*************************************************************
Rekkojen terrori kuriin
Kirjoittanut: nopeudet kuuteenkymppiin 16.1.2007 klo 23.40
kuormat pienemmiksi, ajo yöaikaan max-kuormat pienemmiksi, nousuteliautoja ei ollenkaan yhdistelmän vetäjiksi, talvirenkaat ja ankarampi valvonta. Kyllä meininki siistiytyy ja henkilöautoilijoiden autot pysyvät paremmin kunnossa kun ei tarvitaa ajaa kivisateessa ja suolakylvyssä. Niin suolan ja hiekan käyttö on lopetettava. Pysykööt poissa ratista ne jotka eivät osaa sopeuttaa ajotyyliään keliolosuhteiden mukaan. SKAL:n Sainio voitas viedä järjestelemään Venäjän kuljetuksia.
Miten rekka penat
Kirjoittanut: PerSE 16.1.2007 klo 23.46
Pärjää sivuteillä ja maakuntien suolaamattomilla teillä ?
Miksi päätiet pitää kylvää näille rekkapenoille suolaa täyteen vain sen takia että pääsisivät liikkumaan.
Miksi samat rekkapenat eivät sitten ole sivuteillä jumissa ?
********************************************************************
Tämä on toki täysi provoiluyritys, mutta tämänkin voisi tehdä huolellisemmin. Jos arvostelee kuljetusalaa ja kuljettajia, pitäisi olla edes raskaan liikenteen alkeet hallussa, terminologiasta puhumattakaan.
Rekkojen terrori kuriin
Kirjoittanut: nopeudet kuuteenkymppiin 16.1.2007 klo 23.40
kuormat pienemmiksi, ajo yöaikaan max-kuormat pienemmiksi, nousuteliautoja ei ollenkaan yhdistelmän vetäjiksi, talvirenkaat ja ankarampi valvonta. Kyllä meininki siistiytyy ja henkilöautoilijoiden autot pysyvät paremmin kunnossa kun ei tarvitaa ajaa kivisateessa ja suolakylvyssä. Niin suolan ja hiekan käyttö on lopetettava. Pysykööt poissa ratista ne jotka eivät osaa sopeuttaa ajotyyliään keliolosuhteiden mukaan. SKAL:n Sainio voitas viedä järjestelemään Venäjän kuljetuksia.
Miten rekka penat
Kirjoittanut: PerSE 16.1.2007 klo 23.46
Pärjää sivuteillä ja maakuntien suolaamattomilla teillä ?
Miksi päätiet pitää kylvää näille rekkapenoille suolaa täyteen vain sen takia että pääsisivät liikkumaan.
Miksi samat rekkapenat eivät sitten ole sivuteillä jumissa ?
********************************************************************
Tämä on toki täysi provoiluyritys, mutta tämänkin voisi tehdä huolellisemmin. Jos arvostelee kuljetusalaa ja kuljettajia, pitäisi olla edes raskaan liikenteen alkeet hallussa, terminologiasta puhumattakaan.
Vastaukset 10
Vanhimmat
oikeassa! Ja sinä et tiedä että samasta paikasta sikiää kuin sinäkin, ehkä eri tuotantoa kuitenkin. Kyllä rekkakuskien turvallisuusajattelun taso on laskenut roimasti viimeisen kahdenkymmenen vuoden aikana! Vehkeet on parantuneet, tiet suolataan suliksi ja silti on jatkuvasti luistelleet metsään ja kuka muhinkin! Asenteet on pahasti pielessä. Joka päivä joku kuski kilpailee tiellä kanssani ketteryydestä rekallaan, minä ajaan farmarilla! Ja ajavat 60 tiellä mittarin näyttäessä 70, aivan takapuskuriin kiinni tasaisella! Seuraavalla kerralla säikäytän kunnolla, ehkä siitä oppii!
Viranomaisilla on tiedossa että suola on syypää moneen outoon kolariin. Suola nimittäin tekee jarruista pikku hiljaa ja salakavalasti käyttökelvottomat. Sitten kun jarruja oikeasti tarvittaisiin, niin eipä niistä tositilanteessa enää olekaan mihinkään.
Viime lumisateen aikana tuli paahdettua 3 tietä. Hienosti meni matka kunnes tulin yhden kunnan rajalle jossa oli alettu kylvää suolaa tielle oikein olan takaa. Siitä eteenpäin oli tosi paha ajella.
Vastaappa nyt miksi rakkapellet eivät pärjään pääteillä ilman suolaa ja sitten samoilla kuormilla tai ilman kuormaa onnistuu ne sivuteitten ajot ?
