
oikea tai vasen, kunhan ei vaaranna muuta
liikennettä? Tietenkään sellaisessa paikassa ei
saa mennä, missä se erityisesti on kielletty --
vaikkapa moottoritiellä oikealta jne...
Saako pientareen puolelta ohitella -- ainakin se
on kovin yleistä maanteillä vasemmalle kääntyvien
vuoksi?
Saako keltaisen viivan paikkeilla mennä ohi, jos
ei joudu ylittänmään sitä keltaista viivaa eikä
näin siis joudu vastaantulevan puolelle?
Kuvittelin, että se olisi sallittua (esim.
fillari, mopo, pieni auto) etc...?
Luulisin että se on ihan laillista ohittaa
oikealta (jopa hieman pientareelta) vasemmalle
kääntyviä, ja onhan se ainakin liikenteen
sujuvuutta parantavaa.
Eikös sulkuviivan YLITTÄMINEN ole se kielletty
asia, ohittaminen keltaisen viivan alueella on
sallittua ylittämättä viivaa SIINÄ TAPAUKSESSA
ETTEI OHITUSKIELTO OLE VOIMASSA, ESIM.
LIIKENNEMERKILLÄ ILMOITETTUNA!!! Tämä ei koske
tietenkään pientareella liikkuvia hitaampia
ajoneuvoja, niitä tietenkin saa ohittaa
normaalisti...
Kiitos kaikille hyvistä vastauksista sekä
mielipiteistä.