Vantaalla päin rytisi sekä Lahden- että Tuusulanväylällä, miten liukas sää voi muka yllätti autoilijat. Eivoi sentää.. pääkaupunkilaisia..
Etelässä kolisi pelti
liukas keli vei ojaan
18728
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Tosiaan hirveä kolarisuma, 2 autoa kolaroi lohjalla ja jokunen ulosajo sisääntuloväylillä.
Viime syksynä landepaukut saivat vastaavia "kolarisumia" aikaiseksi paljon vähemmillä liikennemäärilläkin (esim. Oulainen jäi mieleen), mikä on elävä todiste maalaistollojen ylivertaisista ajotaidoista.
Tähän mennessä noin 30 peltikolaria yksinomaan Helsingin alueella, ja siihen Uusimaan muut kunnat päälle. Mites paljon Pirkanmaalla niitä sattui kun sinne tuli kaksi vaaksaa yhdessä yössä lunta, jäi alle kymmenen koko maakunnan alueella? Entäs se Itä-Suomen kahden vuoden takainen "kolarisuma" kun tapahtui kaikkiaan viisi kolaria sakeassa lumipyryssä. Samana päivänä pääkaupunkiseudulla ajeltiin kuutisenkymmentä kolaria, koska siellä satoi vettä.
Opetelkaas ajamaan ettei joka lumisateen jälkeen tarvitse itkeä täällä ja peltikorjaamolla.
maalaiset ne pääkaupunkiseudulla kolaroi, näkeehän sen joka vkl, kun ituniskan jälkeläiset lähtee juurilleen pe, iltana ja ajelee takasin sunnuntaina.Eihän mailla voi kolaroida kun kaikki on helsingissä.
koska on niin liukasta talvella.Tanssikengät kun on jalassa kesät talvet niin ei voi hakea auto p-paikalta lumen seasta.Miksi kaikki stadin kundit ja friidut haluaa landelle kesällä kun aina haukutte landelaiset. Vinkki ensi kesää varten. Pysykää stadissa ja nauttikaa yksiön rauhasta. Jos nyt sittenkin tulette landelle kannattaisi käyttää turvaliivi 24h vuorokaudessa jos vaikka joku landepaukku tulisi traktorilla tietä pitkin.Parempi kyllä olisi jos pysytte stadissa niin ei jää niitä kesäkissoja perässä ja ei stadin friidut tuu raskaksi koska hehän haluavat miestä ei ATK nynny.
> Tähän mennessä noin 30 peltikolaria yksinomaan Helsingin alueella
Pelkästään Helsingissä on enemmän asukkaita kuin yhdessäkään Suomen maakunnista, luonnollisesti Uuttamaata (jossa Helsinki sijaitsee) lukuunottamatta. H:ki, Espoo, Vantaa ja Kauniainen yhdessä: miljoona asukasta, enemmän kuin Pirkanmaalla ja Varsinais-Suomessa yhteensä. Koko Uusimaa (poronpurijathan yleensä laskevat kaikki sisääntuloväylienkin kolarit
Helsingin piikkiin): 1,35 miljoonaa asukasta, mikä on 1) neljännes koko Suomen väkiluvusta ja 2) enemmän kuin Varsinais-Suomessa, Pirkanmaalla ja Keski-Suomessa yhteensä. Vieläkö vaikuttaa Pirkanmaan "vajaa 10 kolaria" suunnattomasti paremman ajotaidon osoitukselta verrattuna Uudenmaan 30 kolariin?
Poronpurijat voisivat puolestaan keskittyä kolaritilaistoinnissaan pelkästään Vantaaseen, jossa on yhtä paljon asukkaita kuin koko Lapin läänissä.
Älkää niihin tilastoihin tuijotelko, vaan keskitytään asian ytimeen, eli siihen, mistä johtuu, kun kolareita tulee runsaasti.
Selitys on maailman yksinkertaisin, samoin kolareiden välttäminen, mutta, mutta..
Jos aamulla päättää mielessään, että tänään en aja kolaria ja pitää vielä hiljaisen hetken kädet ristissä ennen lähtöään pää kumarassa, olen 100 %.n varma, että kolaria ei tapahdu.
Mutta tätä varmempi konsti on se, että ajetaan kelin mukaan. Kelin mukaan ajetaan silla lailla, että vauhtia vähennetään sitä mukaa, mitä liukkaammalta ajorata tuntuu.
