Tammikuun myyntitilastot ovat taas kerran Helkaman kannalta murheellista luettavaa.
Skodan kokonaismyynti 266 henkilöautoa vielä joten kuten menettelee. Tästä määrästä kuitenkin 192 on vähitellen vanhenevan Octavian myyntiä.
Fabiaa ja Superb:tä myytiin yhteensä ruhtinaalliset 74 kappaletta. Kun ottaa huomioon, että lähes kaikki autoliikeet rekisteröivät käyttöönsä uudet esittelyautot, oli Fabian ja Superb:n asiakkaille myynti tammikuussa arviolta 40 autoa. Fabian pitäisi kuitenkin olla volyymimalli.
Helkama ei näköjään osaa ollenkaan edes hinnoittelun perusteita. Se näkyy vielä selvemmin Mitsubishin myynnissä.
Veikkaankin, että ennen pitkää Helkaman automyynti lopahtaa kokonaan. Tiedän, että esimerkiksi muita VAG:n merkkejä maahan tuova Kesko on kiinnostunut myös Skodasta. Maahantuonnin siirtyminen pois Helkamalta voiskin olla Skodan pelastus.
Skodan kokonaismyynti 266 henkilöautoa vielä joten kuten menettelee. Tästä määrästä kuitenkin 192 on vähitellen vanhenevan Octavian myyntiä.
Fabiaa ja Superb:tä myytiin yhteensä ruhtinaalliset 74 kappaletta. Kun ottaa huomioon, että lähes kaikki autoliikeet rekisteröivät käyttöönsä uudet esittelyautot, oli Fabian ja Superb:n asiakkaille myynti tammikuussa arviolta 40 autoa. Fabian pitäisi kuitenkin olla volyymimalli.
Helkama ei näköjään osaa ollenkaan edes hinnoittelun perusteita. Se näkyy vielä selvemmin Mitsubishin myynnissä.
Veikkaankin, että ennen pitkää Helkaman automyynti lopahtaa kokonaan. Tiedän, että esimerkiksi muita VAG:n merkkejä maahan tuova Kesko on kiinnostunut myös Skodasta. Maahantuonnin siirtyminen pois Helkamalta voiskin olla Skodan pelastus.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Se olisi hyvä asia, että saataisiin Skodalle sen arvoinen myyntiorganisaatio, kyllä tämä laatuauto sen tarvisikin. Nykyistä ei myynti kiinnosta, niinkuin olemme täältäkin sen saaneet asiakkailta todeta. Vaikka ei myyjiä kiinnostaisikaan autojen myynti, niin maksaisivat edes vanhasta niinkuin muutkin, sekin riittäisi, vaikka muuten ei palveltaisikaan.
Vertaapa Skodan myyntimääriä SEAT:n myyntimääriin. Skoda myy hyvin SEAT:iin nähden, minkä voi tarkistaa mm. Tuulilasin kotisivuilllaan julkaisemista vuoden 2002 tilastoista.
hyvin, jos sitä verrataan moniin muihinkin merkkeihin.
Jostakin syystä Seatin hinnoittelu uusittiin (=hintoja korotettiin roimasti yli vastaavien Volswagenien hintojen) viime vuoden alkupuolella. Seurauksena oli merkin myynnin romahtaminen. Autoverotusta alennettaessa Seatin hintoja laskettiin enemmän kuin autoveron lasku olisi edellyttänyt. Tavoitteena lienee palauttaa ainakin osa merkin menetetystä myynnistä.
Pitääkö Helkaman syyllistyä samaan virheeseen. En millään jaksa uskoa, että Helkaman myyntitavoite Fabioille olisi muutamia kymmeniä autoja kuukaudessa. Kysymyksessä on yksinkertaisesti hinnoitteluvirhe.
Samaan virheeseen Helkama syyllistyi jo Mitsubishien kohdalla. Nyt se yrittää epätoivoisesti korjata tätä virhettä. Mitsujen hintoja (mm. Carisma) on laskettu roimasti ja Helkama mainostaa automerkin uutta tulemista. Se taitaa vain olla jo myöhäistä, koska Mitsubishi-kanta on jo romahtanut.
Kovasti kalliita maahantuojalle ovat tällaiset virheet. Olenkin sitä mieltä, että Helkama on jo moneen otteeseen osoittanut ammattitaidottomuutensa autojen tuojana. Pitäisiköhän sen keskittyä polkupyöriin ja kodinkoneisiin ja jättää autojen myynti osaavammille?
Minun mielestäni sinä unohdat arviossasi a)maailman taloustilanteen ja b)automerkin yleisen tunnettuvuuden maailmalla
Mitsubishi ei ole viime vuosina kyennyt uudistumaan samalla vauhdilla Eurooppalaisten kilpakumppaniensa kanssa, vrt. esim VW-konserni. Toiseksi valuuttakurssit ja Japanin teollisuuden heikko tila näkyvät kaikkien japanilaismerkkien menekissä Euroopassa. Vain Euroopassa valmistettavat japanilaismerkitä pärjäävät jotenkuten. Toiseksi Skoda on maailmallakin kovasti pienempi ja vähemmän tunnettu automerkki, kuin Vw. sopiva vertailukohta tosiaan minun mielestäni on SEAT, SAAB, ym. Omassa Octaviassani hinta oli (v. 2001) varustelutasoon ja auton kokoon nähden selvästi alle kilpailijoiden.
Ongelmahan on se, että hinta skodilla on liian lähellä volkkarien hintoja, kyllä kaikki sen tietä!!! Se on se Imago kysymys, mikä ei korjaannu vielä tällä, ja tuskin seuraavallakaan vuosikymmenellä. Mydäänhän Nokian renkaitakin muistaakseni klebereinä myös, mutta ideahan on siinä, että Kleber on paljon halvempi rengas kuluttajalle, vaikka laadusta ei verrattuna Nokiaan tarvitse tinkiä juuri lainkaan, ja kauppa käy hyvin Kleberillä Euroopassa. Ostaisitko sinä Skodan omistaja Nokian Hakkapeliitta 2:set vai Kleberit, jos hinta ois suunilleen sama, niin Nokiat tietysti. Tästä syystä Volkkarillakin kauppa käy, mutta Helkamalla myyjät juovat liikkeissä vain kahvia, ja odotetaan lauantain lotto-arvontaa.
Omassa ostoksessani varustelutaso oli parempi kuin kilpailijoissa ja hintakin pikkuisen alhaisempi. Huonompaan varustelutasoon en myöskään olisi suostunut minkään automerkin kohdalla, vaikka hinta olisi selvästi alhaisempi.