Niin, muualla maailmassahan taksit ajavat samantyyppisellä kalustolla kuin kansalaisetkin keskimäärin. Suomessa taksit ajavat tunnetusti maailman kalleimmalla ja uusimmalla kalustolla(vai oletteko nähneet montaa taksia joka ei olisi ihan vuoden tai korkeintaan pari vuotta vanhoja ja useimmiten erittäin kalliita ns "ylemmän luokan" autoja kuten Mersuja,isoimpia Volvon malleja sekä Chrysler 300C-luxusautoja,jollaisen Mika Salokin taannoin osti?). Muut kansalaiset joutuvat ajamaan EU:n vanhimmalla kalustolla kiitos todella kovan autoverotuksen ja heikkojen palkkojen(mitä verojen jälkeen siis jää käteen) ja korkeiden elinkustannusten,mutta ihme kyllä taksiyrittäjillä on varaa vaihtaa karrikoiden joka vuosi Mersunsa uuteen Mersuun.
Ja sitten kehtaavat vielä valittaa kun menee heikosti, jotain rajaa sentään. Taksimonopoli alas niin saadaan terve hintakilpailu tällekin alalle vihdoin,aivan kuten muissakin sivistyneissä länsimaissa!
Ja sitten kehtaavat vielä valittaa kun menee heikosti, jotain rajaa sentään. Taksimonopoli alas niin saadaan terve hintakilpailu tällekin alalle vihdoin,aivan kuten muissakin sivistyneissä länsimaissa!
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kun ostaa kalliin Mersun, saa valtiota rokotettua hieman enemmän. Pitäisi säätää laki, että taksi on tila-auto. Hiace olisi sopiva.
No sehän on tietenkin mahdollista kun taksien veloituksessa on niin paljon ilmaa. Ylimääräinen kate on kuitenkin pakko hävittää verottajalta autonhankintaan ja poistoihin. Taksi isäntä mieluummin ostaa uuden mesen kun alentaisi taksoja. Nykyinen taksi järjestelmä haittaa ihmisten kohtuuhintaista liikkumista ja on kansantaloudelle haitaksi ja jarruttaa kehitystä.
Nykyinen järmestelmä ei ole matkustajaa varten vaan isäntien autoja varten.
Vertaa 10km Kreikka n 7 euroo suomi noin yli 20 euroo.
HANNAPERSAUKKOJANISPETKE idiootti.
Idiootti. mikä olikaan reikan liksat verrattuna suomen liksoihin? Ei jumalauta ei kaikki voi verrata tolleen.
ambomaassa/ambogawangossa taksikyyti on vain n. 7 liquidiä päivässä! Eikö oo halpaa?
Taksiyrittäjä ei saa mersua ilman veroja vaan ILMAISEKSI. Valtio maksaa taksiautot 100-prosenttisesti. Lisäksi taksiyrittäjille maksetaan vuodessa neljä Tallinnan-risteilyä, sekä yksi Thaimaan-matka kuluineen. Taksiyrittäjän keskim. viikottainen työaika on n. 15 tuntia.
Ei saa ilmaiseksi mutta vero on aikapieni.
Lisäksi auton arvo vaan kohoaa vero jelppien avulla kohtuuttomasti.v( ei muilla oikeilla yksityiyrittäjillä käy niin)
saa ilmaisa saksan matkoja Veholta.
Kun on ostanut usein auton saa paremman matkan voi päästä taimaaseenkin.
Taksi -isännän työaika on varmaan tuo 15 h. Koska renki tekee työt ja isäntä vaan valittaa liittoon että millään ei yksi auto eleätä kahta perhehettä. Isännän perhettä joka ei tee mitään ja rengin perhettä joka tekee työt.
Niin se vaan on
Työmäärällä pärjää hyvin. Sillä katan neljä thaimaan matkaa vuodessa (kolme kk kerrallaan). Lisäksi valtio maksaa minulle vielä eläkettä 3000 euroa kuukaudessa, jotta pystyn elämään siellä thaimaassa ja Tallinnassa.
Meillä on nähkääs sikakallis taksa, mikäs on ollessa :-)
Kun nyt olet niin viisas, niin kerrohan nyt sitten syy siihen, miksi se taksikyyti jollain vanhalla Toyota Avensiksella ole yhtään sen halvempi kuin uudehkolla mersullakaan?