Nämä asiat pitäisi kirjoittaa ja piirtää jo ensi luokan aapiseen, jotta sanoma menisi perille jo mahdollisimman varhaisessa vaiheessa.
Kaikki kolarit johtuvat suuremmaksi osaksi vain typeryydestä ja kovasta vauhdista.
Nämä asiat on kyllä monenlaisiin liikenneopas vihkosiin kijoitettu, mutta ne ei mene vastaan ottajan jakeluun. Tarvittaisiin vähintään lekaa tai moukaria, että sinne koviin kalloihin nämä asiat uppoaisivat.
Viime päivinä on taas tullut todistetuksi, miten typerällä tavalla kolareita ajetaan jatkuvasta valistuksesta huolimatta.
Todella typerä kolari on sellainen, jossa lähdetään liukkaalla ohittamaan rekkaa ja sen jälkeen auto lähtee heittelehtimään ja lentää kuperkeikkaa ojaan, ellei sitä ennen ole jo törmännyt vastaantulijaan.
Miten voi autoilija olla näin tyhmä, sitä en saa järkeeni mahtumaan.
Olkonn autoja vähän tai paljon liikenteessä, tärkeää on, ettei ajeta kolareita turhaaan.
Puhtaita vahinkoja kolareista on todella vähän ja suurin osa johtuu asenteista, tyhmyydestä, järjenkäytöstä, siis vain typeryydestä.
Luullaan, että pitää aina ajaa rjoitusten mukaista nopeutta, vaikka se nopeus ei läheskään aina ole se oikea tilanne ja kelinopeus.
Ajoin eilen Uudenmaan alueella nelisensataa kilometriä, joista osan Helsingin ja Espoon alueella. Mielestäni kyseessä oli normaali talvikeli eikä minulla ollut mitään vaikeuksia pitää auto hallinnassa. Samaa tuskin voi sanoa se helsinkiläinen, joka ajoi rampilta penkkaan ilman mitään näkyvää syytä. Kovasti oli harmissaan, kun yhdessä yritimme hänen autoaan takaisin tielle tuupata.
Onnettomuuksien määrä ei ole suoraan verrannollinen asukasmäärään, vaan paikallisten asukkaiden keskimääräiseen ajotaitoon. Jostain syystä pääkaupunkiseudulla auton käsittelytaito on aika huono noin keskimäärin. Ehkä siellä ei malteta opetella.
Onnettomuuksien määrä ON verrannollinen ajomäärään. Viime talvena tästä aiheesta oli täälläkin palstalla kattava kädenvääntö ja tilastoja kaivettiin esiin useita. Selvisi että ajosuoritteeseen suhteutettuna etelässä ei kolaroida sen enmpää kuin muuallakaan maassa. Itseasiassa taisi olla niin että jopa vähemmän kuin esim. Pohjanmaalla.
Niin, ja jotkut kun vielä ajelee kännissäkin, niin ei voi kuin ihmetellä, että tulee kolareita.
Suurin selittävä tekijä on kuljettajien ajotaito. Myös autojen ja niiden renkaiden kunto vaikuttaa jonkin verran. Miljoona autolijaa voi ajaa samassa kaupungissa törmäämättä mihinkään jos jokainen vaan osaa. Se on sama, mitä täällä on porukalla joskus päätetty, jos se päätös ei vastaa todellisuutta niinkuin tässä tapauksessa.
Toki selittävä tekijä on kuljettajien ajotaito, mutta huomionarvoista on se, että aivan yhtä usein kolaroidaan ympäri maata (ollaan yhtä taitamattomia kuskeja).
Eli pohjoisempana asuvien on turha leukailla etelän vetelien ajotaidottomuudella. Itse kun ovat yhtä onnettomia talvikuskeja.
Helsinki, noin 600000 asukasta. Pienessä lumisateessa 30 kolaria. Pirkanmaa, noin 450000 asukasta. Ennätyksellinen lumisade, tiet aivan lumen peitossa, aurauskalusto ei riitä kuin suurimmille pääteille vaikka koko kalusto on liikkeellä. Alle 10 kolaria. Suhteutetaan sekä keliin että asukaslukuun. Kummassa paikassa hallitaan auto paremmin?
Kyllä tekin siihen pystyisitte, jos vaan opettelisitte.
PK-seudulla hallitaan paremmin.
Suurempi ajoneuvotiheyskin tulee huomioida.
Toisekseen pk-seudulla on yli 1 000 000 asukasta, eli enemmän kuin tuo Stadin 600 000.
Ei se aurauskalusto siellä pk-seudullakaan mihinkään riitä, on meinaan nähty.
