http://www.iltalehti.fi/uutiset/200701185612147_uu.shtml
Taas kädetön kuski ollut vauhdissa.
Ehkä tämänkin kuskin olisi kannattanut jäädä kotiin eikä tappaa kyydissä olevaa. Mikä ihme siinä on, kun nopeutta ei voida sovittaa taitojen/vallitesevien keliolosuhteiden mukaan.
Jos et osaa, niin älä aja niin kovaa, että porukkaa alkaa kuolemaan.
Taas kädetön kuski ollut vauhdissa.
Ehkä tämänkin kuskin olisi kannattanut jäädä kotiin eikä tappaa kyydissä olevaa. Mikä ihme siinä on, kun nopeutta ei voida sovittaa taitojen/vallitesevien keliolosuhteiden mukaan.
Jos et osaa, niin älä aja niin kovaa, että porukkaa alkaa kuolemaan.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Näinhän se on. Kaikki eivät vain tajua tuota noinkin yksinkertaista asiaa.
kaatoi auton. Vai osaako henkiläautoilijat myös ajaa kolari?
Itsesuojeluvaisto näiltä puuttuu. Auto tuntuu niin turvalliselta, kun siinä on koko ikänsä istunut, eikä mitään ole tapahtunut. Mutta sitten kun itse päästään ajamaan, ei ymmärretä ettei se auto automaattisesti tiellä pysy. Se on kuskista kiinni.
Itse kyllä osasin jo kortin saatuani ajaa vaikeissakin olosuhtiessa, mutta kaikilla ei niitä taitoja ole. Vielä pahemmaksi asian tekee, ettei haluta ymmärtää, mitä ne omat taidot on.
ootkos ihan varma niistä omistakaan ajotaidoistas, on vaan ollu tuuria eikä oo tullu mitää isompaa vastaa. jossai vaihees ne taidot loppuu meiltä jokaiselta.
Viikon vanha kortti, ensimmäinen liukas keli. Pitäisi ajaa taitojensa mukaan, mutta silloin on heti joku perseessä hiillostamassa. Eikä tällainen kuljettaja välttämättä edes tajua miten vaarallista liukkaalla ajo kokemattomalle on. Yrittääpähän pysyä muiden mukana ja sitten lipsahtaa.
pariksi ensimmäiseksi talveksi. Monelta kuolleelta vältyttäisiin.
Jep. Täähän on jo toinen!
Ensiksi se yks espoolainen, joka Korson liittymässä päätti ajaa suoraan sillata alas, ja nyt tämä.
Ei kauheen mairittelevaa.
kyllä siellä taas joku idiootti laukoo 'mahtavia' ideoitaan!
itse olen 24 v 'tyttö', sain kortin 18v, nyt ammattikuljettajana toimin. mitä kahden talven ajokielto auttaa, joskushan ne ensimmäiset talvikelit on ajettava?
kuule... kuinkahan moni alta 20 vuotias ajaa joka päivä kolarin? sillä autolla pitää leikkiä ku ollaan muka niin paljo parempia ja halutaan näyttää... ja hups vaan nii yhtäkkiä ollaanki metsähallituksen puolella ku sitä vauhtia oliki liikaa! sanoisinko että miesten ei tarvis saada korttia ennen ku ikää on 25! ehkä siinä vaihees olis jo vähä rauhottunu...
Eihän tuo ole vähään aikaan ajamassa, kunhan todistat, että se oli tappo.
Aika rankka syyte tytölle, yhtyyköhän syyttäjä tuohon, seuraathan oikeudenkäyntiin asti?
Missäs kohtaa viestissä kukaan syyttää ketään?
Ainakin minun mielestäni viestissä ei viitata mihinkään kuolemantuottamukseen tms., vaikka sellaiselta tuo vaikutaakin.
Laki on yksiselitteinen. Ajoneuvoa, on kuljetettava sellaisella nopeudella, että ajoneuvon hallinta pysyy. (Ei tarkka sanamuoto, mutta ajatus on juuri tuo). Olisi ihan hyvä vaan, että tuollaiset kuskit tosiaan saisivat ainakin kuolemantuottamukset rangaistuksen.
voi saatana täälä sitä autoaha päätä ja sanotaa niinku asiat on. lehdistä luettua tietoa. kannattaas pikkuuse ajatella ennen ku omia mielepiteitänsä äänehen sanoo. Täälä kuvitellaa että voiraan sanoa että kyllä itte osaasin ajaa paremmin tai että OLIS pitäny tehä niin ja niin mutta ku on nuari nii ei tajua! helevetti kai se ny on tajunnu miten se ajaa, mut ei siinä tajua kukaa kuski teherä yhtää mitää jos auto lähtee luistamaan ja kuten huomatte jos mitää tajuatta niin kuski ei oo ajanu YLINOPEUTTA! nii että haistakaa vaan vitu näsäviisastelijat paska! ei ollu kuskin eikä kenenkään muun vika! saatana. toivottavasti meni vittu perille! ja päännä voitta tällääsistä asioista seuraavalla kerralla pitää kiinni!
