Toyota on maailman menestynein ja suurin auton valmistaja. Syy tähän on selvä. Tekee tietenkin kuluttajille kestäviä niitä tyydyttäviä autoja. Maine leviää. Malleja löytyy karvalakki malleista, edustusautoihin ja kaikkeasiltä väliltä. Suomeen tuodaan vain jokunen malli. Auton edessä kun on Tojon logo voipi olla melkovarma että tuli ostettua huomattavasti keskitasoa paremman, sekä laadukkaan tuotteen.
Ameriikoissa Camry myydyin merkki ja luotettavuus, tyytyväisyys tutkimusten voittaja.
Itse olen ajellu vuosikausia eri tojon malleilla ja kaikki toimineet moitteettomasti. Itse asiassa täällä nykyisellä parikuukautta vanhalla Tojolla tyytyväisyys sen kun lisäntynyt. Hieno auto kaikinpuolin.
Ameriikoissa Camry myydyin merkki ja luotettavuus, tyytyväisyys tutkimusten voittaja.
Itse olen ajellu vuosikausia eri tojon malleilla ja kaikki toimineet moitteettomasti. Itse asiassa täällä nykyisellä parikuukautta vanhalla Tojolla tyytyväisyys sen kun lisäntynyt. Hieno auto kaikinpuolin.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Toyotaa on tuotu jo 60 luvulta saakka,Suomeen.
Esimerkiksi Hyundai on pärjännyt erittäin hyvin,
testeissä ja on luotettava auto myös.
Mutta asiakaskantaa ei voi nopeasti saavuttaa mitenkään
esim.ennakkoluulojen ym.takia.Tuotu huomattavasti
vähemmän aikaa.Ensinmmäinen tuonti tapahtui 90
luvulla,silloinkin pahimpaan lama-aikaan.
Toinen tuonti 2001.
Hyundain myynti todella moninkertaista,muuaalla
maailmassa.Suomessakin pikkuhiljaa aletaan arvostamaan.
Accentit ruostuu kättelyssä. Miten lie nämä uutuudet, esim. tyylikäs coupe? Harmi, jos niin tykin näkönen pirssi on parin kolmen vuoden päästä helmat ja kotelot ruskeena.
Kirjoitat joistakin- 90 luvun alun Accenteista.
Mennään ajassa vähän eteenpäin,niin siinä se
Accentin pellit kestää,niinkuin muidenkin
merkkien.
Hyundai käytti jo 90 luvulla galvanoituja koreja
ja kaksinkertaista ruostesuojausta.
Kukaan ei Hyundai palstalla ole valittanut ruostu-
misesta.Ajat muuttuu.
"Toyota on maailman menestynein ja suurin auton valmistaja. Syy tähän on selvä. Tekee tietenkin kuluttajille kestäviä niitä tyydyttäviä autoja"
Vikaindeksit:
Pikkuautot
Sija Malli 2000 2001 2002 2003 2004 2005
1 Audi A2 14,9 10,5 9,8 5,4 3,1 1,5
2 BMW Mini 8,7 6,2 3,7 2,0
3 Honda Jazz 6,5 5,4 5,1 4,4
Pienempi keskiluokka
Sija Malli 2000 2001 2002 2003 2004 2005
1 Mazda 323 18,9 21,0 13,8
2 VW New Beetle 6,2 5,5 5,5
3 Honda Civic 18,7 15,8 17,6 11,3 9,0 6,0
Isompi keskiluokka
Sija Malli 2000 2001 2002 2003 2004 2005
1 Mercedes C 25,8 13,4 8,7 5,4 2,5 2,6
2 BMW 3-sarja 21,7 13,7 11,7 7,9 3,4 2,0
3 Audi A4/S4 25,9 14,4 9,2 4,9 3,5 3,4
Isot autot / edustusautot
Sija Malli 2000 2001 2002 2003 2004 2005
1 Audi A6/S6 42,3 27,8 18,3 10,4 5,8 4,9
2 Mercedes S 43,5 40,6 24,5 8,7 4,8
3 Mercedes E 55,5 44,5 26,6 10,6 5,7 6,8
Tila-autot ja pikkubussit
Sija Malli 2000 2001 2002 2003 2004 2005
1 Mazda Premacy 19,1 11,1 8,9 5,0 3,6
2 Mitsubishi Space Star 15,8 10,6 7,8 6,3
3 VW T4/T5 32,1 24,0 16,0 8,2 2,1 1,4
Katumaasturit
Sija Malli 2000 2001 2002 2003 2004 2005
1 Toyota RAV4 16,9 12,0 6,7 5,3 3,7
2 Mercedes M 31,1 22,1 14,0 7,3 4,8 5,2
3 BMW X5 17,1 11,8 4,7 2,3
Muualla euroopassa ei tojota
keiku myyntitilastojen kärjessä,
paketti autossakin juuri 8 sakkiin
pääsee.
No olihan se ladakin aikoinaan
Suomessa myydyin merkki,mutta
tuskin paras.
Koititko sanoa että muualla Euroopassa on nyt kärjessä Ladaluokan autot jotka eivät ole parhaita? Eiköhän Toyotakin kärkeä pian hätyyttele. Myynti nousee näet kohisten.