Lisäksi tosi pahalla kelillähän kolareita ei Mansessa synny kun ihmiset eivät pääse liikkeelle. Parkissa seisovilla autoilla on paha kolaroida.
Loppuun vielä pieni fakta: Pirkanmaalta ne onnettomat kuskit vasta löytyvätkin. Ks. vaikka Mansen kaupunkiliikennettä. Tämän maan molopäisimmät suharit ylivoimaisesti. Ei anneta tilaa, ei pysähdytä suojateiden eteen... maalaiset kaupungissa.
Tampereella ja Pirkanmaalla hallitaan paremmin.
Myös Tampereella autot ovat liikenteessä lähellä toisiaan. Ero syntyy siitä, miten silloin toimitaan. Tampereella pidetään turvavälit ja otetaan keli huomioon, Helsingissä ei.
Aurauskaluston "loppuessa kesken" Pirkanmaalla autoilijat hidastavat vauhtia, pidentävät välejä ja keskittyvät ajamiseen -> ei kolareita. Uudellamaalla ja Helsingissä painetaan kaasua ja kiroillaan penkassa.
Loppuun vielä selkeä fakta: Uudellamaalla on todella hulluja kuljettajia, eivät pidä turvavälejä, eivät käytä vilkkuja, kiilailevat, eivät noudata väistämisvelvollisuuksia, paskat välittävät liikennevaloista ja nopeusrajoituksista ja syyttävät aina kaikesta muita. Idiootit liikkeellä. Ja näköjään potevat alemmuudentunnetta pirkanmaalaisia kohtaan, ja oikeastaan ihan syystä.
Voi mikä mielikuvitus sinulta löytyykään.
AIVAN samalla tavalla paahtavat pirkanmaalaiset kuin pk-seutulaisetkin. Samoilla väleillä ja samoilla maneereilla.
Vaan on erojakin: Treella EI anneta tilaa kaistaa vaihtavalle vaan blokataan röyhkeästi omasta paikasta kiinnipitäen. Lisäksi suojatiet jäävät täysin huomioimatta. Luulenpa että syyt löytyvät maaseudun läheisyydestä; monet kuljettajat ovat maalta tulleet kaupunkiin töihin eivätkä ole omaksuneet kaupunkiliikenteen pelisääntöjä kunnolla.
Taitaa pk-seutu olla ainoa alue Suomessa josta löytyy kaupunkiajokulttuuria. Toki ei ihme, Suomen ainoa metropoli sellaista edellyttääkin.
Jos pirkanmaalaiset paahtavat samoilla väleillä ja maneereilla kuin pääkaupunkiseutulaiset, niin joko he ovat selvästi parempia autonkäsittelijöitä tai sitten heillä käy päivästä toiseen aivan käsittämättömän hyvä tuuri. Saatat tosiaan olla oikeassa tässä asiassa.
Jos kaupunkiajokulttuuri on sitä, mitä liikenne pk-seudulla on, niin saamme me muut olla tyytyväisiä että kyseinen ilmiö on vain siellä. Teitä tuntuu asia harmittavan ainakin näistä keskusteluista päätellen.
Maalaiset joutuvat pk-seudun liikenteessä ongelmiin vain, jos yrittävät ajaa sääntöjen mukaan. On syytä mennä sen aivottoman virran mukana jos ei halua menettää aikaa jonkun ajettua päälle päin punaista tai kolmion takaa. Tai maalaisen pysähdyttyä punaiseen liikennevaloon tai väistämään väistämisvelvollisuuden takia.
Ei tuollainen keskustelu vie minnekään.
Etelä-Suomessa on harvemmin talvikelejä kuin pohjoisempana, joten ajokokemusta liukkailta kertyy vähemmän. On selvää, että tämä vaikuttaa kuskien talviajotaitoihin. Jos etelän kuskit ja pohjoisen kuskit olisivat syntyneet päikseen eri paikkoihin, olisi tilanne edelleen se sama. En oikein ymmärrä, mitä puolusteltavaa tai vittuilun aihetta tässä on.
Ja samat sanat tuolle vastakappaleellesi.
Helsinki n. 600 000 ja Tampere n. 200 000.
Eli jos otat huomioon ainoastaan Helsingin asukasluvun, ota myös pelkästään Mansen asukasluku. Pirkanmaalla on sellaista korpea paljon, ettei siellä yksinkertaisesti voi autot törmäillä.
Terv. Ei kummankaan kaupungin asukas.