Kun nämä rekka- ja muut ammattikuljettajat eivät osaa ajaa, heitämpä mielenkiintoisen ehdotuksen. Kun teillä armon henkilöautoväki, tuntuu olevan jo tuo ajo hanskassa, hakeutukaa vaikka viikoksi sinne rekkakuskin konttoriin ajon opastajaksi.
Ei muuta kun norkoilemaan sinne isompien logistiikkakeskusten kulmille ja kyselemään kyytiin. Sieltä lähtee autoa solkenaan ja yleensä aina on se apumiehen penkki tyhjänä, ikään kun odottamassa sitä ajon opastajaa. Kun sitten pääsette tienpäälle ei kun neuvomaan kuinka kuljettajan pitää ajaa missäkin tilanteessa. Toimitte myös ennustajaeukkoina ja ennustatte mitä on seuraavien kilometrien matkalla tulossa ja kehotatte kuljettajaa valitsemaan juuri sen oikean tilannenopeuden. Kun yhdistelmä saavuttaa keskiviivan päällä soutavan perhekalleuden, joka ilmiselvästi ajaa reilusti muuta liikennettä hitaammin. Nyt sitten pitää toppuuttaa kuljettajaa, kehottaa häntä pitämään vaikka sen sata metriä turvaväliä tähän soutajaan, voitte rauhoitella kuljettajaa kertomalla vaikka huumorivitsejä.
Kaikesta päätellen suurin osa ammattikuljettajista on valinnut väärän ammatin, mutta tämä taidonpuute voitaisiin korjata ammattitaitoisella ajon opastajalla. Toisaalta moni ammattikuljettaja-aines on mennyt hukkaan, joko hakeutumalla aivan muuhun ammattiin tai sitä ajokorttia ei ole tullut hankituksi lainkaan – mikä menetys tieliikenteelle. Sekin ajatteluttaa, miten olisi muiden ammattien seurannan laita . Kuinka paljon olisi huomautettavaa: timpurin, sähkärin , putkimiehen ja muurarin ammatissa, jos näitä ihmiset pääsisivät vierestä seuraamaan päivittäin. Kuinka hyviä neuvoja ammattimies saisi näiltä sivusta työtä seuraavilta, ennen kaikkea kuinka ilahtuneita he olisivat ohjeista.
Ei muuta kun norkoilemaan sinne isompien logistiikkakeskusten kulmille ja kyselemään kyytiin. Sieltä lähtee autoa solkenaan ja yleensä aina on se apumiehen penkki tyhjänä, ikään kun odottamassa sitä ajon opastajaa. Kun sitten pääsette tienpäälle ei kun neuvomaan kuinka kuljettajan pitää ajaa missäkin tilanteessa. Toimitte myös ennustajaeukkoina ja ennustatte mitä on seuraavien kilometrien matkalla tulossa ja kehotatte kuljettajaa valitsemaan juuri sen oikean tilannenopeuden. Kun yhdistelmä saavuttaa keskiviivan päällä soutavan perhekalleuden, joka ilmiselvästi ajaa reilusti muuta liikennettä hitaammin. Nyt sitten pitää toppuuttaa kuljettajaa, kehottaa häntä pitämään vaikka sen sata metriä turvaväliä tähän soutajaan, voitte rauhoitella kuljettajaa kertomalla vaikka huumorivitsejä.
Kaikesta päätellen suurin osa ammattikuljettajista on valinnut väärän ammatin, mutta tämä taidonpuute voitaisiin korjata ammattitaitoisella ajon opastajalla. Toisaalta moni ammattikuljettaja-aines on mennyt hukkaan, joko hakeutumalla aivan muuhun ammattiin tai sitä ajokorttia ei ole tullut hankituksi lainkaan – mikä menetys tieliikenteelle. Sekin ajatteluttaa, miten olisi muiden ammattien seurannan laita . Kuinka paljon olisi huomautettavaa: timpurin, sähkärin , putkimiehen ja muurarin ammatissa, jos näitä ihmiset pääsisivät vierestä seuraamaan päivittäin. Kuinka hyviä neuvoja ammattimies saisi näiltä sivusta työtä seuraavilta, ennen kaikkea kuinka ilahtuneita he olisivat ohjeista.
Vastaukset 4
Vanhimmat
juurikin noin!
Tässä on remontoitu taloa ja voi vitsi, miten monta kertaa onkaan löytynyt ammattimiesten jäljiltä heittoja, niin timpurin, muurarin, putkimiehen kuin sähkärinkin. Kyllä saa tehdä mitä omaperäisimpiä ratkaisuja, että saa paikat fiksattua siisteiksi. Kuitenkin talon ovat ammattimiehet rakentaneet yli 20 vuotta sitten. Eikös se niin ollut, että ENNEN kaikki oli niin hyvin ;)
Ja pitää paikkansa. Minäkin olen odotellut "opettajaa" vänkärinpuolelle. Joka päivä tulee uusia tilanteita jossa olisi varmasti apua sellaisesta "opettajasta".
Vapaaehtoisia?
Se, että olet huomannut oman kykenemättömyytesi ja että haluat tehdä korjaavia toimenpiteitä, on hyvä asia. Aina kannattaa pyrkiä parempaan lopputulokseen.
Vastaan tähän viestiin, vaikken koe olevanikaan henkilöautoväkeä. Ehkä siksi vastaukseni voikin tuntua ammattilaisista väärältä.
Miksi lähteä mukaan sieltä logistiikkakeskuksen kulmilta? Vaikka sinällään varmaan kaikille kuljettajille matkaseura kelpaisi. "Opastuksesi" riittäisi yleensä, kun vain sanoisi: noudata nopeusrajoituksia, pidä riittävästi väliä edellä ajavaan ja älä pidä jatkuvasti luuria korvalla.
Ongelma voi olla myös se, että kun yli 95% kuljettajista jo osaa nämä ilman opastustakin, niin, miten siellä logistiikkakeskuksen kulmilla tunnistaa kuljettajat, jotka kuuluvat siihen alle viiden prosentin ryhmään.