Pitääkö tämmösessä Mazda 626 glx coupessa olla katti? kone on olevinaan 2 litran kaasari ja vuosimalli 1989..
Toimen kysymys liittyy tyhjäkäyntiin joka on ollut näinä parina pakkaspäivänä 1300 kun on ajetttu noin 30km per päivä.. Liekkö tämä normaalia eli kone ei oo kerinnyt lämmitä tarpeeksi vai liekkö "vaharyyppy" menossa?
Onkos tässä autossa mahdollisesti muita tyyppivikoja joita kannattas katella??
Toimen kysymys liittyy tyhjäkäyntiin joka on ollut näinä parina pakkaspäivänä 1300 kun on ajetttu noin 30km per päivä.. Liekkö tämä normaalia eli kone ei oo kerinnyt lämmitä tarpeeksi vai liekkö "vaharyyppy" menossa?
Onkos tässä autossa mahdollisesti muita tyyppivikoja joita kannattas katella??
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kattia ei tarvitse tuon ikäinen, sikälimikäli rekisteriotteessa ei toisin mainita. Joissain mersuissa on kaasarikoneissakin katti. Platinakatti, mikä nyt näissä uudemmissakin on menee piloille pitemmän päälle kaasarikoneessa koska se etenkin huikka päällä päästää vähän bensaa putkeen.
Tyhjäkäynnistä, ei oo normaalia että jää huutamaan noin, ootko varma ettei oo ryyppy päällä? Lämpömittarihan kertoo onko lämminnyt, mutta koneen jäähdytysveden lämpö ei ratkaisevasti tyhjäkäyntiin ajon jälkeen vaikuta enää, ainakin ruiskukoneet käyvät kuin kuumanakin vaikka termari on rikki.
Eli siis termarin tarkastat ja korjaat jos tarvii. Kaasaria kannattaa jossain _asiantuntevassa_ liikkeessä käydä säädättämässä, se ei hirmuisia maksa ja maksaa ittensä takaisin pienentyneiden bensakulujen muodossa. Noissa 2.0 koneissa on kuulemma ollut kansivikoja jonkin verran...
Vai oliko sulla jo tuossa koneessa ruisku? :O