BMW 116 hankinnassa.

116 oli tosi lyhyet välitykset, moottoritiellä viitosvaihteella kone kiersi melkein 4000. Ei ihme, jos soppaa palaa. 116 tuntui myös ilmoitettuihin arvoihin verrattuna aika puhdittomalta. Isommat koneet toki maksavat enemmän, mutta antavat myös enemmän. Itse ostaisin mieluiten dieselinä, taloudellisempi ja enemmän vääntöä. Ehkä myös 130i voisi tulla kysymykseen.

koeajoin kirjoitti:

116 oli tosi lyhyet välitykset, moottoritiellä viitosvaihteella kone kiersi melkein 4000. Ei ihme, jos soppaa palaa. 116 tuntui myös ilmoitettuihin arvoihin verrattuna aika puhdittomalta. Isommat koneet toki maksavat enemmän, mutta antavat myös enemmän. Itse ostaisin mieluiten dieselinä, taloudellisempi ja enemmän vääntöä. Ehkä myös 130i voisi tulla kysymykseen.

Lue lisää

Itse koeajoin 116i mallin. Yllätyin että kyseessä oikeasti on vain 1.6l kone. Sehän oli ihan pirteä. Voisipa sanoa että yhtä "pirteä" perstuntumalta, kuin vaimon 2 litrainen ja monta sataa kiloa kevyempi opel kauppakassi. (Paperilla 116i pitäisi jäädä, mutta kone on jotenkin sporttisemman luonteinen, olematta karmea alakierroksilla)
Joka tapauksessa, pidin autosta, paljon enemmän kuin esim. Volvon C30sestä, vaikka olin hyvin epäluuloinen pientä moottoria kohtaan. Tiloista yllätyin eniten, luulin ahtaammaksi.
Diesel on toki taloudellisempi, mutta esim. 120d on kymppitonnin kalliimpi, joten säästösyillä sitä ei voi perustella. Kulutusero on 2l/100km. Eli kymppitonnilla saa
120d, 5.5l/100km * 0.93€=5.115€/100km
116i, 7.5l/100km * 1.2€=9€/100km. Ero on 9€-5.115€=3.885€/100km
10000€/3.885€=2574kpl 100 kilometrin pätkiä
Täytyy siis ajaa 257 400km, ennenkuin 120d maksaa itsensä takaisin.
Tosin pitää muistaa se, että jälkimmäinen tarjoaa ihan eri nautintoa kiihdytyksissä yms. Ja nimenomaan 120d mallia olen itse katsellut vakavissani, mutta kyllä useimmille 116i tulee loppujen lopuksi halvimmaksi, jos ei niin kovasti ole voiman perään.

koeajanut kirjoitti:

Itse koeajoin 116i mallin. Yllätyin että kyseessä oikeasti on vain 1.6l kone. Sehän oli ihan pirteä. Voisipa sanoa että yhtä "pirteä" perstuntumalta, kuin vaimon 2 litrainen ja monta sataa kiloa kevyempi opel kauppakassi. (Paperilla 116i pitäisi jäädä, mutta kone on jotenkin sporttisemman luonteinen, olematta karmea alakierroksilla)
Joka tapauksessa, pidin autosta, paljon enemmän kuin esim. Volvon C30sestä, vaikka olin hyvin epäluuloinen pientä moottoria kohtaan. Tiloista yllätyin eniten, luulin ahtaammaksi.
Diesel on toki taloudellisempi, mutta esim. 120d on kymppitonnin kalliimpi, joten säästösyillä sitä ei voi perustella. Kulutusero on 2l/100km. Eli kymppitonnilla saa
120d, 5.5l/100km * 0.93€=5.115€/100km
116i, 7.5l/100km * 1.2€=9€/100km. Ero on 9€-5.115€=3.885€/100km
10000€/3.885€=2574kpl 100 kilometrin pätkiä
Täytyy siis ajaa 257 400km, ennenkuin 120d maksaa itsensä takaisin.
Tosin pitää muistaa se, että jälkimmäinen tarjoaa ihan eri nautintoa kiihdytyksissä yms. Ja nimenomaan 120d mallia olen itse katsellut vakavissani, mutta kyllä useimmille 116i tulee loppujen lopuksi halvimmaksi, jos ei niin kovasti ole voiman perään.

Lue lisää

Itsellänikin oli tuo Volvo C30 vakavassa harkinnassa, mutta pitää sanoa, että ulkonäki petti lopulta aika pahasti. C30:n T5:n toki on hyvänköinen tupla putkilla jne. mutta muut enemmän perusmallit ovat takaapäin suoraan sanottuna rumia.

