Jos aiot ostaa käytetyn Voyagerin, tässä olis vähän listaa...
http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1021
http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1021
Tarkastuslista käytetyn Vojan ostajalle
Family
51134
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
että joku sitten jaksaa!!Mulla oli entinen vojakkeri on myös nykyinen ja tulee olemaan seuraavakin,täysin riippumatta siitä minkälaisia huuhaalistojaan kateelliset tänne laittelee!!
Juu kyllä multakin vojakkeri löytyy ja seuraava on kans vojakkeri.
Pointti onkin siinä jotta jos olis itellä ostaessa ollu hajua mitä paikkoja ERITYISESTI syynätä, olisin ehkä välttänyt jarrupuolen remontin kustantamisen, koeajolla kesällä ei puoltanut pätkääkään kun teki täysjarrutuksen ja päästi ratista irti, mutta talvella käänti poikittain vaikka piti ratista kiinni :-)
Kannattaa lukee otsikko ihan ekana nin huomaa jotta siinä on kyseessä henkilöautojen mallikohtaisia vikoja A.sta-V:hen ;o)
Siis jokaisella autolla joutuu käymään pajalla muutenkin kuin huollossa , mutta nyt tuota vikalistaa kun katselee niin katsoppa tarkemmin kuinka monen vuoden ajalta voyagerin malleja siinä oli , SIIS VUODESTA 1989 , HALOOOO.
Siis kohta 18 vuotta , ei ihme jos ei siihen ikään ole jotain vikoja tullut .
Sitten kun katsotaan vaikkapa toyota avensis vikoja: ( huom osaan käyttää paste toimintoa)
Toyota Avensis/Avensis Verso (1998-2003)
Moottoriviat
Jakohihnavikoja.
Virtalukon vikoja vuosimallissa 2002.
Moottorinohjausjärjestelmän vikoja.
Dieseleissä D4D turbovikoja (150 000-250 000 ajettuja).
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Kytkinvikoja. Kytkin ääntelee.
Jarruviat
Jarrut ravistavat, jarrulevyt saattavat olla kierot.
Takajarrulevyt ruostuvat.
Ajovakauden kiertoliiketunnistimen vika. Takaisinkutsu 1.9.2004.
Viallisen jarrutehostimen alipaineletkun vaihto. Takaisinkutsu 13.6.2005.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Taka-alatukivarren kiinnityspultit löystyvät. Takaisinkutsu 1.12.2004.
Ohjausakselin virheellisesti asennetun alanivelen korjaus. Takaisinkutsu 10.5.2004.
Sähköviat ja valoviat
Ajovalojen vikoja vuosimalleissa 1999-2001.
Istuinlämmitys on rikki.
Ruosteviat
Polttoaineen täyttöputki ruostuu puhki. Täyttöputki on vaihdettava. Takaisinkutsu 15.1.2005.
Vertailkaa saman ikäisten autojen vikojen kustannuksia , taitaa olla toyotassa kalliimmat viat korjata.....
"Siis jokaisella autolla joutuu käymään pajalla muutenkin kuin huollossa , mutta nyt tuota vikalistaa kun katselee niin katsoppa tarkemmin kuinka monen vuoden ajalta voyagerin malleja siinä oli , SIIS VUODESTA 1989 , HALOOOO.
Siis kohta 18 vuotta , ei ihme jos ei siihen ikään ole jotain vikoja tullut. "
No haloo haloo.
Otetaanpa vähän lainauksia niin bonjaat mistä on kyse :
-Usein kyseessä on normaali kulumavika, joka kuitenkin tulee tähän automalliin keskimääräistä aikaisemmin.
-Nyt julkaistava lista on toistakymmentä vuotta kestäneen selvitystyön viimeisin tulos.
-Kaikkia kyseisen mallin vikoja ei löydy jokaisesta autosta.
Listan tarkoituksena on, että ostaja osaa kiinnittää erityistä huomiota luettelossa mainittuihin seikkoihin. Kannattaa varmistua, onko autosta korjattu listan sisältämiä vikoja vai onko korjaus vielä edessä.
eix ni ;o)
Jos olisit perusteellisempi niin osaisit sinäkin sanoa että nuo viat ovat siis suuremmaksi osaksi vanhempiin versioihin osuvia vikoja (esim : ohjaustanko vika on vain uudemmassa mallissa ollut vuonna 2002 - 2003 ).
Mielestäni paremmin auttaa mahdollista ostajaa kun osoittaa hänelle eri " koppaisten " eri viat eikä altista häntä koko mallisarjan ( ES, GS, RG ) violle jolloin on suurempi riski saada väärä kuva haluamastaan mallista....
Minäkin olen erehtyväinen .... siis ihminen , voin olla myös väärässäkin....
Se mitä tulee korjaamo käynteihin niin varmasti 200 000 km asti tulee jokunen ns huoltokäyntien ulkopuolinen käynti korjaamolle .
Mitä tulee muiden merkkisten autojen korjaamisiin , ei kannata katsoa ainoastaan sitä mitä vikoja autoissa on vaan ovatko viat semmoisia että voi välttyä niiltä huoltamalla paremmin tai vaikuttamalla itse ajokäytöksellä tai vastaavaa muuttamalla ettei kyseinen osa kulu tai mene rikki .
Vanha vitsi " miten käsijarru voi olla rikki , kun edes käytä sitä " kertoo mielestäni myös sen että auto on tarkoitettu käytettäväksi eikä seisotettavaksi.
Saatoin aluksi "lukea" viestisi provoksi ,sori siitä mutta mielestäni asiat pitäisi esittää niin että asiaa tuntemattomalle jäisi mähdollisimman vähän tulkinnan varaa.
Esimerkiksi moni Chryslerin omistaja ei taida tietää edes sitä että jo -90 luvulta asti originaali pakoputkisto on ollut rosteri tavaraa , siis putket ei vaimentimet , ei tarvitse niitä vaihtaa joka kolmas vuosi kuten muihin merkkeihin . Toki moinen ominaisuus nostaa myös varaosan hintaakin mutta yli kaksi kymmentä autoa jo omistaneena ( ei kehu )ja 11 eri merkkiä ( eurot , japsi ja jenkit) kokeneena voin hyvillä mielin sanoa että vähiten olen varaosia ostanut amerikan peleihin.
Mitä tulee autojen ostoihin , olen aina ostanut auton sen hetkisen tarpeeseen , junnuna sportti pelejä ja nykyään tilantarpeen vuoksi jotain siihen sopivaa . Jos ei olisi näin iso perhettä ja koiraa niin varmasti olisi joku keski kokoinen suorituskykyinen auto allani nyt .