No ei noista kannata hermojaan menettää, tuollaisia vatipäitä ne on. Luulisi noidenkin ymmärtävän, että juuri autokoulusta päässyt ihminen ei vielä osaa ajaa eikä voi ymmärtää auton mahdollisesti jotain kautta välittämiä signaaleja liukkaasta kelistä tai liian suuresta tilannenopeudesta.
Autokoulu antaa vain valmiudet ajamisen opetteluun liikenteessä. Tälläiset tilanteet luonnollisesti opettavat, mutta nyt vain oli niin ikävä ajankohta että muutakin liikennettä sattui kohdalle. Muuten olisi selvitty ehkä ojaanajolla, rikkoutuneella autolla, muutamalla mustelmalla ja niillä jokusella sisukkaalla kyyneleellä, joita lapsetkin päästävät kun sanovat että kyllä minä osaan ja sitten huomaavatkin etteivät osanneetkaan.
Kuten jossain toisessakin keskustelussa samasta aiheesta totesin, tilanne olisi saattanut olla täysin toinen esimerkiksi vuoden päästä, tällöin tyttö olisi todennäköisesti jo hallinnut autonsa kyseisessä tilanteessa.
Nuorilta en suvaitse älytöntä kaahamista, joista osa on päätynyt kuolonkolareihinkin lähinnä samasta syystä eli kokemattomuudesta, mutta jos normaalissa ajotilanteessa nuorelle kuljettajalle sattuu onnettomuus niin ymmärrän täysin ja otan osaa, silloin on yleensä ollut kyse huonosta tuurista. Todella ikävä tapaus tytön kannalta, toivottavasti vielä uskaltautuu rattiin, ei sitä ajamista opi kuin ajamalla.
Noin uhoaa nuori jätkä, joka ei tajua ajamisen päälle mitään muuta, kuin vain sen, että pitää ajaa sen liikennemerkin osoittamaa nopeutta kaikissa olosuhteissa.
Sä et tojellakaan tajua tilannenopeudesta hevon vitun helevettiä.
Sinä jumaloit vain sitä liikennemerkin osoittmaa nopeutta ja luulet, että kun ajaa aina sitä vauhtia, niin silloin on ajaminen taatusti turvallista.
Miten voit olla noin rampa ja sokea?
Tämä nainen ei tajunnut kelinopeudesta mitään päätellen siitä, kun auto lähti kerta heittelehtimään. Minä voin antaa vaikka päätäni pölökylle takuuksi siitä, että jos vauhti on sopivaa, niin auto ei lähde heittelehtimään.
Ja jotta auto pysyy liukkaalla tiellä, se edellyttää, että nopeutta pitää pudottaa sitä mukaa, mitä liukkaampi tienpinta on.
Mutta tätähän ei monikaan osaa, tai osais, mutta kun ei tajua, eikä halua.
Se on tämä liikennekulttuuri, joka määrää, että aina pitää ajaa rajoitusten mukaista nopeutta ja mieluummin pikkuisen yli, jottei vainkaan olis kenekään edessä.
voin sanoa, että kun itte ajoin sitä tietä tuntia aiemmin, että se oli TODELLA liukas, ja 60km/h vauhdiskin tuntui, että kohta lähtee auto hanskasta. ku olisin vielä hidastanu vauhtia, nii joku "parempi" kuski olis lähteny ohi, ja kuka tietää mitä sitten olis tapahtunu... ei niin uusi kuljettaja voi mitenkään tehdä sellases tilantees mitään.
Se on hirmuisen vaikeaa käsittää, että kun on liukas tai muuten huono ajokeli, niin silloin pitää nopeutta vähentää sitä mukaa pienemmäksi, mitä huonompi on keli. Sitä tienpintaa pitää osata lukea ja sovittaa vauhti sen mukaiseksi, että auto ei lähde käsistä.
Mutta tämä asiahan on hirmuisen vaikeaa tajuta.
Hirmuisen helppoa sen sijaan on ajaa sitä nopeutta, mitä liikennemerkissä osoitetaan. Mutta aniharva tajuaa, ettei sitä nopeutta voi läheskään aina ajaa, vaan nopeutta on säädettävä jatkuvasti tienpinnan kunnon mukaan.
Autokouluissakaan ei tätä asiaa opeteta.
Tämäkin onnettomuus olisi ollut sangen helppo välttää, kun olis ajettu hitaammin, niin hitaasti, että heittelehtimistä ei olisi voinut syntyä.
Liian nopeuden takia se vaan alkoi heittelehtimään, ei minkään muun syyn takia.
Mutta tätä asiaahan ei koskaan haluta myöntää, etteivät ihmiset vainkaan alkaisi ajamaan hitaammin ja näin rekat joutuisi myös pudottelemaan nopeuksiaan ja rukkaamaan aikataulunsa uusiksi.