Roskat lähtee meilläkin mäenpäältä ihan vittuilematta ,tavaran toimitukset onnistuu pihaan asti olkoon tyhjä tai täysi nuppi.
On vaan ihmeellistä että pitäs olla rekkapeelon termit hallussa kun alkaa näitä teiden perseilijöitä ja uikuttajia arvostelemaan
Toope! Nyt puhuttiin perävaunullisista isoista autoista (rekoista,niinkuin itse sävelsit)
Se on kuule vähän eri asia ajella nupilla/roska-autolla kun 24metrisellä/60000kg:lla
Vaihda varastoon! Ei rekalla ajaminen Turusta Joensuuhun ole vaikeaa. Minä olen sahannut sen välin muutaman sata kertaa kesällä ja talvella ja olen samaa mieltä, että suolat vittuun siitä tien piinasta. Suolaa vaatii Linja-autoliitto ja SKAL.
Olen sen ikäinen, että muistan hyvin 50-luvun tuolla Keski-Suomessa ja täysin lumiset soratiet. Potkukelkka oli yleisessä käytössä talvella, niin lapsilla kun aikuisillakin. Kun lunta pakkautui 5..20 sentin kerrokseksi, joskus kevättalvella ajettiin tiehöylällä pahimmat pois ennen rospuuttokelejä.
Nykyisin liikenne suorite on aivan toisissa luvuissa kun vuosikymmeniä sitten. Nyky liikenteellä ei ole mitään paluuta entiseen ainakaan pääväylillä. Toki pöllikuskit hakevat metsäautoteiden perukoilta kuormansa, mutta siellä onkin ketjut alla, mutta ei niillä ajeta yleisillä teillä. Tuhanennet ja taas tuhannet pyörät kiilloittavat tiet peileiksi muutamassa päivässä, kyse on siis KOKO AUTOLIIKENTEEN turvallisuudesta, eikä vain "rekkojen".
Vallan mainiosti ja kertoohan se että sivuteillä ja vaihtoehtosilla* väylilläkin pärjätään...
*= vaihtoehtoisella tarkoitan moottoritien vieressä kulkevaa vanhaa tietä jota ei suolata jossa kuitenkin liikennöin linja-autot ja muu raskasliikenne tavaramtoimitus paikkoihin..ei löydy välttämättä suolaa eikä hiekkaa mutta hyvin pärjäävät...viereillä motarilla taas kylvetään suolaa aivottomana josta on poistettu niin mäet kuin huonot paikat verraten vaihtohetoiseen.
Mutta tulipa mieleen kerran kun vastakkaisella kaistalla tuli vastaan tukkirekka ja perkele alamäessä rekka lähti lapasesta ,kärri kaatui nurin ja nuppi pysy tiellä. keli olisi ollut muuten hyvä mutta tielle oli keinotekoisesti luotu loskapaska keli kun vaihtoehtona olisi ollut kuiva lumi jonka olisi voinut aurata pois..ei vaan ensin suolaa ja sitten oottamaan sitä keinotekoista jäätymis rajaa...
Luminen tie, kun muutaman päivän ajan tuhannet ja tuhannet autot ajavat. Se muuttuu peilijääksi.
Tie on muutaman päivän päästä taatusti kuivana pidettäessä kulunut laajasti ihan asfalttipinnalle! Ensimmäinen päivä vähemmän ajetuilla väylillä kerrostaa lunta pintaan. Suurten nopeuksien teillä pakkaslumi pölisee samantien pois. Jos ei ole kasteltu suolalla! Alle 80 teille vielä ymmrtää suolan, mutta sittenkin jää se suolan liukastava riesa lumiselle tieosuudelle. Ei mitään hyvää!!!!!
Jos rekkaautojen nopeus rajoitetaan talvella 60iin, niin ohittaminen helopttuu, ja liikenteen sujuvuus paranee. Eteläja pohjois-liikenteestä tulisi selvä lkaksivuororeitti, ja kuskia voisi puolessa välissä vaihtaa, eikä tulisi ylipitkiä päiviä, joten turvallisuutta se nopeudenrajoitus lisäisi. Banaani ehtii kittilään kahdessakin päivässä, ei sen tarvi sinne mennä tänään.Tai jos, niin laivassa kemiin, ja siitä eteenpäin. Miksi muuten pohjoisesta ei ajeta rahtia laivpoilla etelään, vaan nelostie tukitaan rekoilla?