Ainoa asia mikä jäi tämän viestiketjun jälkeen harmittamaan on tieto siitä, että face lift on tulossa kesällä ja minun pitää hommata kärry mahdollisimman nopeasti, koska vanha on myyty jo alta pois.

bmw07 kirjoitti:

Itsellänikin oli tuo Volvo C30 vakavassa harkinnassa, mutta pitää sanoa, että ulkonäki petti lopulta aika pahasti. C30:n T5:n toki on hyvänköinen tupla putkilla jne. mutta muut enemmän perusmallit ovat takaapäin suoraan sanottuna rumia.

Ainoa asia mikä jäi tämän viestiketjun jälkeen harmittamaan on tieto siitä, että face lift on tulossa kesällä ja minun pitää hommata kärry mahdollisimman nopeasti, koska vanha on myyty jo alta pois.

Lue lisää

Moi,

et harkinnut missään vaiheessa S40-Volvoa?
Itse harkitsin myös pikku-Bemua, mutta päädyin sitten Volvoon.

On meinaan todella namu ajettava tuo uusi S40. Tuntuukin astetta isommalta autolta, ohjauksessa ja alustassa on tukevaa osaa enemmän kuin pikkuautoissa on tottunut.

Vielä kun tehtaan sporttialustan (-20mm) sai vain 400€ lisähinnalla, ei ajettavuudelta voi paljon enempää toivoa.

Summum-varustetasokin maksoi vain 2k€ lisää (sis. mm. sähköpenkin muistilla, bi-xenonit, täysnahat, sadetunn., cruise, himmenevä taustapeili, korinväriset listat, maavalot, sähköllä taittuvat peilit ym. romppeita).

Ei vaan malta odottaa, vielä olisi muutama viikko kunnes auto tulee tehtaalta ulos.

bmw07 kirjoitti:

Itsellänikin oli tuo Volvo C30 vakavassa harkinnassa, mutta pitää sanoa, että ulkonäki petti lopulta aika pahasti. C30:n T5:n toki on hyvänköinen tupla putkilla jne. mutta muut enemmän perusmallit ovat takaapäin suoraan sanottuna rumia.

Ainoa asia mikä jäi tämän viestiketjun jälkeen harmittamaan on tieto siitä, että face lift on tulossa kesällä ja minun pitää hommata kärry mahdollisimman nopeasti, koska vanha on myyty jo alta pois.

Lue lisää

Entä jos hommaat jonkun halvan alle tonnin purtilon, jotka voit tyrkätä vaikka kaatikselle kesällä?

Ykkössarjahan uudistuu osan koneiden osalta todella merkittävästi. Muistaakseni 120i koneesta olisi lupailtu ~170hv nykyisen 150hv sijaan, samoin kuin 120d koneesta 177hv.
Ainakin jos on 120i tai 120d on harkinnassa, kannattaa odottaa, ja ehkä 118i kohdallakin, ilmeisesti yli 10hv tulossa siihenkin.

koeajanut kirjoitti:

Itse koeajoin 116i mallin. Yllätyin että kyseessä oikeasti on vain 1.6l kone. Sehän oli ihan pirteä. Voisipa sanoa että yhtä "pirteä" perstuntumalta, kuin vaimon 2 litrainen ja monta sataa kiloa kevyempi opel kauppakassi. (Paperilla 116i pitäisi jäädä, mutta kone on jotenkin sporttisemman luonteinen, olematta karmea alakierroksilla)
Joka tapauksessa, pidin autosta, paljon enemmän kuin esim. Volvon C30sestä, vaikka olin hyvin epäluuloinen pientä moottoria kohtaan. Tiloista yllätyin eniten, luulin ahtaammaksi.
Diesel on toki taloudellisempi, mutta esim. 120d on kymppitonnin kalliimpi, joten säästösyillä sitä ei voi perustella. Kulutusero on 2l/100km. Eli kymppitonnilla saa
120d, 5.5l/100km * 0.93€=5.115€/100km
116i, 7.5l/100km * 1.2€=9€/100km. Ero on 9€-5.115€=3.885€/100km
10000€/3.885€=2574kpl 100 kilometrin pätkiä
Täytyy siis ajaa 257 400km, ennenkuin 120d maksaa itsensä takaisin.
Tosin pitää muistaa se, että jälkimmäinen tarjoaa ihan eri nautintoa kiihdytyksissä yms. Ja nimenomaan 120d mallia olen itse katsellut vakavissani, mutta kyllä useimmille 116i tulee loppujen lopuksi halvimmaksi, jos ei niin kovasti ole voiman perään.

Lue lisää

...kaupunkiajoa pk-seudulls, niin diesel tulee kyllä nopeasti edullisemmaksi. Itselläni oli sijaisautona 116, kun oma 118d oli huollossa, ja sain sekaajossa, puolet kaupungissa, puolet motarilla, soppaa palamaan 10l/100km. Tosin ajotapani oli samanlainen kuin dieselillä, mutta silti. Dieselin keskikulutus näyttää tällä hetkellä 6,1l/100km.