Kiire ja raha menee ihmishenkien edelle. Jatkuvaasti ajetaan kovaa ja aina sitten joku onneton lähtee heittelehtimään päin toista autoa liian nopeuden takia.
Sillä viikon ajokokemuksella ei sitä oikeaa turvallista tilannenopeutta löydetä, kun jotkut eivät sitä löydä 20 vuoden kokemuksellakaan.
Mutta kyllä hyvä kuljettaja kykenee ajamaan vähintään rajoitusten mukaan silloin kun on kokemusta ja hallitsee ajoneuvot ja niiden käsittelyn.
Itse ajan yleensä rajoitus 30 km/h, huonolla kelillä rajoitus 10 km/h, kerran kaksi vuodessa joudun pudottamaan alle rajoituksen huonon kelin vuoksi. Näin sitä on menty parisenkymmentä vuotta ilman ainoatakaan kolhua, aina on tiellä pysytty, alkuaikoina tuurilla, sen jälkeen taidolla!
Haluan korostaa edelleen, ettei ajokokemuksella ole niinkään merkitystä, vaan VAUHDILLA. Se, joka on saanut kortin vasta äskettäin, heille pitäisi jonkun saada iskostettua päähän, että silloin kun on huono ajokeli, pitää nopeutta pudottaa.
Vaan tätä puoltahan ei asiasta koskaan missään tähdennetä. Sinäkin puhut vaan ajokokemuksesta ja annat ymmärtää, että kun sitä on paljon, ei tarvitse enää välittää huonoista ajokelistä, eikä nopeusrajoituksista, vaan voi sen hyvän ajokokemuksen turvin ajaa aina lujaa ja hieman rajoitusten yli, jottei takana tulijat joutuisi ohittelemaan.
Minkäs ohjeen sinä annat vasta kortin saaneille?
Ei niille voi antaa muuta ohjetta, kuin vain, että ajakaa nimenomaan huonolla ajokelillä hiljaa alle nopeusrajoitusten.
Vasta alkajalla kun lähtee kovassa vauhdissa auto käsistä, hän ei osaa tehdä mitään, eikä kokemuksen omaavakaan välttämättä.
Varmasti sinulla, kuin minullakin on tuntuma tiehen ja renkaisiin ja osaa pyörittää rattia varovaisesti.
Monesti kun ajan liukkaalla kelillä kurviin vähennän paitsi nopeutta, käytän varmuuden vuoksi kytkintä pohjassa, jotta renkaat ei lähtis luistamaan. Juuri mutkissa nopeuden vähennys on tarpeen yllättävän luisumisen ennalta ehkäisemiseksi.
Ajamista pitää vähän niinkun kuullostella, kun on liukasta, että miten ne renkaat ottaa.
Minusta tuntuu, että monen ajaminen on vaan sitä, että ajetaan ja kaikki muu on sitten herran huomassa, sattui minulle jotain tai ei.
Kun ajetaan kuivalla asfaltilla kesällä, ei pitoa tarvitse ajatella ollenkaan, kuin vain märäälä asfaltilla, mutta kun on talvi, pitäisi tienpintaa kuulostella jatkuvasti ajettaessa.
Eikait mullakaan ole koskaan auto lähtenyt yllättäviin luisuihin. Silloin nuorena, kun ei tajunnut ennakoivasta ajosta mitään, auto lähti monesti luisuun ja pieniin heittelehtimisiin ynnä täpäriin tilanteisiin, mut nyt ku sen tajuaa selkärangassa, ei yllättäviin tilanteisiin tiellä joudu, mitä nyt toisten autoilijan tahoilta.
Vasta kortin saaneille pitäisi saada iskostettua, ettei se vauhti ole se ensimmäinen asia, mitä autoilussa tarvitaan, vaan se ennakoiva ajotapa.
sun nyt hankkia joku muukin elämä ku vaan valittaa ja seurata muitten omaa, eikä olla koko ajan muka niin kaikkitietävä ja hyvä...?
Ajakaa sitten kolareita entiseen malliin ja tulkoon vammaisia ja raajarikkoisia aina vain lisää, kun ei hyvät neuvot kelpaa.
Tämmöistä se pelin henki on, uhreista ja kolareista viis, kunhan saadaan vain ajaa kovaa aina ja joka kelissä.
Huomenna taas joku ajaa kolarin, niin teki tänään ja niin tehdään jatkossakin.
Kovaa ja kovaa, ei mitään väliä, Pläähhh..
että Suomessa ei ole nastarengaspakkoa. Aina talvisin meillä on jääkelejä ja autoihin hyväksytään jotkut ihmeen kitkarenkaat joiden pito jäätiköllä on kesärenkaiden tasoa. Ja moititaan kuljettajia joilla ei ole mitään mahdollisuuksia selvitä moisella rengastuksella talviolosuhteissa.
Miten talvi voikin aina yllättää uudelleen vuosi toisensa jälkeen. Tätä samaa keskustelua myös
http://www.kookas.fi/forum/thread/11769
ja aina on syy muiden, itse osataan kyllä ajaa..