Tulipa tuossa töihin ajaessani mieleen että koskeeko liikenteessä se paljon puhuttu turvaväli vain henkilö-autoja?
Ajoin useamman auton letkassa pikatiellä.. pari autoa edelläni meni perävaunullinen rekka edellään menevän pienehkön henkilöauton perässä roikkuen. Henkilöauto piti edellään menevään jonkinlaista turvaväliä, kuten edellään ajavakin edellään ajavaan.. mutta tämä rekkakuski roikkui miltei kirjaimellisesti puskurissa kiinni. Kaarteissa saattoi huomata että rekan edessä on joku, takaa sitä ei nähnyt.
Turha selittää että ohituspaikkaa kyttäili, sen verran pitkä oli jono edessäkin päin ja nopeudet jo liki 90km/h.
Eikä poliisitkaan asiaan puuttuneet, vaikka tiedän niiden henkilöautojakin pysäytelleen liian lyhyen turvavälin vuoksi. Ja kahden partioauton voimin liikkuvat oli vielä liikkeellä.
Eli eikö ne säännöt tosiaan koske kaikkia samalla tavalla?
Mietin vain että jos rekan takaa olisi joku ohitse yrittänyt, olisi edellä ajavan henkilöauton huomannut vasta kun olisi pitkän matkaa rekan rinnalla ja aiottu ohitusmatka näin ollen olisi ollut pidempi.. ja ohitus vaarallisempi.
Ja meitä "pikkuautoilijoita" aina moititaan puskurissa roikkumisessa.
Ajoin useamman auton letkassa pikatiellä.. pari autoa edelläni meni perävaunullinen rekka edellään menevän pienehkön henkilöauton perässä roikkuen. Henkilöauto piti edellään menevään jonkinlaista turvaväliä, kuten edellään ajavakin edellään ajavaan.. mutta tämä rekkakuski roikkui miltei kirjaimellisesti puskurissa kiinni. Kaarteissa saattoi huomata että rekan edessä on joku, takaa sitä ei nähnyt.
Turha selittää että ohituspaikkaa kyttäili, sen verran pitkä oli jono edessäkin päin ja nopeudet jo liki 90km/h.
Eikä poliisitkaan asiaan puuttuneet, vaikka tiedän niiden henkilöautojakin pysäytelleen liian lyhyen turvavälin vuoksi. Ja kahden partioauton voimin liikkuvat oli vielä liikkeellä.
Eli eikö ne säännöt tosiaan koske kaikkia samalla tavalla?
Mietin vain että jos rekan takaa olisi joku ohitse yrittänyt, olisi edellä ajavan henkilöauton huomannut vasta kun olisi pitkän matkaa rekan rinnalla ja aiottu ohitusmatka näin ollen olisi ollut pidempi.. ja ohitus vaarallisempi.
Ja meitä "pikkuautoilijoita" aina moititaan puskurissa roikkumisessa.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Onko noin päässyt käymään!
Ja poliisikin näki!
Se varmaan tarkoittaa sitten sitä, että kaikki voi ajaa miten sattuu jos joku on joskus rikkonut lakia!
Eikä rekan takaa nähnyt edellä menevää kuin kaarteissa!
Törkeätä käytöstä rekkakuskilta!
Hoh hoijaa, missä teitä sikiää...?
Katsotaan kunhan olet joskus itse henkilöauton ratissa. Vieläköhän naurattaa, kun peilistä ei näy muuta kuin pieni pala rekan etusäleikköä ja toinen ajovalo joka loimottaa suoraan takalasista sisään, nopeutta sen mitä laki sallii ja vähän enemmän eikä karkuunkaan pääse koska edessä on jatkuva jono.
Hölmöä ottaa paniikkia tuollaisesta, jos noin todella sattuu ja tuntee jotain pelkoa että kohta rysähtäisi, on viisainta painaa jarrua (ei äkkijarrutusta vaan pysäyttää vilkun kanssa) ja odottaa että jono menee.
Jos joutuisi tuollaiseen tilanteeseen ja pelkäisi hengen olevan vaarassa, ni varmaan kannattas pysähtyä, (ei äkkijarrutusta, vaan vilkun kanssa oikeaan reunaan) ja odottaa että jono menee.
