Tuli vaihdatettua moottorin- ja automaattilaatikon öljyt sekä suodattimet. Olisi tullut merkkikorjaamossa hintaa operaatiolle 300-350€. Siis 350€ jos olisi ollut tarvetta laatikon pohjatiivisteen vaihtoon.
Paikallisessa "pajassa" hintaa tuli 120€. Moottoriin mobilia ja lootaan pistettiin Valvoline ATF 3
Mielenkiintoinen hinta ero.. onko muilla hinta tietoja ko. operaatiosta? En tiedä mitä öljyä ne lootaan tunkee merkkihuollossa, mutta helvetin paljon kalliimpaa tuntuu olevan (tai sitten tuntivelotus kohdallaan).
Ja siis kyseessä Neon 2.0 vm. -01
Paikallisessa "pajassa" hintaa tuli 120€. Moottoriin mobilia ja lootaan pistettiin Valvoline ATF 3
Mielenkiintoinen hinta ero.. onko muilla hinta tietoja ko. operaatiosta? En tiedä mitä öljyä ne lootaan tunkee merkkihuollossa, mutta helvetin paljon kalliimpaa tuntuu olevan (tai sitten tuntivelotus kohdallaan).
Ja siis kyseessä Neon 2.0 vm. -01
Vastaukset 10
Vanhimmat
Laatikkoöljyn, suodattimen ja tiivisteen vaihto töineen maksoi 180€ valtuutetussa Chrysler huollossa. Tiivisteen hinta oli 50€.
eikös laatikkoon pitäis laittaa ATF 4 ?
nelosta ainoastaan.Turha valittaa,jos ei vaihteisto pelaa kunnolla.
Oikeassa oot.
Moparin omaa atf 4 tai vastaavaa "melkein" virallista orkkiskamaa Amsoililta joka on kanssa ATF 4...on vastaavilla ominaisuuksilla kuin Moparin.
Laatikko on sähköisesti ohjattu ja TODELLA tarkka öljyistä joita laittaa. Moparin öljyssä kuulemma jotain erikoista juurikin tuon sähkön takia.
Väärä öljy aiheuttaa ajan myötä ongelmia vaihteiden vaihdossa ja laatikko saattaa jopa mennä yht'äkkiä vikatilaan eli "limp-modeen"...
Onneksi olkoon. Tilasit juuri itsellesi uuden vaihdelaatikon ....n. 3600 e
No ei nyt ihan noin radikaalisti kannata sanoa...
Mutta kannattaa ne öljyt kuitenkin vaihtaa oikeaan laatuun mahdollisimman pian. (Moparin ATF 4 / MS-9602 tai sen ominanaisuuksia vastaavaa).
Kerran se kirpaisee kun ne öljyt vaihtaa taas uudestaan mutta ei kuitenkaan niin paljon kuin koko laatikon vaihto...
http://faq.neons.org/faq/FAQ_ET.html
"Q: What automatic transmission fluid should I use?
A: "You *must* use type 7176 transmission fluid in all Chrysler-built automatic transmissions since the mid-70's. Dexron II and III are much more slippery than type 7176/ATF 3 and will cause shuddering during shifts. The latest version of the Mopar ATF is Mopar ATF 3 type 7176. It is more heat resistant than the prior ATF 2 formula.
Yes, there are aftermarket equivalents for the Mopar ATF auto trans fluid. I got a memo a few months ago advising that the following fluids are among those known to meet Chrysler's MS7176D specs:
Citgo ATF type 7176
Esso (Canada) ATF 2 Type 7176
Kendall Type 7176 ATF
Quaker State 7176 ATF
Pennzoil 7176ATF
Texaco Texamatic Fluid CS 7176M
Valvoline ATF for Chrysler Vehicles
I have recently become aware of two synthetic fluids that meet 7176 specs:
Amsoil ATF (don't know if it's Chrysler-specific or not), which has been tested against the ATF 2 type 7176 specs and probably meets ATF 3 specs also.
Red line ATF for Chrysler vehicles, which has been tested against the ATF 3 type 7176 specs. Note that Red Line offers a specific ATF for Chrysler vehicles -- their Dexron/Mercon is *not* appropriate!
There certainly could be others out there that meet the 7176 specs that I am not aware of..."
"
Totta tuokin tieto mutta pätee lähinnä vanhempien laatikoiden kanssa. Kuten sanoin, uudet ovat sähköisesti ohjattuja ja vaativat öljyä joka siihen sopivaa.
Tuo aiemmassa viestissä kertomani öljytieto (Mopar ATF 4 / MS-9602) on suoraan Chryslerin omasta vm. 2000 NEON FSM:stä eli korjaus/huolto-oppaasta jota mm. käyttävät merkkiliikkeissä.
Mutta jokainen tekee niinkuin parhaakseen näkee, vaihtoehtoja on mutta tuo MS-9602 ainakaan ei pilaa sitä laatikkoa...
Jepulis. No atf 3 kolmoset on nyt lootassa ja pitää hieman seurata sen toimintaa ja tarpeen tullen vaihtaa neloset sisään. Kiitos tiedosta.
pönikkä ja sukulaismies teki vaihdon ilmaiseksi.