207 ja sähköviat ?

Malli tai versio tulee jakeluun tehtaalta seurataan tiiviisti palautetta. Saattaa jopa olla että alkusarjan autot saavat paremman kohtelun. Kokemusta on itselläni eräästä merkistä v.-84 jolloin autoni oli alle 100:s maahantuoduista. Tukivarret vaihdettiin ilman valitusta ja muutenkin kyseltiin tiiviisti palautetta. Auto kyllä toimi ilman mitään vikoja sen 60000 minkä sillä ajelin. Nyt on 207 Hdi alla vajaa 5000 ajettuna. Laadunvalvontahommien ammattilaisena tiedän myös sen että alkusarjoissa ollaan tarkkaavaisempia. Pidän suurempana riskinä n. 2-3 vuotta tuotannossa ollutta jossa on jo optimointi käynnissä kulutusosien suhteen. Otetaan sieltä mistä halvimmalla saadaan kun speksit on tarkistettu. Alkusarjoissa saattaa olla arvaamattomia suunnittteluvirheitä jotka eivät paljastu koeajoissa mutta ne kyllä menevät helposti takuun piikkiin paitsi Toyotalla on kuulemani mukaan vaikeaa myöntää mitään vikoja japanilaiseen tyyliin jossa kasvoja ei saa menettää tai joutuu tekemään harakirin.

kunuusi kirjoitti:

Malli tai versio tulee jakeluun tehtaalta seurataan tiiviisti palautetta. Saattaa jopa olla että alkusarjan autot saavat paremman kohtelun. Kokemusta on itselläni eräästä merkistä v.-84 jolloin autoni oli alle 100:s maahantuoduista. Tukivarret vaihdettiin ilman valitusta ja muutenkin kyseltiin tiiviisti palautetta. Auto kyllä toimi ilman mitään vikoja sen 60000 minkä sillä ajelin. Nyt on 207 Hdi alla vajaa 5000 ajettuna. Laadunvalvontahommien ammattilaisena tiedän myös sen että alkusarjoissa ollaan tarkkaavaisempia. Pidän suurempana riskinä n. 2-3 vuotta tuotannossa ollutta jossa on jo optimointi käynnissä kulutusosien suhteen. Otetaan sieltä mistä halvimmalla saadaan kun speksit on tarkistettu. Alkusarjoissa saattaa olla arvaamattomia suunnittteluvirheitä jotka eivät paljastu koeajoissa mutta ne kyllä menevät helposti takuun piikkiin paitsi Toyotalla on kuulemani mukaan vaikeaa myöntää mitään vikoja japanilaiseen tyyliin jossa kasvoja ei saa menettää tai joutuu tekemään harakirin.

Peugeot ei myönnä esim: vikkuviiksi,penkinlämmitin ja alustan vikoja ja hajoavia takalaseja 307:ssa tyyppiviaksi ja niitä ei takuun jälkeen korjata.
Toyota taas puuttuu vikoihin nopeasti,minkä vuoksi onkin maailman arvostetuimman ja luotettavimman maineessa.Siinä sitä on Pösöllä vielä matkaa kuljettavana.Onhan niillä tosin jo alkanut olemaan yhteistyötä Toyotan kanssa ja se on Pösölle kuin lottovoitto.

väärin kirjoitti:

Peugeot ei myönnä esim: vikkuviiksi,penkinlämmitin ja alustan vikoja ja hajoavia takalaseja 307:ssa tyyppiviaksi ja niitä ei takuun jälkeen korjata.
Toyota taas puuttuu vikoihin nopeasti,minkä vuoksi onkin maailman arvostetuimman ja luotettavimman maineessa.Siinä sitä on Pösöllä vielä matkaa kuljettavana.Onhan niillä tosin jo alkanut olemaan yhteistyötä Toyotan kanssa ja se on Pösölle kuin lottovoitto.

Autoammattilaisten joukko joka yhteen ääneen on samaa mieltä kanssani asiasta runsaasti keskusteltuna. Toyotassa runsaasti lastentauteja viime aikoina johtuen valtavista tuotantomäärien lisäyksistä. Joku istuinlämmitin tai muu pikkuvika on marginaalinen ja siitä on turha marista se on kulutusosa. Ja ylipainoisten alla ei kestä hetekkakaan, autoja ei suunnitella norsuille. Peugeot on aivan samaa luokkaa laadultaan kuin Toyota, kaikenmaailman lehtien jutut on laskutaidottomien toimittajien tekemiä joissa ranskalaisten mollaamisesta on tullut kansanhuvi.

runsas kirjoitti:

Autoammattilaisten joukko joka yhteen ääneen on samaa mieltä kanssani asiasta runsaasti keskusteltuna. Toyotassa runsaasti lastentauteja viime aikoina johtuen valtavista tuotantomäärien lisäyksistä. Joku istuinlämmitin tai muu pikkuvika on marginaalinen ja siitä on turha marista se on kulutusosa. Ja ylipainoisten alla ei kestä hetekkakaan, autoja ei suunnitella norsuille. Peugeot on aivan samaa luokkaa laadultaan kuin Toyota, kaikenmaailman lehtien jutut on laskutaidottomien toimittajien tekemiä joissa ranskalaisten mollaamisesta on tullut kansanhuvi.

Peugeotissa ?