Ymmärtää sen, omia vakiintuneita tuotevalintoja on euroopassa hidasta muuttaa, kun vielä on oman maan tekeleet kyseessä.
Löytyy vastaavia vertailukohtia suomestakin: "Me suomalaiset osaamme rakentaa" oli takavuosien iskulause. Jepjep, homeisia elementtiluomuksia pukkasi kuin liukuhihnalta. "Suomalainen ruoka on maailman parasta". Joopa, ja ulkomaalaiset kehottaa kippaamaan mämmit ja silakkapaistokset suoraan sikalaan.
Sama herääminen on tapahtumassa euroopassa autojen suhteen, ykskaks yllättäen kaukoitä meni ohi oikealta ja vasemmalta. Rahoja ei haluta enää haaskata epäkelpoisiin eurooppalaisiin luomuksiin.
Siinähän tarkoitettiin mitä
sanottiin,että tojota ei ole
muuaalla euroopassa lähelläkään
myyntikärkeä,vaikka Suomessa
tojoa niin suositaankin.
Niinkuin ladakin oli aikoinaan
SUOMESSA myyntikärjessä,on
corolla perinyt ladan paikan SUOMESSA.
Esim. Saksassa myydään Golfia. Eikö se siis ole paikallinen Lada jotta typerissä jutuissasi olisi edes jotain järkeä? Vai oletko vain kerta kaikkiaan tyhmä?
Alkaa corolla pojalla
painua herne nenuun...
buahaha!
Pakko kommentoida kun alkaa tämä mainonta suorastaan ällöttää. Joka tuutista tulee toyota propagandaa, jopa lehdet eivät enään uskalla haukkua suurta ja mahtavaa. Todetaan että on kaikessa keskinkertainen eli näinollen mahtava!
Ei nykyautojen luotettavuus ole toyotan ansiota. Toyota on muuten japanilaisista huonoimpia jos haluaa tekniikaltaan kestävän auto. Muutenkin ihmettelen tätä japani-ilmiötä kun euroopana "omat" autot pesevät japanilaiset niiden vahvoilla aloilla eli luotettavuudessa.
Englannin korjaamotiliastoissa esim opel on parempi kuin toyota. Sieltä myös ilmenee että melkein kaikki autot ovat hyviä!!! Ei luotettavuus ole enään millään merkillä ongelma. Erot ovat minimaalisia. Jättääkö 1 tuhannesta vai 2 tuhannesta autosta 400tkm matkalla tien poskeen on yhdentekevää tietoa nykyään.
Itse en haluaisi ajaa toyotalla koska:
-Auto ei näytä miltään.
-Kori mätänee ainakin vanhemmissa helposti
-HINTA TOLKUTON
-Ominaisuudet ainakin vanhemmissa olemattomia.
Ehkä näiden ostajat ovat tyytyväisiä erittäin pieneen. Muiden autojen ostajat osaavat vaatia enemmän! Valitettavasti suurin osa suomalaisia on näitä lampaita ja köyhdyttävät autokantaa ostamalla sen harmaan toyotan "kun naapurillakin on ja sen mielestä se on paras"
Hatunnosto ihmisille jotka haluavat parempaa ja ennenkaikkea erikoisempaa ei siis toyotaa!
Alkuperäinen kori, moottori ja pakoputki ovat minun Corollassani. Väitit, että Toyotassa kori mätänee, minä kumoan. Toyotan ominaisuudet ovat parhaat mitä tiedän. Hinta-laatu-suhteessa Toyota on huippulaatua hintaan nähden Takaokan tehtaalla!
ei näköjään, kun tuollaisella ruppanalla ajelet.
Tässä on tiivistetty niin ytimekkäästi sama asia mitä olen aina mielessäni tiennyt. Mutta vittu kun sen saisi joku valaistua myös suomalaisten kaaliin...
On se merkkiuskollisuus kyllä kumma asia vaikka edes rahasta ei ole kysymys. Eräs nykyään varsin varakas sukulaiseni päätti vuosi sitten luopua Opel-merkkisistä autoista, 33 vuoden jälkeen... Nyt uusi auto on edelleen eurooppalainen mutta varsin arvokas, yli 40.000 €. Myös aiemmat Opelit ovat olleet kaikki uutena ostettuja.
kuin miksi 12-pullon Karjalamäyris menee kaupaksi Vuosaaren *-Marketeissa hintaan 6,60 euroa paremmin kuin vaikka 6 tölkkiä Koffia hintaan 9,90 euroa. Suomalainen katsoo tuotteesta ensin hintalapun ja jos summa näyttää riittävän pieneltä, tuotekin alkaa kiinnostaa.
Pitää varmasti paikkansa. Mutta Toyota on todella kallis auto nykyään. Vertaa uuden Corollan hintaa kilpailijoihin. Pistää miettimään kannattaako ostaa laadukas ja kallis auto vai ostaisiko halvan kilpailijan.
Esim. Chevrolet Nubira on jo kova kilpailija alle 17k€ tarjoushinnalla VW:n ja Toyotan vastaaville tuotteille.