Tässä menneellä viikolla tuli hämärän laskeutuessa hirvivaara-alueella jäisellä maantiellä (80km/t) vastaavanlainen sementtirekka vastaan... Kauempaa katsottuna ihmettelin hieman outoa valopatteristoa rekan keulalla (näytti olevan neljä ajovaloa), mutta ilmeni että rekan edellä ajoi Fiat 127. Kohdatessa katse kääntyi väkisinkin vasemmalle; rekan ja fiiatin väliin olisi varman mahtunut isompikin mopo, mutta ainoastaan poikittain. Mahtoi olla fiiattikuskilla hieman orpo olo... ei olisi tarvinnut paljoakaan mietiskellä vaihtoehtoja jos paikalle olisi sattunut hirvi.
Törkeetä
Itse en siedä perässä roikkuvaa rekkaa. Sopivassa paikassa tehty reilu hidastus (ei äkkijarrutusta) ja ripeä irtiotto vie yleensä viestin perille...
Se vaan on niin, että jos taustapeilistä näen rekan kurovan reilua välimatkaa umpeen ennen ylämäkeä poljen itsekin vähän lisävauhtia, mutta jos jos rekka roikkuu koko ajan 'puskurissa kiinni' saattaa meikäläiseltä kaasun painaminen ylämäessä 'unohtua' tai saatan jopa 'erehtyä' polkimesta.
Ammattiautoilija ei ole sama kuin ammattitaitoinen autoilija, sama homma on taksienkin kanssa. Kuskin ammattiin päästäkseen kun ei järkeä tarvitse lainkaan niin tuo on sitten tulos. Ylämäkeen hidastaminen on kyllä tehokas keino saada väliä, etenkin talvikelissä toimii hyvin kunhan vaan hidastaa riittävästi.
Eli totta kait täytyy huomioida ylämäet ja muistaa, että ylämäkeen rekalla täytyy kelata vauhtia kunnolla, jottei se hyydy mäkeen. Eli karkuun mennään se mikä päästään.
Jos sitten tasamaalla ajettaessa ei siltä juustosämpylän syönniltä ehdi pienemmällä kalustolla liikkuvia huomioimaan, niin perrrr!!!
Kunnon hidastus ja sitten reipas kiihdytys. Hetken aikaa on rekan ohjaamo täynnä käsiä ja saa ajella turvallisesti. Eikä enää seuraavassa ylämäessä turhia kiihdytetäkään. No onneksi teillä liikkuu myös oikeita ammattilaisiakin.
Kyllä sitä henkilöautotkin ajaa perseessä kiinni ei yksin rekat.
Mikä kumma siinä on että noita perseessä roikkuvia hinttareita vain piisaa. Sanokaa nyt hyvät syyt miksi pitää roikkua kiinni toisen perseessä ja ottaa pakokaasut suoraan sisään? Jos keksitte hyviä selityksiä kertokaa minä maksan jokaisesta hyväksyttävästä selityksestä 10€. Että kirjoittamaan vaan perseessä roikkuvat hinttarit ja tienaamaan rahaa.
...sellainen juttu tullut mieleen, että on olemassa sellaisia tieosuuksia jotka ovat mäkisiä, mutkaisia tai muuten sellaisia, että mahdolliset ohituspaikat ovat lyhyitä. Silloin kun takaa tuleva saavuttaa edellisen auton on tällä takaa tulevalla siis selvästikin halu ohittaa hitaampi auto. Jos tie on edellä kuvatun kaltainen - eli ohituspaikat lyhyitä - on ehkä kytättävä lähellä edellä ajavaa. Harva omistaa sellaista ohjusta jolla pääsee lyhyellä suoralla turvallisesti ohi pitkän turvavälin päästä.
Liikennehän on sopupeliä. Jos se perässä roikkuja niin kovin närästää niin voihan edellä ajava - kun selvästi havaitsee toisen tahtovan ohi - helpottaa tätä ohitusta omalla toiminnallaan ja päästä näin eroon "riesasta" - vai mitä?