-julle- kirjoitti:

...kaupunkiajoa pk-seudulls, niin diesel tulee kyllä nopeasti edullisemmaksi. Itselläni oli sijaisautona 116, kun oma 118d oli huollossa, ja sain sekaajossa, puolet kaupungissa, puolet motarilla, soppaa palamaan 10l/100km. Tosin ajotapani oli samanlainen kuin dieselillä, mutta silti. Dieselin keskikulutus näyttää tällä hetkellä 6,1l/100km.

Lue lisää

Tuskinpa tuo kulutus tulee olemaan ongelma 116:sta. Itse pyörittelin viime vuoden 1.6:sta Mazda kolmosta lähes pelkästään keskusta-ajossa ja keskikulutus oli siinä 7,2.

Omani jo tilasin kirjoitti:

Moi,

et harkinnut missään vaiheessa S40-Volvoa?
Itse harkitsin myös pikku-Bemua, mutta päädyin sitten Volvoon.

On meinaan todella namu ajettava tuo uusi S40. Tuntuukin astetta isommalta autolta, ohjauksessa ja alustassa on tukevaa osaa enemmän kuin pikkuautoissa on tottunut.

Vielä kun tehtaan sporttialustan (-20mm) sai vain 400€ lisähinnalla, ei ajettavuudelta voi paljon enempää toivoa.

Summum-varustetasokin maksoi vain 2k€ lisää (sis. mm. sähköpenkin muistilla, bi-xenonit, täysnahat, sadetunn., cruise, himmenevä taustapeili, korinväriset listat, maavalot, sähköllä taittuvat peilit ym. romppeita).

Ei vaan malta odottaa, vielä olisi muutama viikko kunnes auto tulee tehtaalta ulos.

Lue lisää

Niin... en kiistä S40:n ominaisuuksia ja varustetasoa, mutta ikävä puoli tässä kyseisessä autossa on se on muotoilu. Se tosiaan näyttääkin siltä, että meno on tasaista ja hiljaista. Sporttisuutta ja nuorekkuutta löytääkseen pitää olla mielikuvitusta.

C30:ssä on samoja ongelmia, kun esim. keulassa ei ole mitään C30:lle omia tunnusmerkkejä vaan se näyttää perus Volvolta.

koeajanut kirjoitti:

Entä jos hommaat jonkun halvan alle tonnin purtilon, jotka voit tyrkätä vaikka kaatikselle kesällä?

Ykkössarjahan uudistuu osan koneiden osalta todella merkittävästi. Muistaakseni 120i koneesta olisi lupailtu ~170hv nykyisen 150hv sijaan, samoin kuin 120d koneesta 177hv.
Ainakin jos on 120i tai 120d on harkinnassa, kannattaa odottaa, ja ehkä 118i kohdallakin, ilmeisesti yli 10hv tulossa siihenkin.

Lue lisää

116:sta. Autobildin sivuilla ei ainakaan luvattu mitään lisätehoja tähän malliin, joten konehuoneen puolella vanhakin on vielä kesällä uusi. Keulaan tulee imeisesti selvin muutos kun alamaskin hymyä on venytetty niin, että sumarit mahtuvat irvistykseen.

Ja paremmalla puoliskolla on jo purtilo, joten toista ei tarvita.

bmw07 kirjoitti:

Niin... en kiistä S40:n ominaisuuksia ja varustetasoa, mutta ikävä puoli tässä kyseisessä autossa on se on muotoilu. Se tosiaan näyttääkin siltä, että meno on tasaista ja hiljaista. Sporttisuutta ja nuorekkuutta löytääkseen pitää olla mielikuvitusta.

C30:ssä on samoja ongelmia, kun esim. keulassa ei ole mitään C30:lle omia tunnusmerkkejä vaan se näyttää perus Volvolta.

Lue lisää

Ainakin omasta mielestäni tuolla tehtaan madalletulla alustalla ja isohkoilla vateilla saa S40:stä melko nuorekkaan ja vauhdikkaan näköisen:

http://rides.webshots.com/photo/2942403770057689640qsjsga
http://rides.webshots.com/photo/2026889830057689640evBMeh
http://rides.webshots.com/photo/2912707150057689640ZtEnzm

bmw07 kirjoitti:

Tuskinpa tuo kulutus tulee olemaan ongelma 116:sta. Itse pyörittelin viime vuoden 1.6:sta Mazda kolmosta lähes pelkästään keskusta-ajossa ja keskikulutus oli siinä 7,2.

