Olis vakavassa harkinnassa uusi kutos-mazda, siksi kiinnostais tietää että kuinka niissä lämpöä piisaa. Olen kuullut että vm 2002-2003 eivät olleet kovin lämpimiä, mutta oisko niihin tehty muutoksia lämppäriin. Ajattelin 2.0 bensakoneista Mazdaa.
Mazda 6 tarkeneeko?
tonoppa78
82344
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Olen omistanut sekä 2002 mallin kuutosen 1.8 koneella ja nyt 2005 mallin 2.0 litran koneella, ja ajanut niillä yhteensä yli 200 tuhatta km. Tuo lämmön puute juttu on höpöhöpöä, kovillakin pakkasilla tarkenee hyvin ja ikkunat pysyvät erittäin hyvin sulana, vaikkei puhallinta pitäisi kuin 2 tai 3 asennossa (seitsemän portainen taitaa olla säätö jos oikein muistan, en viitsi lähteä tarkistamaan...).
Se, mistä voi kritisoida ja mistä ehkä jutut liikkeelle on lähteneet, on että alkulämpeneminen on hieman hitaanlainen pakkasesta ilman esilämmitystä lähdettäessä, mutta kyse on ykkösminuutista kuitenkin. Ja itselläni kun on pakkasilla lohko sisätilan lämmitin päällä niin ennen töihin lähtöä kuin työpaikan parkkipaikallakin, ja hetken aikaa pyrin pitämään roikassa ennen muihinkin ajoihin lähtöä(näin olen tehnyt muillakin autoilla ennen mazdaa, säästyypähän hieman polttoainetta ja auto on mukavampi ajaa), niin ei mitään ongelmaa.
Eli hyvin pärjää, ei mitään huolta. Ja muutenkin olleet erittäin luotettavia. Kelillä kuin kelillä.
Mutta jos olet sitä tyyppiä, joka pakkasellakin hyppää T-paidassa ja shortseissa esilämmittämättömään autoon, jolloin se 2 minuuttia on pirun pitkä aika, niin valitse toki joku nopeasti lämpiäväksi huhuttu malli...
Mulla M6 farkku vm.2996. Kyllä varmasti riittää ja lämpenee nopeasti. Tämä moottori ei ole niitä kaikkein piheimpiä joten ylijäämälämpöä on riittävästi.
Ei se huonoimpia autoja lämmön osalta ole eikä parhaimpiakaan, mutta lämpöö on piisannu tänä talvena hyvin!
Viime talvena ostin M6 SW 1.8 -03 ja sattui juuri silloin kovat pakkaset. Yllätyin kuinka hitaasti mazda lämpes, mutta ku lämpöö oli saatu konttoriin niin ikkunat pysy auki ja lömpö oli tasasesti joka kolkassa. Se oli yllätys et ikkunat pysy "huurusta" auki kovemmallaki pakkasella mitä omat autot ennen ei ollu tehny! (Ittellä vertailu kohtana tässä tapauksessa nissanit 1982-2001 väliltä jotka oon omistanu 4kpl:tta ja pari mitsua 1985-1987!)
No, Bluebirdiä tehokkaampaa lämmityslaitetta ei taida löytyä kuin vanhasta Volvosta. Noilla voikin ajella talvella shortsit ja sandaalit jalassa ja silti hiki virtaa. Mazda ei pääse lähellekään, mutta ei Mazdassakaan normaalivaatteissa tarvitse palella, vaikkei lämmitystä erityisen hyväksi voi kehua.
Minulla on uusi -06 kutonen. On huomattavasti parempi lämmitys näillä keleillä ollut kuin entisessä -03. Uskon et yli -20 asteen pakkasellakin on lämmin auto. Ei ole oikein päässyt kokeilemaan vielä tänä talvena.
Eka vm. 04 Mazda6 lämpeni hitaasti, mutta pidemmällä matkalla siinä tarkeni.
Nyt minulla on vm 06 Mazda6, joka lämpenee huomattavasti nopeammin, eli tältä osin ongelma on korjaantunut.
On -06 kaksilitranen aut.,lämpenee mielestäni hitaammin kuin vastaava toyota malli, tuulilasin puhallus myöskin heikko, kestää mielestäni liian kauan kosteuden poisto. Lämpötila kuitenkin nousee riittävästi ja talven pärjää tälläkin vaikka ei auton paras osa olekaan.:)
Mazda 6s 2003 3.0 Ei oo tarvinu palella
edes viime talven -30 pakkasissa.
Kyllä lämpenee joutuin mutta jos on todella kylmä
ja paljon pakkasta pitää alussa laittaa penkinlämmittimet päälle.