Kolme kysymystä 855:sta

--------------------------------------------------------------------------------
LIEKKILUKON/HUOHOTINJÄRJESTELMÄN HUOLTO

Talvi on tullut ja tämä ohje käy Volvo 850 malliin ja samahan järjestelmä on 70:sä.

Tarvittavat työkalut :

Talttapäinen ruuvimeisseli ja torx avain, sekä liuotinpesuainetta ja CRC. Vaimon sukkahousut sekä puhdistusrättiä.

Avaa konepelti.

Kaasuläppä (minne menee kaasuvaijeri), sen päällä on muovisuojus avaa päällä oleva ruuvi torx kanta, vedä muovisuojusta keulaan kohti nosta irti, siinä on kynnet jotka pitää suojusta.

Avaa klemmarit 3 kappaletta ilmanputsarin päästä ja imusarjaan menevästä päässä. Irrota ilmaputsarin kannessa oleva putki, joustavaa tavaraa.

Paikalle jäi muoviosa imusarjaan ja siinä paikalla liekkilukko on moottorin puolella.



IRROTUS:

Kierrä liekkilukkoa 15 milliä vasempaan ja vedä, pitäisi lähteä irti.
Irrota muoviosa imusarjasta ja putsaa liuottimella aivan puhtaaksi. Huohotinletku joka on moottorissa vielä kiinni, mikäli siinä on joku suodatin sen voi poistaa ja putsata vaan hyvin .

Suurimmasta osasta Volvoja lienee poistettu niin ei tule stefa ongelmia eli öljyt pysyy koneessa kun paine ei riko tiivisteitä. Kaasuläppä puhdistetaan siten, että CRC ruikutetaan sinne missä läpät sijaitsee ja niillä sukkahousuilla putsataan paikat.

Ekologista ajattelua / kierrätystä jos ei talossa naisväkeä, käy puuvilla vaatekin tai rätti.

Samantie voi putsata ilmaputsarin kannessa olevan mittarin. Suihkase CRC:stä, pyyhkäse puhtaaksi, niin ei ole ainakaan pahasta.

Laita takaisin ja katso että huohottimesta ei tipu o-rengas kun laitat paikalleen. Lopuksi koeajo ja eikös tunnu että on paremmat kyydit. Olet säästänyt vähintään 20 euroa töista. Pahiten käy jos menee stefa ja sen vaihto maksaa n. 400 euroa.

Tyhjäkäyntti moottori on siinä liekkilukon edessä se mötikkä sillä kumilensulla kiinni.Irrota ne ilmaletkut sähköpiuha kanssa pois.
Joko sinulla on aseöljyä ruiskuta ja pyyhit nukkaamattomalla kankaalla(sukkahoisuilla) ne noet pois.
Tai CRC kaasutin puhdistupullo anna vaikuttaa pyyhi ja lopuksi aseöljyllä suihkaus suojarasvat sinne sisään.Laittakaa niihin ilmaletkuihin kunnon lemmarit jos ei ole ennen vaidettu.Keväisin ja syksyisin putsaa niin ei ole ongelmia sen tyhjäkäynnin kanssa.
Jos autonne tullut ulkomailta tehkää tämä homma heti.
Kaukosäätimen voi koti konstein koodata mutta jos sinulla 2 toimivaa voit pitää ne varalla ne vanhat ja menet tonne minun sivulle eli seuravalle jossa on juttua tästä 850 löytyy tietoa tee-se -itse miehelle.
.
Käyttöhihna käyttää laturia on automaattinen kiristys systeemi jota itse ei voi säätää .
Hihna pitää vaihtaa aina jakohihna vaidon yhdeydessä eli 4v tai 120tkm .
Voisi vaikka auttaa jos vaidat uuden hihnan paikalle ja putsaa hyvin ne hihnapyörät eli mottoripesunestetä ja lämmintä vettä huuhteluun runsaasti .
Itse vaidoin hihnan että renkaanpultin jatkovarsi siihen kiristimen loveen käännä eteen päin ja laita eristysteipilla se jatkovarsi kiinni eteen päin irrota vanha hihna laita uusi paikalle ja vapauta jatkovarsi remonttiin kuluu aikaa 2 minuuttia 35 sekunttia.
Onko sinulla ilmastointi jos on niin tarvitset pitemmän hihnan kuin tavallisessa mallissa ota rekisteriote mukaan kun menet hihnakaupoille.
Paljon autolla ajettu niin minulla vasta reilut 240 tkm eikä syytä kiristäjää vaihtaa.Paina hihnaa pitäsi olla sopiva kireys jos pitemmmällä sivulla antaa vajaan 1 cm periksi.
Kiristäjä on se jossa on 4 kulmainen kolo siinä urahihnan yläpuolella.Jos kysyttäävää saapi kysellä.