Ei se ohittaminen ole ainakaan helpompaa, jos et näe mitään toisen takaa, etkä saa otettua vauhtia ohitukseen.. 10m päästä saa jo sen verran vauhtia, että ohitus on helpompi. Hieman kauempaa ohituspaikan näkeekin aikaisemmin kuin puskurissa roikkuen. Ei puskurissa roikkumiseen ole mitään järkevää perustelua! Moni varmaan luulee, että "hiillostamalla" toisen perässä saisi sen edessä ajavan ajamaan kovempaa..
Onhan se tuokin yksi selitys. Harmi vain, että se perustuu tietämättömyyteen. Hieman turvaväliä jättämällä takana tulija parantaisi omaa näkyvyyttään. Olen joskus ihmetellyt, miksei edelläni menevä HA ohita kuorma-autoa, vaikka tilaa olisi. Selitys on kuitenkin usein ollut yksinkertainen. Kuormurin perässä roikkuva ei näe tietä eteenpäin käytännössä ollenkaan, joten hän ei pysty ennakoimaan ja lähtemään ohitukseen silloin, kun tilaa olisi. Roikkuja tarvitse paljon enemmän puhdasta tietä, jotta voi lähteä. Toinen asia on myös kiihdyttämiseen tarvittava tila. Jos edellä menijään on väliä, voi osan ohitukseen tarvittavasta kiihdytyksestä hoitaa omalla kaistalla. Näin ohituspaikan voi ennakoida. Jos taas vastaan tuleekin auto, ohituksen voi turvallisesti jättää kesken.
Lisäksi sinun selityksesi ei selitä tilannetta, että roikkuja ei mene ohi, vaikka olisi mahdollisuus. Toki lyhytaikaisesti voi joutua roikkumaan keltaisen viivan kohdalla, mutta jos ohitussuoria on ollut jo pari, eikä ohitusta tapahdu, on kyseessä ilmeisen selvä tapaus roikkujasta.
Sun tapauksessa asia on selvä; olet ajovalopakon vihaaja, etkä siis käytä niitä, joten takanatulija ei näe sun pirssiä kauempaa.
...roikkua perässä on säästäminen. He ajavat "imussa". Varmasti toimiikin ainakin tilanteessa pienempi takana isomman. Itse oon ollukin sellasessa tilanteessa kun takana tuli pikku Fiiatti ehkä 10m väliä ja me ajettiin Volvolla, ajettiin varmaan sata kilsaa eikä ohittanu. Jos rytisee ni takaatulijahan siinä tilanteessa maksaa. Riskialtis tapa säästää, ei siinä mitä.
kun puhutte 10 m turvavälistä, niin onko se mielestänne "turvaväli"? Kertoo susta juuri sen, että sä itse olet kuvaamasi perässäroikkuja!
Ajan työkseni rekkaa helsingistä tänne pohjoiseen ja olen törmännyt monta monituista kertaa näihin roikkumis tilanteisiin.
Mielestäni muiden tiellä liikkujien olisi hyvä ottaa huomioon raskas liikenne paremmin. Jos esim. rekka saavuttaa autosi ja tulee roikkumaan kantaan, on se selvä merkki että "HEI mulla on kiire!! voisitko päästää ohi kun ajan lujempaa kuin sä!! Ei siinä puskurissa kukaan huvikseen roiku. Ne haluaa ohi. Rekalla vaan on paha mennä ohi kun nopeudenrajoitin leikkaa vedot pois noin 87km/h:ssa. Joten jos edellä meniä malttaisi löysätä hieman vauhtiaan niin voitaisiin suorittaa turvallinen ohitus. Ärsyttääkö teitä todella noin paljon jos jollakin on PAKKO ajaa lujempaa kuin teidän? Mielestäni virkavalta on sitä varten että he puuttuvat liikenne rikkomuksiin ettekä te "yksityis poliisit" jotka vaarannatte liikennettä esim. jarruttamalla rekan edessä! Itse olen päättänyt, että seuraavan kerran kun edessä menevä auto jarruttaa turhaan niin antaa prkl rytistä! Minä en rupea saatana enää mihinkään kissa hiiri leikkiin! Jos ei voi sovinnolla antaa tietä nopemmalle niin taitaa olla pieni asennevamma..
Ruuhka-aika on tietysti aivan eri asia! Silloin on tyydyttävä ajamaan jonossa hyvillä turvaväleillä!
