Elkää roikkuko preäpuskurissa. Ette pysty seurata siitä liikennettä ollenkaan. Ja minun on silloin seurattava mitä tapahtuu edessä ja takana. Vähän väliä kiitos niin ei tarvii ajella kuuttakymppiä.
ajotaidottomat
ykköskuski
331161
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
kuule ajotaidoton polkisit sitä kaasua siitä koslastas niin ei olis letkaa takana. Silloinhan ei kukaan roiku puskurissa. Ja jos ei ritsa kulje niin potki oven raosta vauhtii tai jätä "auto" kotii.
Eilen ajelin räntäsateessa Turuntietä helsingistä länteen kun joku vetäisi ilman vilkkua liittymästä 60 km/h nopeudella eteen.
Olitko se sinä?
Meinasi tulla ongelmia kun itsellä nopeutta oli se noin 100 km/h ja piti suhteellisen nopeasti väistää loskavallin läpi ohituskaistalle... Jos olisi ollut kokematon kuski ratissa olisi voinut alkaa karuselli pyöriä. :)
Aja liikennevirran nopeutta. Ei tule ihmisiä roikkumaan takapuskuriin etkä aiheuta niitä vaaratilanteita.
Liikennevirran nopeuden määrää jonon ensimmäinen. Ja jos se olen minä, se ei ole ylinopeutta. En ala koppaamaan sakkoja takapuskurinysvärien vuoksi.
Olikohan 100km/h oikea tilannenopeus tiellä, jolla on räntäkasoja, kysyn vaan. Liittyjä ajeli ehk liian hiljaa mutta taitojensa mukaisella nopeudella, sinä et ottanut muita huomioon ja jouduit tekemään äkkiväistön. Jos todella on näin, että liittyjä tuli 60km/h, olisit taitavana kuskina huomannut sen jo kaukaa ja osannut ennakoida.
Kun kerran pystyy turvallisesti ajamaan sen 80-100 km/h (tilanteesta riippuen), niin silloin se on oikea tilannenopeus.
Tämän todistaa sekin että väistöliike tuossa vauhdissa onnistui jonkun tullessa tielle töpeksimään.
Kyllä, näinhän minä sen kauempaa. En nyt kuitenkaan odottanut että se tulee, vilkkua näyttämättä, eteen. Luulisi tuonkin näkevän takaatulijat ja ajavan sitä kiihdytyskaistaa sen verran pitkään, että tulee rako johon pääsee.
Ei se että kokee tilanteen vaaralliseksi vapauta vilkunkäytöstä, väistämisvelvollisuudesta tai muistakaan liikennesäännöistä. Sääntöjä noudattamattomuutta pahempaa on kuitenkin tuollainen liikenteenvaarantaminen.
Puhut nyt jonoutuneesta liikenteestä.
Minä puhun liikenteestä yleensä.
Jonossa en muista kuin pari kertaa jonkun roikkuneen puskurissa, siihen löytyy lääkkee helposti.
Silloin kun jonoa ei ole ollut, on muutaman kerran käynyt niin että joku on tullut puskuriin kiinni, mutta sitten se on joko ohittanut tai ottanut opikseen hyvin nopeasti.
Olisikohan ajotyylissäsi jotain joka saa ihmiset roikkumaan puskuriisi? Esim. itse pidän mieluusti vähän väliä edelläajavaan, mutta jos nopeus vaihtelee huomattavasti ilman syytä, saatan hyvinkin ajautua lähelle. En ala omaa nopeuttani säätämään jatkuvasti vain sen takia että edelläoleva niin tekee. Jarrutan sitten jos on tarpeen, mutta muuten tasakaasulla... Tai ohi tietysti.
Tässäpä siis yhteenveto:
- Jos tuota sattuu harvoin, syyllinen on se puskurissaroikkuja.
- Jos tuota sattuu jatkuvasti, syyllinen olet sinä.
>>Aja liikennevirran nopeutta. Ei tule ihmisiä roikkumaan takapuskuriin etkä aiheuta niitä vaaratilanteita.
>>Tässäpä siis yhteenveto:
- Jos tuota sattuu harvoin, syyllinen on se puskurissaroikkuja.
- Jos tuota sattuu jatkuvasti, syyllinen olet sinä.
Jotain sinussa on vikana jos perääsi koko ajan liimautuu kärpäsiä. Katsos, meillä muilla ei ole samaa ongelmaa, ajoimme me ylinopeutta eli emme. Johtunee joko ajotyylistäsi tai paskan hajusta, saat valita.
Ne jotka haluavat mennä nopeammin ajavat ohi. Eivät he jää takapuskuriin roikkumaan.
