Tällä palstalla kirjoitetaan usein hilavitkuttimista. Minä ja moni muu olemme kyselleet, mitä nämä ihmeelliset laitteet ovat. Kukaan ei kuitenkaan ole asiaa selittänyt. Ei siis auta muu, kuin yrittää hahmottaa asiaa itse.
Paras määritelmä, joka palstalla on annettu sanoo, että hilavitkutin on laite, jota autossa ei tarvita. Kun kysyin, mitä laitetta autossa ei tarvita, minulle kerrottiin, että sen kyllä huomaa, ne haittaavat sujuvaa etenemistä.
En kuitenkaan ole huomannut, että autossani olisi mitään sujuva etenemistä haittaavaa laitetta, ajomukavuutta lisääviä laitteita kylläkin, joten en edelleenkään tiedä mikä hilavitkutin on.
Hilavitkuttimista kirjoittavat tuntuvat olevan varsin katkeria hilavitkuttimien olemassaolosta. He myös väittävät, että ne eivät toimi tai ovat ainakin herkkiä vikaantumaan. Samalla he ovat antaneet ymmärtää, että Ladassa ei ole hilavitkuttimia. Määritellään hilavitkutin siis autossa tarpeettomaksi laitteeksi, joka ei
toimi tai siinä on ainakin usein vikoja. Tämän määritelmän mukaan Lada on hilavitkutin, mutta ehkä nämä hilavitkuttimista kirjoittavat eivät kuitenkaan tarkoita sitä.
Koska väittämän mukaan Ladassa ei ole mitään tarpeetonta ts. ei hilavitkuttimia (ellei sitä itseään katsota hilavitkuttimeksi), yritän tässä ja tulevissa keskusteluissa hahmottaa mitkä ovat hilavitkuttimia. Tehtävä ei ole helppo, koska Ladakin on tältä osin horjuvalla linjalla.
Tässä ensimmäinen hilavitkutin. Se on yksiavainjärjestelmä eli järjestelmä, jossa auton virta-avain toimii myös muiden lukkojen avaimena. Käynnistyksen estokoodi on avaimessa, jolloin käynnistys tapahtuu työntämällä avain virtalukkoon ja kääntämällä, muita toimenpiteitä ei tarvita.
Ladassa tähän kaikkeen tarvitaan kolme avainta: ovet, virtalukko ja käynnistyksenesto tarvitsevat kukin oman avaimensa. Avainkokoelmassa on erillinen musta patukka, jolla ajonesto kytketään pois päältä hivelemällä lähietäisyydeltä kojelautaan sijoitettua pientä "namiskuukkelia".
Koska hilavitkuttimien vastustajien mielestä
yksiavainjärjestelmä siis on HILAVITKUTIN ja sellaisena siis tarpeeton ja siinä esiintyy usein vikoja, kysynkin, mitä etua saavutetaan Ladan kolmiavainjärjestelmällä, joka siis teidän mukaanne ei ole hilavitkutin.
Omassa autossani tuo ikävä hilavitkutin - yksiavainjärjestelmä - on. Koskaan se ei ole oikkuillut, joten siltä osin se ei täytä hilavitkuttimien määritelmää. En myöskään ymmärrä, miksi se olisi tarpeeton? Jollakin tavallahan auton ovet on lukittava ja käynnistyskin hoidettava. Se ei myöskään ole haitannut sujuvaa
etenemistä. Sellaista ei ole Ladassa, joten siltä osin se täyttää hilavitkuttimen määritelmän.
Kertokaa nyt hyvät ladailijat, erityisesti hilavitkuttimien kauheuksista kirjoittavat, miksi yksiavainjärjestelmä on niin vihattava kuin te julistatte, minä kun olen huomannut siinä vain hyviä puolia verrattuna Ladan kolmiavainjärjestelmään, jota te siis ette pidä hilavitkuttimena vaan ehdottoman tarpeellisena. Ladassahan ei teidän mukaanne ole mitään turhaa, ei varsinkaan hilavitkuttimia.
Paras määritelmä, joka palstalla on annettu sanoo, että hilavitkutin on laite, jota autossa ei tarvita. Kun kysyin, mitä laitetta autossa ei tarvita, minulle kerrottiin, että sen kyllä huomaa, ne haittaavat sujuvaa etenemistä.
En kuitenkaan ole huomannut, että autossani olisi mitään sujuva etenemistä haittaavaa laitetta, ajomukavuutta lisääviä laitteita kylläkin, joten en edelleenkään tiedä mikä hilavitkutin on.
Hilavitkuttimista kirjoittavat tuntuvat olevan varsin katkeria hilavitkuttimien olemassaolosta. He myös väittävät, että ne eivät toimi tai ovat ainakin herkkiä vikaantumaan. Samalla he ovat antaneet ymmärtää, että Ladassa ei ole hilavitkuttimia. Määritellään hilavitkutin siis autossa tarpeettomaksi laitteeksi, joka ei
toimi tai siinä on ainakin usein vikoja. Tämän määritelmän mukaan Lada on hilavitkutin, mutta ehkä nämä hilavitkuttimista kirjoittavat eivät kuitenkaan tarkoita sitä.
Koska väittämän mukaan Ladassa ei ole mitään tarpeetonta ts. ei hilavitkuttimia (ellei sitä itseään katsota hilavitkuttimeksi), yritän tässä ja tulevissa keskusteluissa hahmottaa mitkä ovat hilavitkuttimia. Tehtävä ei ole helppo, koska Ladakin on tältä osin horjuvalla linjalla.
