Olisiko jollakin ideaa, mikä iski -99 1.8 Xantiaan pakkasen laskettua nollakeleistä -10 C asteeseen. Autolla ajettu n. 130 t. huollettu kesällä. Aluksi auto ei noussut ylös lainkaan. Puolen tunnin käyttämisellä etupää nousi ylös, muttei takapää. Toisen puolen tunnin jälkeen takapääkin suvaitsi nousta. Ajelin illalla puolen tunnin lenkin. Kaikki tuntui taas pelittävän. Tänä aamuna pakkasta -15. Ei painetta jousitukseen, ohjaustehostimeen eikä tietysti jarruihinkaan. Joku jäässä, mutta mikä?
Xantian hydrauliikka jäässä?
Xanttu2
122816
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Onkos siinä huollossa vaihdettu myös LHM:t kunnolla ja pesty suodattimet?
Ensimmäisenä katsoisin että siellä säiliön kannessa oleva imusuodatin on puhdas ja pesisin sen samalla,pestä sen voi lähes millä vaan.
Toinen on että vanhat öljyt ja vettä seassa joka jäätyy johonkin.
120 tuhannen huollossa kesällä. Samassa yhteydessä vaihdettiin takapallot. Korjaamo oli Citikkaan erikoistunut, ei merkkiliike.
Tarkistan suodattimen, kunhan kerkiän.
Korjaamolla selvisi, että LHM-säiliön alta oli letkuliitos auennut. (Ohuempi letku oli vain työnnetty paksumpaan letkuun. Liitosta ei ollut varmistettu millään.)Oliko tämä alkuperäisen oireen syy vai sen seuraus, ei selvinnyt. Joka tapauksessa Xantia on taas liikenteessä.
Toimikaan...Uudelleen jäässä. Paikallisella korjaamolla pestiin aivan tukkoiset suodattimet ja vaihdettiin LHM:t. Eilen nollakeli ja kaikki o.k., tänään 8 pakkasta ja Xanttu ei suostu nousemaan. (Pumpun naksutustakaa ei kuulunut) Aikansa lämmettyään vällyjen alla etupää nousi ja toimii normaalisti, takapää ei hievahdakaan. Ei ole aivan alhaalla, mutta eipä juuri joustakaan.
Milloin hydrauliikkapumpun hihna on vaihdettu?
Takapään nousemattomuuteen voi vaikuttaa muutama seikka. Eli takakorkeudensäädin on täysin jumissa! Tämä on yleistä Xantioissa, koska omistajat eivät älyä jumpata niitä eli käydä tasonsäädön vivuston kohtia läpi silloin tällöin. Samoin takakorkeudensäädin ei ole koskaan saanut rasvaa! Suolapaska ja lika sekä rasvaamattomuus jumittaa takakorkeudensäätimen jumiin. Toinen vaihtoehto on takakorkeudensäätimellä olevan "linnunluun" pullahtaminen pois paikoiltaan.
Kysynpä nyt, että nouseeko autosi peräpää, kun pistät sen käyntiin ja nostat auton vaikkapa yläasentoon?
Eli tarkennus äskeiseen. Kyllä siellä hydrauliikkapumpussa on eloa, jos kerran etupää nousee.
Eli kyllä se sylttytehdas on nyt siellä takakorkeudensäätimessä.
Jumpattu on ja rasvattu. Takapää tosin noussut hitaammin, kuin etupää. Linnunluu lähti paikaltaan edellisessä, joten kokemusta on siitäkin... Paikallaan näytti tässä olevan, kun pääsin korjaamolla katsomaan.
Se yleensä jäätyy Xantioissa ellet ole asentanyt jonkinlaista peittoa keulille. Ja jos se jäätyy, hydraulikka puolikin toimii vajaavaisesti. Ns 3-tassulla meneviä Xanttuja näkee varsinkin talvipakkasille.
reima
Ei liene huohotin ongelma. Maski on peitossa ja kone toimii moitteetta. Viime talvena ei ollut mitään vastaavaa ongelmaa...
Vahvasti vaikuttaisi, että on vettä järjestelmässä kesäisestä nesteiden vaihdosta huolimatta. Onko moottoritilaa pesty, on saattanut mennä vettä säiliöön. Vaihdata ne nesteet uudestaan, ei ne nyt niin paljon maksa.
Ei varsinaisesti liity Xantiaan, mutta olen törmännyt kahteen Bx:ään missä hydrauliikkapumppu ei varsinkaan kylmällä ilmalla meinaa millään kehittää paineita. Vasta pitkän tyhjäkäynnin jälkeen alkaa painetta syntyä. Molemmissa tapauksissa hydrauliikkapumpun vaihto on korjannut vian.
Tänä aamuna 7 pakkasta, keula nousi ylös heti. Tosin yläasentoon, vaikka säädin normaaliasennossa... Takapää ei noussut, eikä etupääkään laskenut alas. LHM:t vaihdettu kahdesti, samoin suodattimet putsattu. Ensimmäisen vaihdon ja lenkin jälkeen LHM näyttää sakkaiselta ja kellertävältä vihreän sijaan. Nollakeleillä pelaa, mutta pakkasella jäätyy edelleen. Voi tietysti olla pumppuongelmakin. Välillä pumpusta kuuluu "tr-tr-tr"-ääntä, normaalin naksumisen lisäksi. Tänään taas LHM:ien vaihtoon...