Etsi vikaa jostain muualta.
niitä jatkuvasti liimaudu, mutta melko usein kuitenkin.
>>Katsos, meillä muilla ei ole samaa ongelmaa, ajoimme me ylinopeutta eli emme.
Uhkailetko väkivallalla vai uhkailetko vain tulevasi uhkailemaan väkivallalla? Samapa se, jäi vain kiinnostamaan.
Ajotyyliin kuuluu paljon muutakin kuin ajonopeus. Esimerkiksi ajonopeuden vaihtelu, ajolinjat, vilkun käyttö, toisten huomioon ottaminen, jne.
Jos ajat selvästi alle nopeusrajoitusten kun siihen ei ole mitään järkevää syytä paikassa jossa sinusta ei pääse ohi... Juuh, myönnän että varmaan tuleekin ihmisiä silloin tällöin perseeseen roikkumaan. Ajavat siinä ja odottavat ohituspaikkaa.
Jos taas ajat suurin piirtein sitä suurinta sallittua, tai mieluusti pikkaisen yli, odottavat nekin jotka ohittaa haluavat kyllä pikkasen kauempana. Jättää kiihdytysvaraa, eikä tule sitä tunnetta että kaveria pitää kouluttaa.
Koulutustarve auton ratissa on muutenkin valtaisa. Jos esim. kääntyisit sivutieltä eteeni niin että joutuisin jarruttamaan reilummin, saattaisin hyvinkin jäädä joksikin aikaa roikkumaan perääsi. Mahdollisesti valoshown saattelemana.
Oletko varma että ajotyylisi ei noita perskärpäsiä houkuttele? Ajathan siis muut huomioiden, aikeesi selvästi osoittaen ja ylipäätänsä "kiltisti"? Uhkauksestasi päätellen et.
Nimittäin sanomaan mielipiteeni. Kuulostaapa väkivaltaiselta yhyy.
Tasanopeuden pitäminen on suurinpiirtein hallinnassa minulla, ajolinja on yleensä oikealla, käytän vilkkua lähes poikkeuksetta. Toisten huomioon ottaminen on laaja käsite, itse en ainakaan roiku kenenkään persiissä.
>>Jos ajat selvästi alle nopeusrajoitusten kun siihen ei ole mitään järkevää syytä paikassa jossa sinusta ei pääse ohi... Juuh, myönnän että varmaan tuleekin ihmisiä silloin tällöin perseeseen roikkumaan. Ajavat siinä ja odottavat ohituspaikkaa.>Jos taas ajat suurin piirtein sitä suurinta sallittua, tai mieluusti pikkaisen yli, odottavat nekin jotka ohittaa haluavat kyllä pikkasen kauempana. Jättää kiihdytysvaraa, eikä tule sitä tunnetta että kaveria pitää kouluttaa.>Oletko varma että ajotyylisi ei noita perskärpäsiä houkuttele? Ajathan siis muut huomioiden, aikeesi selvästi osoittaen ja ylipäätänsä "kiltisti"? Uhkauksestasi päätellen et.
>>>>>>>
- Jos tuota sattuu harvoin, syyllinen on se puskurissaroikkuja.
- Jos tuota sattuu jatkuvasti, syyllinen olet sinä.
Ei minulla ole mitään halua näyttää sinulle mitään. :D
Toisaalta, voisihan sitä joskus vaikka kaljalla käydä töitten päätteeksi - ilman autoja.
Selitäpä vielä miksi muilla ei juurikaan samaa ongelmaa ole - vaikka ajaisi rajoitusten mukaan?
Olisiko niin että kun mittarisi näyttää 90 km/h, on todellinen nopeus 75 km/h ja rajoitus 100 km/h?
mutta sellaisiakin täällä palstalla näkee jotka mieluusti kouluttaisivat henkilökohtaisesti, eli siis vähintään itseni tasoinen riidanhaastaja.
Olen tarkastanut mittarivirheen ja se oli 3km/h.
Nopeuserot johtuvat siitä, että useimmat ajavat vähintään rajoituksen mukaan. Minä enintään. Mutta nopeusero ei ole syy liian lähellä ajamiseen. Lähellä ajetaan vaikka ajetaan yhtä lujaa. Tämä ongelma on väli, ei nopeus.
Pitäisikö tuunata tylsän auton perää häijymmäksi ja poistaa 1.2 merkki, vai mitä?
Jotain outoa kyllä tapauksessa on.
Tai sitten olet jotenkin herkkähipiäisempi. Eli sinusta takakontissa köröttelyä on se kun jonkun valot näkyvät taustapeilistä, siinä missä minusta se alkaa olla sitä siinä missä ne valot eivät enää näy (näin vähän kärjistäen).