Eikös tällä palstalla pitäsi nyt ruveta kilvan moittimaan halvalla autolla ajavia, koska nehän ilmiselvästi nettoaa enemmän kun mersukuskit:)
Rikas olen. Ajan loisto-Skodalla (osamaksulla). Maksoin siitä peräti 24.000 egee, HELVETIN kallis?! Enkä valita, hyvin menee mutta menköön!!
minä tahdon pyöriä ja pörrätä mersulla,hulivili kun olen
Älytöntä että pitää olla uudet hienot mercedekset mutta silti pitäisi vielä taksoja nostaa! Älytöntä menoa,milloin liikenneministeriössä tajutaan että tämän yhden ammattiryhmän sikakatteiden ylläpito valtion monopoliavuin tulee lopulta aiheuttamaan vaan harmia(paitsi takseille jotka nauttivat tilanteesta asiakkaiden kustannuksella)
voivoi. Kyllä kadehtijoita riittää.
voivoivoivoivoivoivoivoivoivoivoivoivoivoivoivoivoivoivoivoivoivoivoivoivoiaijaiaijaiaijaiaijaiaijaiaijaiaijaiaijaiaijai.
Ruotsissa mentiin vapaaseen taksisysteemiin, eli suunnilleen kaikki kynnelle kykenevät saa tilata taksiluvan ja aloittaa yrittäjänä. Se johti korkeimpiin taksimaksuihin, koska kaikki haluavat ajaa vain niitä parhaita keikkoja parhaaseen aikaan, eikä esim su-maanantain klo 18-04,30. Koska kaikille ei riitä ajoja riittävästi täytyy siitä yhdestäkin keikasta saada revittyä enemmän rahaa. Siihen vuorokauden aikaan kun muut nukkuvat, nukkuvat siellä myös taksiyrittäjät, koska on hiljaista, eikä ole pakko päivystää!!
Myös autokanta heikkeni ruotsissa huomattavasti, sekä epärehellisten ja vaarallisten yrittäjien määrä nousi. Siellä pitää kuulemma katsoa vähän mihin pirssiin astuu, kuten virossakin. Pian täälläkin moitittaisiin autoja, jos ne olisi tavallisia pikku farkkuja tai sedaneita, joskin ne kuuluvat jo katukuvaan takseinakin esim. toyota avensis, vw passat ym. Olen itse käynyt taksiyrittäjän kurssin odottelen lupaa....
ja höpönlöpön
Tällaiselle länsimaiselle kuljetusammatilaiselle pari kysymystä? 4 aikuista matkatavarat, tai 2 aikuista 2 lasta ja kahdet rattaat, tai mummupari kera kaksi rollaatoria. Tähän 10v vanha micra onkin oikein hyvä vaihtoehto. Lisäksi ökypelillä PITÄÄ olla töissä n.338 vrk/vuosi = helsingissä 340-400tkm/3 vuotta/auto. Olenkin samaa mieltä: palveluun riitää avolava mosse ja pari pressua, ettei käy kateeksi.
Elinkustannusindeksin noustessa nousee myös taksien taksat, mutta viiveellä. Taksat vahvistetaan Arkadianmäellä.
Samoin vaatimus auton toimintavarmuudesta, joka sanelee millaisilla autoilla asiakkaita kuskataan.
Palkoista pikku totuus: Kuljettajan palkka on pelkkä provisio, on kuljettajana sitten isäntä tai renki, tai isäntärenki. Monen kuljettajan on pakko tehdä monta työtä (siis kuukausipalkkainen taksihomman ohessa) pärjätäkseen.
Kuljettaja ei saa yölisää, ei pyhälisää. Joillekin sentään annetaan lomaa ja -korvauksiakin.
Alkoiko kiinnostaa öykkäävien, möykkäävien ja oksentelevien, alleenpissaajien kyyditys ja yökausien valvominen upeen vuosimallin cupeen ratissa.
Pystyäkseen toimimaan taksinkuljettana tai yrittäjänä täytyy olla varsin sosiaalinen luonne ja sietää monenlaista ymmärtämättömyyttä sekä kollegoilta että asiakkailta.
Oman lisänsä tuovat luotto- ym etuuskorttien väärinkäyttäjät. Ole siinä rehti tai osallistu petokseen tai huijauksen yritykseen.
Ja kun nälkä yllättää saattaa asiakas innostua tarjottelemaan puukkoa kurkullesi. Joskus tullut mietyttyä oliko kaveri lihamestarin oppipoikana osuusteurastamolla. Nyt alkaa syömään kuormasta.
Että siinä teille kateellisille pikku purtavaa, henkisesti.
Jos ala alkoi kiinnostaa 'luksuspalkkioitten' toivossa, voi jokainen mennä suorittamaan katukuulustelun ja hankkiutua mukaan vuolemaan kultaa.
Jep! tasan oikein, kaikki vaan kokeilemaan helppoa rahaa ja hauskoja hetkiä. Tiedän tusinan joille riitti kaksi viikkoa. Ja sitten mäkkäriin, hankkii paremmin, on tiski välissä ja vartiat seurana.