Norjassa öljyonnettomuus. Missä vihreät? Koska täällä vastaava?
"Norjan rannikkovartiosto: Öljyn puhdistus voi kestää puoli vuotta"
Norjan rannikolla karille ajaneessa rahtialuksessa oli jopa 650 tonnia raskasta polttoöljyä. Siitä ainakin puolet on valunut mereen. Kyprokselle rekisteröity rahtilaiva oli matkalla Murmanskiin.
Fedje. Norjan viranomaiset pitävät maan rannikolla tapahtunutta rahtilaivaonnettomuutta hyvin vakavana. Rannikkovartioston mukaan öljyä on päässyt maihin useissa paikoissa ja puhdistustyöt voivat viedä jopa puoli vuotta.
Rahtilaivan keulaosa on saatu hinattua maihin Bergenin lähellä. Keulaosaa ryhdytään nyt tyhjentämään öljystä, minkä jälkeen selviää, kuinka paljon öljyä on vuotanut mereen. Ensimmäisten arvioiden mukaan mereen on saattanut päästä jopa 270 tonnia raskasta polttoöljyä.
Server-nimisessä rahtialuksessa oli öljyä yhteensä yli 650 tonnia. Öljystä 585 tonnia oli raskasta polttoöljyä ja loput dieseliä. Alus ajoi kiville Fedjen edustalla Etelä-Norjassa kahdeksan aikoihin illalla ja murtui kahtia.
Aluksessa oli 25 hengen miehistö, joka evakuoitiin helikoptereilla. Kukaan miehistöstä ei loukkaantunut karille ajossa. Tuuli oli onnettomuushetkellä erittäin kova ja aallot jopa seitsenmetrisiä.
Kyprokselle rekisteröity rahtilaiva oli matkalla Murmanskiin. Aluksen miehistö on pääosin Indonesiasta. Serverillä ei ollut rahtia mukanaan.
"Norjan rannikkovartiosto: Öljyn puhdistus voi kestää puoli vuotta"
Norjan rannikolla karille ajaneessa rahtialuksessa oli jopa 650 tonnia raskasta polttoöljyä. Siitä ainakin puolet on valunut mereen. Kyprokselle rekisteröity rahtilaiva oli matkalla Murmanskiin.
Fedje. Norjan viranomaiset pitävät maan rannikolla tapahtunutta rahtilaivaonnettomuutta hyvin vakavana. Rannikkovartioston mukaan öljyä on päässyt maihin useissa paikoissa ja puhdistustyöt voivat viedä jopa puoli vuotta.
Rahtilaivan keulaosa on saatu hinattua maihin Bergenin lähellä. Keulaosaa ryhdytään nyt tyhjentämään öljystä, minkä jälkeen selviää, kuinka paljon öljyä on vuotanut mereen. Ensimmäisten arvioiden mukaan mereen on saattanut päästä jopa 270 tonnia raskasta polttoöljyä.
Server-nimisessä rahtialuksessa oli öljyä yhteensä yli 650 tonnia. Öljystä 585 tonnia oli raskasta polttoöljyä ja loput dieseliä. Alus ajoi kiville Fedjen edustalla Etelä-Norjassa kahdeksan aikoihin illalla ja murtui kahtia.
Aluksessa oli 25 hengen miehistö, joka evakuoitiin helikoptereilla. Kukaan miehistöstä ei loukkaantunut karille ajossa. Tuuli oli onnettomuushetkellä erittäin kova ja aallot jopa seitsenmetrisiä.
Kyprokselle rekisteröity rahtilaiva oli matkalla Murmanskiin. Aluksen miehistö on pääosin Indonesiasta. Serverillä ei ollut rahtia mukanaan.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Teet tärkeän kysymyksen Nurska. Öljyonnettomuuden riski Suomenlahdella on vakava uhkä rannoillemme. Olen nyt vähän laiska ja kopioin valmista tekstiä Itämeriohjelmastamme:
"Venäjän uudet öljysatamat moninkertaistavat Suomenlahden öljykuljetukset ja samalla onnettomuusriskin. Suomen on reagoitava näihin riskeihin kansainvälisillä foorumeilla entistä vahvemmin. Yksirunkoiset öljytankkerit on saatava nopeasti pois Itämereltä ja kaikkein herkimmillä alueilla ei saa olla tankkeriliikennettä lainkaan. Onnettomuuksien torjuntavalmiutta on lisättävä paitsi Suomessa myös Venäjällä ja Virossa."
Lisää vihreiden Itämeri-politiikasta: http://www.vihreat.fi/fi/node/55
"Kuhan saahhaan se kaasuputki lillimään koko pituudelta aluevesillemme, sopivan hetken tullen räjähtää koko Suomenlahti ja silakan ruotoja lentelee Riihimäelle asti. Viipurin pammaus kalpenee Suomenlahden pammauksen rinnalla. Siinä sitä saa silakka kyytiä ja loppuu elohopeaitku! "
------
Kuka kirjoittaa vihreitten Itämeri politiikan, eikai vain vihreät itse? Kuka Vihreissä alan spesialisti!. Kysymys johon ei tule vastausta..vai mitä!
Riittääkö vihreätasolla asiantuntijaksi, joka menee kantosiipi aluksella Viroon. Ja luonnollisesti tuleekin, eli onkin jo tuplamestari! Ja nämäkin asiat tiedetään tuosta vaan leikiten.
Mutta kaiken takana öljyriippuvuutemme, milloin esim. Hassi saadaan menemästä kuluttavaan koneeseensa. Sinne tämäkin öljy menee, että Hassi pääsee ilmaan, eikö voisi olla esimerkkinä ja alkaa "pomiskoimaan" tästäkin...ahneusko...sitä se..vastaus jo siinä!
Hyvin aaltoilevaa vihreitten "pomiskoiminen" kun omajäsen mukana jossain, siitä ollaan hiljaa "kuin kusi sukassa" mutta sitetn kun "paavo" niin johan ollaan äänessä, "ettei paavo saa haaskata"
Lue hassin päiväkirjat, varusteina : laskin, kerro se vaikkapa 5,3 miljoonalla, laske milloin Suomi konkurssissa, joko kesällä...jo..siinä vastaus. Ihan vain vertailun vuoksi kannataisi laskea, ja miettiä, mikä nyt mättää. Mitä vihreys, onko sitä edes vihreillä.
Mikä on egologinen jalanjälki, ketä koskee tai koskisi. Miksei koskisi vihreitä, , , jne