Tietenkään sen edelläolevan auton mallimerkintöjä ei noin normaalinäöllä varustettuna pitäisi maantienopeuksissa olla mitenkään mahdollista lukea.
Olen selvinnyt viimeiset 15 vuotta ilmnan että olisi tarvinnut lentopallomailojen kanssa käydä heilumaan, ei sitä viitsi verta nenästään kerjätä nytkään.
Lähinnä varmaan siksi että en ole tämän kaupungin isoin, vahvin tai edes tyhmin. :)
"Tietenkään sen edelläolevan auton mallimerkintöjä ei noin normaalinäöllä varustettuna pitäisi maantienopeuksissa olla mitenkään mahdollista lukea."
Onko kysymys sitten näöstä? Kyllä siitä lähietäisyydeltä pitäisi nähdä lukea kaikki mallimerkinnät. Eikä nopeuden pitäisi vaikuttaa näköön. Nyt alkoi pelottamaan, jos perässäroikkujat ovat sokeita jotka eivät näe autoa kauempaa. Silmissä sumenee?
Minä en ainakaan näe peilin välityksellä 50-100m (turvaväli) takana olevan auton keulamerkkiä (ympyröitä/soikioita ne ovat kaikki nykyään)
Enkä edes 50-100m päässä olevan auton 1.2 tai 1.3 merkintöjä. Osaatko sinä tulkita liikenteessä, paljonko on turvaväli esim. 100m?
Sopiva turvaväli on sellainen, että jos autoni jarruvalot syttyvät kun perä on pisteessä X, sinun on ehdittävä lyödä jarrusi TÄYSIN pohjaan ennenkuin keulasi saavuttaa tämän pisteen.
Huomautus! Ei riitä että ehdit siihen pisteeseen mennessä jarrulle. Siihen pisteeseen mennessä sinun on ymmärrettävä jarruttaa täysillä! Kun näin toimitaan, et jyrää päälle vaikka etummainen on löynyt jarrut pohjaan.
Ei se ole sen vaikeempaa!
Noilla turvatomilla väleillä, mitä usein näkee, et edes ehdi hipaista jarrua kun olet jo rajapisteen kohdalla. Puhumattakaan, että ehtisit ymmärtää jarruttaa täysillä!
ootko tullu aatelleex, et autojen jarrutehois on ihan jonkunlaisia eroja? Veikkaisin, et jos minunkin peräs tolla teoriallas ajelet ja pysähdyksiin vaikka satasen vauhdista jarrutan ja sulla savuaa jo renkaat sillä kohtaa mistä minä alotin, ni tömähdys käy kun päälle ajat...
Jos sinä et tällaisiin ääliöihin ole törmännyt, ei se tarkoita sitä että heitä ei olisi.
Itselläkin on omakohtaisia kokemuksia useasta tällaisista ääliöistä jotka roikkuvat puskurissa kiinni vaikka itse ajaa suurinta sallittua ja aivan tasaista vauhtia. Eivät mene ohi, vaan pysyvät siinä takapuskurissa kiinni liimautuneena vaikka ohitusmahdollisuuksia olisi yllin kyllin.
Sopiva turvaväli on sellainen että tekipä edessä ajava mitä tahansa, kerkeät itse tekemään asian hyväksi jotain, ettet törmää edellä ajavaan. Olipa turvaväli sitten 10 m tai 200 m ja tämähän riippuu sitten täysin tilanteesta ja vauhdista.
lue ja ymmärrä! ei todellakaan ole turvavälin kanssa mitään tekemistä, mutta em. turvaväliteorian kohdalla juuri autojen tekniikoilla on pirun suuri vaikutus. toi sinun versio turvavälistä on juuri se oikea ja siihen ei vaikuta autojen erot.
millainen on lentopallomaila? Ihan vaan yleisestä mielenkiinnosta kysyn.
Että jos ajat lähellä perässä, sinulla on jarrut ja renkaat huippukunnossa. Vai ajattelitko jotain muuta?
Sanotaan vaikka näin: suurin osa ihmisistä saa niitä kaksi kappaletta syntyessään... :)
itsehän ton teoriasi tonne olet kirjoittanu ja jos sitä noudatat ajaessasi, ni se ei toimi jos edessä meneväl on reilusti tehokkaammat jarrut.
Tekstisi on kieliopiltaan samalla tasolla kuin ala-asteen ensimmäisen luokan oppilaan aine.
Ryhdistäydy ja kirjoita vastaisuudessa paremmin.
Tekstini ei ole mikään virallinen kirjoitelma, vaan näpytelty suorana korjaamatta krijoitusvirheitä.