onkos noi bemarit sellaisia kiviset ja soraset autoja kun lähtevät niin hitaasti liikennevaloista näin liukkaalla....kannattasko laittaa vaikka kengänpohjiin nastat?
t:105hv ja etuveto....
t:105hv ja etuveto....
kiviset ja soraset autoja?
etunen
201872
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Bmw:ssa tahtoo olla ASC/DSC suhtherkkiä joten leikkaavat tehoja koneelta..tekee lähdöstä hitaanlaisen.Mutta säästyy ne nastat ;)
...kyllä ne kuitenkin nopeammin lähtevät kuin etuvetoiset. Nelivedot on sitten toinen juttu.
eilisestä ja tästä päivästä...keleineen!
etelässä siis hiukkasen luikasta...tai joidenkin mielestä.
...siitä oli puhe ja faktaa on että nykyaikainen takavetoinen irtoaa viivalta paremmin kuin etuveto. DSC pois päältä ja DTC päälle. Kyllä lähtee.
ja tuli todistettua tänään... ylämäkeen liikenne valoista honda jäi paikoilleen suttaamaan!
t hondaman
...jos autossa on vain 105hv niin eipä kai sillä saa pyöriä sutimaan edes talvella. Ei vaikka on etuveto.
koska auto onkin diesel...siksi toiseksi ei tartte sutia jos lähteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee....luikkaalla meinaan....
edelleenkään kiviset ja soraset auto ei lähtenyt eikä lähde....
terveisin... diesel 500Nm ja 231hv.
se on vaan kiviset ja soraset auto!?
eiks je?
Mulla on Bemarissa vaihdekeppi josta voi valita pienemmän vaihteen tarvittaessa. Kyllä se edelleenkin on fysiikan lakien mukaan niin että teho sitä kappaletta kuljettaa eikä vääntö. Paikaltaan lähdettäessä asialla ei ole muutenkaan mitään merkitystä. Eikä etenkään liukkaalla.
Eikö isäsi ole vielä kertonut? Taitaa olla isälläsi Corolla - tehoista päätellen.
isillä edellisen kopan M5....uusi joku v10 kuulemma tulossa.....ei mulla muuten mitään.
ajavat 105hv tiiselillä, jihuu!
Kyllä BMW lähtee risteyksestä ihan muun liikenteen tahdissa ja hevosiakin löytyy varmasti riittävästi. Neliveto onkin ollut hieno vähänkin liukkaalla risteyksistä lähdettäessä ja sutiminen on ollut historiaa.
...melkoisen ääliö jos pelkästään tuon takia hommaa nelivedon.
Neliveto auttaa tässäkin ihan kaupunki olosuhteissakin. Niin kyllähän elämässä selviää vähemmälläkin, mutta ei ilmeisesti ilman ruikuttamista ....?
Kelillä kuin kelillä automaatti on se joka ratkaisee. Normaalisti ehdin yleensä noin 200 metrin päähän , kun manuaalihoopo vasta liiraa autoaan liikkeelle.
Näin oli myös ennen 100 -heppaisella kuin nykyisellä 170-heppaisella
...ainakaan liiraa vaikka manuaali onkin ja tehoja 218hv. DTC vaan päälle kuten joku jo mainitsikin. Automaatti lähtee sen verran laiskemmin että sillä tosiaan pääsee huonompikin kuski liikkeelle. Manuaalilla taas tarvitaan enemmän taitoa.
hauskaa onkin. Nostat kaasun niin vielä kymmenysosasekunnin on veto päällä, ja sitten alkaakin yllärinä moottorijarrutus. Luisusta toiseen. Manuaalilla kun laittaa kytkimen pohjaan, veto häviää just eikä melkein, ja ei vedä moottorijarrulla "käkkäriä" päälle.
Automaatti ilman DSCtä on talvella jotain niin hirveää että. Onneksi nuo uudet ajonvakautussysteemit tekevät automaatillakin ajamisen talvikelissä normaaliksi, että silläkin pärjää melkein yhtä hyvin kuin manuaalilla.
Automaattivaihteisto vain sporttiasentoon ja kaasua. Voihan sitä leikkiä manuaaliasennossakin jos niin huvittaa.