Ne mitä myydään Biltemassa, ovat sinänsä ihan nätin näköisiä. Mutta niiden kanssa näyttää tulevan yllättäviä ongelmia. Minulla niitä on käytössä kahdessa autossa ja kahdessa prätkässä.
Koska rengasventtilien metallirungot ovat useinmiten jotain messinkiseosta, niin syntyy alumiiniseoshatun kanssa voimakas galvaaninen sähköpari. Varsinkin kun kierteen väliin pääsee suolavettä, alkaa alumiini (anodina) syöpymään voimakkaasti. Sillä seurauksella että venttiilihattu jämähtää todella lujasti venttiilitappiin kiinni. Pojan autosta rikkoutui molemmista takarenkaista tubeleksen tapit kun yritimme irrottaa venttiilihattuja.
Laitoin ohutta öljyä kierteisiin, siis niihin mitkä saatiin auki. Saas näkee auttaako se vai joutuuko nämäkin Bilteman "huipputuotteet" heittämään pois(?)
Prätkissä on huomattavasti tukevammat venttiilitapit eikä niillä ajella suolamössökeleillä, niin kuin autoilla. Voi olla että siinä ne vielä menetteleekin, tiedä häntä.
Koska rengasventtilien metallirungot ovat useinmiten jotain messinkiseosta, niin syntyy alumiiniseoshatun kanssa voimakas galvaaninen sähköpari. Varsinkin kun kierteen väliin pääsee suolavettä, alkaa alumiini (anodina) syöpymään voimakkaasti. Sillä seurauksella että venttiilihattu jämähtää todella lujasti venttiilitappiin kiinni. Pojan autosta rikkoutui molemmista takarenkaista tubeleksen tapit kun yritimme irrottaa venttiilihattuja.
Laitoin ohutta öljyä kierteisiin, siis niihin mitkä saatiin auki. Saas näkee auttaako se vai joutuuko nämäkin Bilteman "huipputuotteet" heittämään pois(?)
Prätkissä on huomattavasti tukevammat venttiilitapit eikä niillä ajella suolamössökeleillä, niin kuin autoilla. Voi olla että siinä ne vielä menetteleekin, tiedä häntä.
Vastaukset 11
Vanhimmat
ei ainakaan voi varastaa, minulta nämä muutaman euron ventiilihatut häipyivät autosta risteilyn aikana, kaikki mikä lähtee irti kelpaa...
Älä käytä talvisin.
venttiilin hattua, jossa messinkiset kierteet.
Semmosia hattuja, minä en. Tarvii vaihtaa talvipyöriin aidot muoviset takaisin.
Löytyy messinkiset kierteet:
http://kauppa.osaset.com/product_info.php?products_id=904
Kun myyjäkin ohjeistaa voitelemaan kierteet juuttumisen estämisesksi. Jos olis oikeesti messinkiä kierteet niin välitöntä juuttumisvaaraakaan ei olis(?) Tuskin on koneistettu erikseen kierreosaa ja sitten prässätty yhteen alumiinisen ulkokuoren kanssa, ainakaan tuohon hintaan!
Viittitkö vielä varmistaa asian?
annettu. Jos ei käy niin sitten ei käy.
Kysyin asiaa kyseisestä Osaset liikkeestä:
Kyllä sisäosa on eri materiaalia
kiinnijuuttumisen ehkäisemiseksi (messinkisekoitus).
Terveisin
Erkki Kämäräinen
Tahtoo tuommoset heti!
niin ei jää kiinni
Ei kai nyt sentään, mietipä vähän.
Tarkistin asian, niin jännite-eroa alumiinilla ja messingillä on melkein 2 volttia. Ja alumiinilla ja kuparilla reilu 2 volttia.
Kun siitä kuparitahnasta se rasvaa kuivuu pois, niin meillä on vielä kovempi sähköpari syövyttämässä sitä alumiinia
Maksimi jännite-ero (galvaanisessa jännitesarjassa) on kullan ja magneesiumin välillä noin 3 volttia. Arvaas kumpi syöpyy?
Jotta sähkövirtaa saadaan aikaan tarvitaan elektrolyyttiä näiden metallien väliin, sellaiseksi sopii mainiosti suolainen vesi. Mutta jos elektrolyytin tilalle saa tungettua vaikka ohutta suojaöljyä, niin virtapiiri menee pilalle eikä syöpymistä tapahdu.
Sähköparin virran voimakkuus riippuu kappaleiden pinta-alojen suhteesta, ei massan.
No menipäs taas hiukka "insinööripornon" puolelle, mutta haitannoonko tuo....!
Hyvä kundit!
Näistä metallurgian perusasioista opetettiin jo ekana inssivuosikurssilla.
Toisaalta ostamalla merkki tavaraa näitä ongelmia ei synny.