Yleensä kuulun itse joukkoon joka osaa vastata mitä kummallisempiin kysymyksyyn mutta nyt itselleni sattu kyllä hassu ongelma! :)
Autossani on defan lohkolämmitin sisähaaralla. Olen käyttänyt sitä päivittäin kunnes yks-kaks se laukaisee automaattisulakkeen. Ihmettelin vähän aikaan että onko myyrä syönyt jatkojohdon tai jotain mutta johdot on kunnossa autoon asti ja poistin "lohkolämmittimen" (eli irrotin lohkarin piuhan mutta jätin vielä sisähaaran kiinni) ja sisätilanlämmitin toimii eikä laukaise sulaketta. heti kun laitan kiinni lohkarin niin se laukaisee sulakkeen. Seisoin auton vieressä kun laitoin piuhan kiinni ja ääni tuli moottorin alta ja ääni oli kuin näpäyttäisi sormella peittoa (puff) paitsi n. 10 kertaa kovempi. Eli selkeästi oikosulussa??
Onko viisauksia tai pitääkö lämmitinelementti vaihtaa? Onko tämä mahdollista tehdä itse?
Kiitoksia!
Autossani on defan lohkolämmitin sisähaaralla. Olen käyttänyt sitä päivittäin kunnes yks-kaks se laukaisee automaattisulakkeen. Ihmettelin vähän aikaan että onko myyrä syönyt jatkojohdon tai jotain mutta johdot on kunnossa autoon asti ja poistin "lohkolämmittimen" (eli irrotin lohkarin piuhan mutta jätin vielä sisähaaran kiinni) ja sisätilanlämmitin toimii eikä laukaise sulaketta. heti kun laitan kiinni lohkarin niin se laukaisee sulakkeen. Seisoin auton vieressä kun laitoin piuhan kiinni ja ääni tuli moottorin alta ja ääni oli kuin näpäyttäisi sormella peittoa (puff) paitsi n. 10 kertaa kovempi. Eli selkeästi oikosulussa??
Onko viisauksia tai pitääkö lämmitinelementti vaihtaa? Onko tämä mahdollista tehdä itse?
Kiitoksia!
Vastaukset 11
Vanhimmat
ei niitä voi korjata se on tussarointia sellainen.
sen tekee se kaveri korjaamollakin...
Se meneekin vastus. Siihenhän se perustuu koko homma että se alkaa lämmetä. Eli vika ei voi olla vastuksessa vaan se ottaa jostain maihin.
nesteiden kanssa joutuu touhuamaan. Pitää tyhjentää systeemiä ja palauttaa vanhat tai laittaa uutta seosta.Alumiini runkoihin pitää olla juuri oikenlaista nestettä, oliko nyt oranssia vai vihreää, auton käyttöohjekirjasta löytyy tietoa.Lopuksi tarvitsee ilmailla systeemiä, että lämmitys laite toimii kunnolla ja nestettä varmasti joka paikassa moottorin sisällä, ilmataskuja ei jää yms. Ei siinä oikein palkoille pääse, ellei sitten ole muuten innokas remontin harrrastaja. Asennus kyllä maksaa ainakin yhtä paljon kuin osa.
Kysymyksestähän ei tullut ilmi minkälainen moottorilämmitin kyseessä ja niitähän on säteilylämmittimiä lohkossa.
Vinkki katsoppa ne liittimet ettei suolapeikko ole tehnyt temppujaan.
Itselläni muutama talvi sitten oli löystynyt liitos ja sinne mennyt suolavettä ja tämähän on hieno oikosulun aiheuttaja.
MIkäli kyseessä on "vanhanaikainen" vastus, joka sijaitseen lohkon vesitilassa, niin se on luultavasti palanut/palamassa poikki ja aiheuttaa vikavirtasuojan laukeamisen lämmitystolpassa.
Vanhanaikainen visitlaan asennettava vastus on teholtaan ylivertainen.uudet sätilylämmittimet tyhjentävät tehokkaasti vain hankkijan kukkaroa.
Sillä auto on rover 200 vuodelta 1998 eli tekniikka ei kyllä tue säteilylämppäriä.. KAtson vielä liittimet mutta täällä veikkaus siis on että vastus on palanut puhki? Kiitoksia kaikille vastanneille! JOs vielä tulis jotain mieleen ni pistäkää ihmeessä vastauksia! :)
liitoksissa.Katso onko liitinpinnat palaneen näköiset.
No iteasiassa lohkolämmitimen pitää olla oikosulussa mieli sen toimia, koska se toimii vastuksen lämpenemisen myötä. Vaihda johto lämmittimeltä haaroittimeen asti niin vika luultavastikin korjaantuu.
Oli omassa Defassa täsmälleen sama vika. Lämmitinvastus on oikosulussa, eikun uutta tilalle niin taas lämpiää. Kannattaa kattoo vanhasta tyyppinumero, että saat kaupasta varmasti oikean elementin tilalle.