Eilen lähti yli 3,5 vuotias M6:mme takuumaalattavaksi: kaikki ovet, etu- ja takalokarit ja molemmat helmat. Tätähän se kaikissa maalattavksi menevissä on. Hassua vaan ettei tuosta viiden vuoden ruostetakuusta hirveästi hehkuteta Suomessa, vaikka Mastan kansaivälisiltä sivuilta se käy hyvin ilmi. Asia selviää vasta kun vie yli kolme vuotiaan auton merkkihuoltoon, niin tehtaan ohjeiden mukaisesti tarkastavat nuo korin ongelmakohdat. Korikorjaamoilla on vaan tolkuton ruuhka, kun näitä samanlaisia töitä on nippukaupalla. Meni pari kuukautta sopivaa rakoa odotellessa.
M6 ruostetakuu
on viisi vuotta!!
72546
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eipä takuu ole varmaan millään merkillä sama ympäri maailmaa. Esimerkiksi Saabin ruostetakuu on Kanadassa 6 vuotta. Normaali takuu on puolestaan 4 vuotta, meillä 2.
http://saab.gmcanada.com/ss/english/vehicles/saab/service/warranty_newCar.html
Sääliksi käy noiden kutosten omistajia, siis heidän ketkä pitävät autoaan hiemankaan pidempään.
Kun ei se maalilla peitetty ruosteinen pelti siitä parane, ongelma pysyy hetken näkymättömissä ja palaa, kunnes pelti on mätää.
Vain ja ainoastaan kunnon galvanointi tuolta suojaisi, mutta se on aika kallista, jälkeenpäin.
galvanoitu, mutta joissain autoissa maalin laadussa ongelmia. Eli ei se välttämättä ruostu, vaikka maali lähteekin. Huom! Oma vm. 2004 eikä ongelmia.
Ainakaan M6 vm 2003 ei ole galvanoitu, jos olisi niin ei ruostuisi vielä mutamaan vuoteen(ei vaikka maalit lähtisi). Galvanoituja autoja on meillä ollut kolme edellistä ja tiedän miltä galvanoitu pelti näyttää kun päältä irtoaa maali. Galvanoitujen korien kanssa ongelma syntyy, kun sen päälle yritetään laittaa nykyaikasia ympäristölle vähemmän haitallisia vesiohenteisia maaleja. M6 on sikälikin surkea tapaus tältä osin, ettei pohjankaan suojana ole minkään asteista suojausta -ei edes PVC-pinnoitetta!
sitten myyjä kyllä valehteli päin naamaa, jos näin on. No joka tapauksessa omassa vm. -04:ssä ei ongelmia pohjassa, eikä muuallakaan.
Niin se myyjä väitti minullekin.
Olikohan kysymys siitä, että maali ei pysynyt kiinni kalvanoinnissa, vaan lähti irti siitä kupruilemalla? Itselläni oli juuri 2004 vuoden Mazda 3 takuu maalauksessa (lokasuojat ja takaovet), koska sen kohdalla oli juuri näin. Minäkin luulin, että kysymyksessä on alkava ruoste, mutta kysymyksessä olikin maalin irtoaminen kalvanoinnista (maalipinta ei siis ollut rikkoutunut eikä ruostuminen alkanut). Ford ja Mersu ovat käyttäneet kuulemma saman valmistajan maaleja ja ainakin niissä merkeissä on ollut samanlaisia ongelmia maalin kanssa. Eli vika ei ole Mazdan tehtaan tuotannon virheestä, vaan maalin valmistajan virheestä.