Pitäisi ymmärtää että jotkut liikkuvat maantiellä minuutti aikataululla!
Ja hyvät ihmiset tarkistakaa oman autonne nopeusmittarin tarkkuus! Sillä hyvin monet ajavat alinopeutta, koska oma mittari näyttää liikaa.
Turvallisia kilometrejä! Mutta kunnioittakaa isompia tiellä liikkujia!! Liikenne on yhteispeliä!
T: Rahtari
Ps. Jos joku ei todella usko jotain tästä jutusta niin tervetuloa vaan istumaan kyytiin ja seuraamaan liikennettä 1.5metriä korkeammalta :)
Sitä vaan, että tällainen ahdisteleminen on sakotettavaa jo sinällään, puuttuvasta turvavälistä nyt puhumattakaan.
Kannattaa liikenteen ammattilaisenkin varata riittävästi aikaa matkaan, niin ei tule kiire. Sitä paitsi palkka juoksee koko ajan riippumatta siitä miten matka etenee, eli väliäkös tuolla. Toista se on meillä sunnuntai-autoilijoilla, joiden vähäinen vapaa-aika uhkaa tärvääntyä paikasta toiseen siirtymiseen.
Kyllähän sitä aikaa varaisi varmasti jos olisi mahdollista! Mutta ei se kuule paljon naurata jos pääset vantaalta lähtemään kuorma päällä klo.21.00 ja aamulla pitää olla kuusamossa purkamassa klo 6.00!! Mikäs siinä ajella 800km yhellä perseellä ilman taukoja ja noitua edellä TURHAAN hidastelevia sunnuntaikuskeja! Joo sikäli olen onnellisessa asemassa että saan palkan joka minuutilta mitä töissä olen, mutta todella moni ajaa nykyään kilometri taksalla ja silloin voi jo vähän ahdistaa.. Mutta nämä ovat meidän ammattikunnan ongelmia. EI TEIDÄN!! ja me kyllä tullaan toimeen, mutta joskus vaan tulee mieleen että mitä sen edessä menevän nissani kuskin päässä liikkuu kun se jarruttaa voimakkaasti ennen vastamäkeä liukkaalla tiellä. hmm.. ei taida pitää oikein itsestään huolta! mulla ei ainakaan riittäs rohkeus painaa jarrua vaan kiusotellakseni takana tulevaa 60tonnia painavaa yhdistelmää ;)
Sinulle ja muillekin rahtareille sanon vain: "Niin metsä vastaa kuin sinne huutaa." Ajan vuodessa n. 30 000 km henkilöautolla. Suurin osa ajostani tapahtuu Keski-Suomessa valtateillä, joilla ei ole ohituskaistoja moottoriteistä puhumattakaan. Luuletko sinä, että on kiva ajaa kuorma- tai rekka-auton perässä, kun vastaan tulee koko ajan autoja niin, että ohittamaan ei pääse. Kun vastaa tulevassa jonossa on aukko, tie on liian mutkainen tai mäkinen ohittamiseen. Minulla ei ole tapana ajaa aivan rekan perseessä kiinni, joten rekka kyllä tietää, että olen perässä ja odotan ohituspaikkaa. Joskus meitä on oikein pitkä jono sen yhden rahtarin perässä.
Arvaapa, montako kertaa rahtari on antanut jonolle tietä koukkaamalla P-paikalle. Viimeisen vuoden yhden ainoan kerran rahtari on edes suvainnut näyttää ohitusmerkkiä vilkulla. Koskaan elämäni aikana en ole nähnyt sellaista, että rahtari olisi antanut tietä väistämällä P-paikalle. (Huoltoasemalla käyntiä ei lasketa, jos kyseessä on rahtarin oma kahvitauko.)
Sitten on oma juttunsa se perseessä roikkuminen. Rahtarilta olisi kohteliasta jättää hieman väliä. Hän voisi tehdä vaikka niin, että ajaisi hetken (siis vain hetken) lähellä, jonka jälkeen jättäisi turvaväliä. Väliä jättämällä hän osoittaisi kohteliaisuutta HA-kuskia kohtaan. Fiksu HA-kuski voisi osoittaa vastakohteliaisuutta antamalla rahtarille tietä joko seuraavassa ohituspaikassa tai peräti väistämällä P-paikalle. Totuus on kuitenkin se, että minulta ei liikene tippaakaan kohteliasuutta rahtarille, joka hiillostaa minua tahallaan. Saatan päästää hänet ohitseni, mutta teen sen vain oman turvallisuuteni vuoksi. Jos tie on sopiva, jarrutan hänen matkaansa ennen sopivia ylämäkiä, minkä vuoksi hän jää jälkeen.