..kuten mainitsin, itselläni aika raskas kaasujalka. Rauhallisemmalla ajolla pääsee luultavasti kohtuullisiin kulutuslukemiin. Ainakin oman autoni lukemat ovat todella lähellä valmistajan ilmoittamia, joten niihin luultavasti pääsee myös bensa-autolla.

siinä kirjoitti:

116:sta. Autobildin sivuilla ei ainakaan luvattu mitään lisätehoja tähän malliin, joten konehuoneen puolella vanhakin on vielä kesällä uusi. Keulaan tulee imeisesti selvin muutos kun alamaskin hymyä on venytetty niin, että sumarit mahtuvat irvistykseen.

Ja paremmalla puoliskolla on jo purtilo, joten toista ei tarvita.

Lue lisää

Tämän perusteella
"Ainoa asia mikä jäi tämän viestiketjun jälkeen harmittamaan on tieto siitä, että face lift on tulossa kesällä ja minun pitää hommata kärry mahdollisimman nopeasti, koska vanha on myyty jo alta pois."

listasin missä malleissa kannattaa päivitykseen kiinnittää huomiota.
Jos vaihtoehtona on 116i, niin tuskimpa tuosta face liftistä kannattaa sitten olla huolissaan. 6hp oli joidenkin huhujen mukaan tulossa 116i malliin, mutta se on niin pieni muutos, ettei pysty ajossa huomaamaan. Jos edes tulee koko muutosta.

Uuden auton kulutus on aina sitä ja tätä, yleensä juuri tuota esittämääsi. Odota tuhat mailia ja saat oikeat lukemat, ukko paha.

Bemarikansan filosofia on tullut hyvin julki tällä palstalla: Olen itse miettinyt 1,5 vuotta 116:n hankintaa ja laitoinkin tänne kyselyn kokemuksista. Ei kommentteja, paitsi sellaisia, että kuka viitsii moisella ajella.
Eli vanhoista 500:sta ja isoilla pannuilla varustetuista 300:sta on juttua palstakaupalla, mutta käytännöllisestä autosta ei.
Onneksi tuli tämä avaus ja asiallista tietoa.

Ainoa, mikä pistää silmään on, kun kysyttäessä kokemuksia 116:sta, saa neuvoja hankkia sata heppaa isomman.
Ensiautoksi nuorelle naiselleko?
Koittakaa, nyt Kovalaiset, olla housuissanne. Kyllä hyvällä 1,6 koneella saa vauhtia autoon ja kulutuksen seiskan alle.
Ellei saa, on joko pannussa vikaa tai korvien välissä liikaa kaasua.

Ja sitä jälkimmäistä bemarikuskeilla aina riittää, iästä, koulutustaustasta tai sosiaalisesta asemasta huolimatta.

Tai nais kirjoitti:

Uuden auton kulutus on aina sitä ja tätä, yleensä juuri tuota esittämääsi. Odota tuhat mailia ja saat oikeat lukemat, ukko paha.

Bemarikansan filosofia on tullut hyvin julki tällä palstalla: Olen itse miettinyt 1,5 vuotta 116:n hankintaa ja laitoinkin tänne kyselyn kokemuksista. Ei kommentteja, paitsi sellaisia, että kuka viitsii moisella ajella.
Eli vanhoista 500:sta ja isoilla pannuilla varustetuista 300:sta on juttua palstakaupalla, mutta käytännöllisestä autosta ei.
Onneksi tuli tämä avaus ja asiallista tietoa.

Ainoa, mikä pistää silmään on, kun kysyttäessä kokemuksia 116:sta, saa neuvoja hankkia sata heppaa isomman.
Ensiautoksi nuorelle naiselleko?
Koittakaa, nyt Kovalaiset, olla housuissanne. Kyllä hyvällä 1,6 koneella saa vauhtia autoon ja kulutuksen seiskan alle.
Ellei saa, on joko pannussa vikaa tai korvien välissä liikaa kaasua.

Ja sitä jälkimmäistä bemarikuskeilla aina riittää, iästä, koulutustaustasta tai sosiaalisesta asemasta huolimatta.

Lue lisää

ostin sen tammikuussa ja nyt olen ajannut suunilleen 20tkm ja se kulutus on ihan jotain uskomatonta 8,5-9 l/100km ja se oli sellainen matka kuin helsinki oulu että pelkkää tasaista 80km/h tai 100km/h enimmäkseen ja kumminkaan toi kulutus ei laskenut mihinkään nollasin mittarin jopa pari kertaa mutta ei auttanut.
voin sanoa sen kylläkin että on helvetin kestävä auto siis kestää sutimista talvisin ja kesäsin kans eikä tarvii iskareitten puolesta niitä kuoppiakaan niin hirveesti varoa MUTTA Olkaa varovaisia ohjaustehosimen kanssa mulla hajos mutta meni tietenkin takuun piikkiin.Mun mielestä kiva auto kone ehkä vähän pieni mutta kyllä sillä `sakot` saa. vaikka ikä on vasta 21v niin tykkään siitä kyllä