Tässä ensimmäinen hilavitkutin. Se on yksiavainjärjestelmä eli järjestelmä, jossa auton virta-avain toimii myös muiden lukkojen avaimena. Käynnistyksen estokoodi on avaimessa, jolloin käynnistys tapahtuu työntämällä avain virtalukkoon ja kääntämällä, muita toimenpiteitä ei tarvita.
Ladassa tähän kaikkeen tarvitaan kolme avainta: ovet, virtalukko ja käynnistyksenesto tarvitsevat kukin oman avaimensa. Avainkokoelmassa on erillinen musta patukka, jolla ajonesto kytketään pois päältä hivelemällä lähietäisyydeltä kojelautaan sijoitettua pientä "namiskuukkelia".
Koska hilavitkuttimien vastustajien mielestä
yksiavainjärjestelmä siis on HILAVITKUTIN ja sellaisena siis tarpeeton ja siinä esiintyy usein vikoja, kysynkin, mitä etua saavutetaan Ladan kolmiavainjärjestelmällä, joka siis teidän mukaanne ei ole hilavitkutin.
Omassa autossani tuo ikävä hilavitkutin - yksiavainjärjestelmä - on. Koskaan se ei ole oikkuillut, joten siltä osin se ei täytä hilavitkuttimien määritelmää. En myöskään ymmärrä, miksi se olisi tarpeeton? Jollakin tavallahan auton ovet on lukittava ja käynnistyskin hoidettava. Se ei myöskään ole haitannut sujuvaa
etenemistä. Sellaista ei ole Ladassa, joten siltä osin se täyttää hilavitkuttimen määritelmän.
Kertokaa nyt hyvät ladailijat, erityisesti hilavitkuttimien kauheuksista kirjoittavat, miksi yksiavainjärjestelmä on niin vihattava kuin te julistatte, minä kun olen huomannut siinä vain hyviä puolia verrattuna Ladan kolmiavainjärjestelmään, jota te siis ette pidä hilavitkuttimena vaan ehdottoman tarpeellisena. Ladassahan ei teidän mukaanne ole mitään turhaa, ei varsinkaan hilavitkuttimia.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Se on hyödytön kapine testin ovat sen osoittaneet.Ilmastointi on tarpeeton,yksi tai kaksi päivää vuodessa ehkä,joka vuosi ei yhtään.Ohjaustehostin tarpeeton henkilöautossa.Keskuslukitus menee monesti epäkuntoon ,parempi olla ilma sitä.Siinä tärkeimmät joita en halua autooni
Perusteella myös jarrut kuuluvat hilavitkuttimiin, lisäävät kulutusta ja hidastavat vauhtia, ovetkin ovat turhat, saattavat jäätyä kiinni ja lukotkin reistailevat.
Tosi Ladamies ei myöskään kattoa tarvitse, joten rälläkkä käteen. Näin syntyy todella vitkutiton kulkuneuvo. Tosin -60 luvun ja vanhemmat traktorit usein täyttävät em. kriteerit suurelta osin.
No katsopas kun asia on näin, että ladan käyttämiseen tarvitaan älyä. Sitä eivät tyhmät, kouluttamattomat ihmiset osaa käyttää ollenkaan ja kolmen avaimen käyttöön aivoja vasta tarvitaankin.
Sinulla on vain yksi avain ja jos onnistut tiputtamaan sen vaikkapa parkkipaikallesi, niin kouluja käymätön autorosmo löytää autosi alle aikayksikön yksinkertaisesti kokeilemalla avainta lukkoihin.
Jos taas tiputat ladan avaimet, niin tuo tolvana autovaras ei yksinkertaisesti pääse autoon sisälle, saatikka saa autoa käyntiin, koska hän on ihan sekaisin avaimista.
Ladan kolmiavainjärjestelmä on siis tavallaan hilavitkuton hilavitkutin, eli avaimiksi naamioitu monikerroksinen estojärjestelmä, jonka suuruutta ei pysty täysin tajuamaan ilman suunnatonta ajattelun määrää aivojen molemmissa lohkoissa.
BuahhaabuahhaaabuahhahhaaBuahhaabuahhaaabuahhahhaaBuahhaabuahhaaabuahhahhaaBuahhaabuahhaaabuahhahhaa
kun noin naurattaa,ei revenneellä suulla voi ajaa räppänällä
itsetunnolla?
Sinulta tuntuu jo revenneen, sitä se itäräpräpräppänällä ajosta seuraa.
"Jos taas tiputat ladan avaimet, niin tuo tolvana autovaras ei yksinkertaisesti pääse autoon sisälle, saatikka saa autoa käyntiin, koska hän on ihan sekaisin avaimista."
Jos taas tiputat ladan avaimet, niin tuo fiksu autovaras ei yksinkertaisesti kehtaa julkisella paikalla kiivetä autoon sisälle, saatikka koittaa (huom koittaa, tuskin se käymään lahtisikään) autoa käyntiin, koska hän on ihan häpeissään avaimista.
Hilavitkutin on laite, toiminto tms., joka löytyy jokaisesta länsiautosta vakiovarusteena, mutta jota Ladaan ei saa edes lisävarusteena.
Hilavitkuttimien määrä on suoraan verrannollinen auton uudenaikaisuuteen. Ts. mitä vähemmän hilavitkuttimia, sitä vanhempi tekniikka.
"Yksi leikkijöistä alkaa tehdä jotakin liikettä ja ääntä. Muut leikkijät tulevat vuorollaan mukaan ja keksivät oman liikkeen ja äänen. Jokaisen leikkijän pitää olla kosketuksessa vähintään yhden leikkijän kanssa. Syntyy "kone", joka on nimeltään HILAVITKUTIN."
Näin se autoteollisuuskin on vetänyt höplästä teitä herkkäuskoisia.
Ette voi arvata kuka on tämän kirjoittanut.