Eli lyhyesti: olkaa itse ensin kohteliaita ja odottakaa sen jälkeen kohteliaisuutta meiltä muilta. Ette te ole sen tärkeämpiä kuin muutkaan tielläliikkujat. Päinvastoin, monet rahtarit tuntuvat olevan niin tyhmiä, että heidät voisi korvata vaikka 166-pentiumilla. (Jotkut voivat olla fiksujakin, mutta todella kohteliaita ei ole vielä eteen sattunut.)
En minä ketään ole puolustellut. Kummeksun vain että miksi te fiksummat ihmiset sitten jatkatte sitä pöljää temppuilua jarruttamalla rekan edessä. Itse ainakin näytän ohitusmerkkiä aina kun se on mahdollista ja yleensä perässäni ei jonoja liiemmin ole. Se on varmasti aivan totta että yksikään rahtari ei ota P paikalle vaan päästääkseen jonon ohi.
...ettei viitsi turhaan vauhtia tappaa että jono pääsisi ohi. Tommonen 60 t. yhdistelmä nimittäin ei kiihdy vallan nopeasti. Tänään viimeiksi käännyin risteyksestä isolle tielle täydessä lankkukuormassa, piruuttaan hoksasin ottaa aikaa että kauanko kestää raapia vauhti kahdeksaankymmeneen; meni noin kolme minuuttia, kokoajan ahtopaineet tapissa ( tosin paikalla oli pitkä loiva vastainen, tasamaalla kiihtyisi hiukan rivakammin). Naftaa tämmöinen kiihdytys vie tolkuttomasti, hetkellinen kulutus liikkeellelähdön jälkeen ajotietokoneessa parhaimmillaan 500 l. / 100 km!
Toisakseen näin keväällä kun P-paikat ovat paksussa polanteessa ja sinne kurvaa sulalla asfaltilla kuumenneilla renkailla kunnon poka päällä, niin ei aikaakaan kun renkaat sulattaa kuopat jäähän ja siihen istu se reteli.
Ja tämä kaikki vain sen takia että jollakulla on "kiire" mummolaan tai skimbaamaan tms.
Ja se että palkka juoksee kokoajan, niin tekee. Mutta. Kun kotona on kolme enkeliä ( kaks pientä ja yks vähän isompi) odottamassa että milloin iisukki saapuu niin se pistää karttamaan turhia toppeja, että ehtisi jossainvälissä vähän perhe-elämääkin viettämään.
Ohitusmerkistä senverran, että ei huvita aivan lyhyellä suoralla alkaa vilauttelemaan, kun ei tiedä kuinka rivakka ohittaja siellä takana kärkkyy. Jonkun kerran on ohitusmerkistäni seurannut vaaratilanne, se pistää vähän harkitsemaan missä sitä vilkkua räpsyttelee. Vaikka vastuu oikeúdellisesti on ohittajan, niin pidän nykyään kunnia-asiana, että näytän merkkiä vain silloin kun olen varma että takanaolija ehtii ohi, vaikka vähän verkkaisempi olisikin.
Eikä sieltä henkilöautoistakaan aina tunnu sitä kohteliaisuutta hirveästi löytyvän, tänäänkin tuli sivutieltä 80-alueella pieni punainen Fiesta suoraan eteen. Jouduin toppuuttelemaan vauhdin noin neljäänkymppiin melko ravakalla jarrutuksella. Tämän jälkeen tämä täti-ihminen heijasi vauhtia ystävällisesti 60 ja 90 välillä seuraavat 30 km. Aina kun sai turvaväliä aikaan niin taas täti tulikin perse eellä vastaan. Kiesus perkele!
Lopuksi vielä senverran, että olisi hauska nähdä 166-pentiumi virittelemässä liinoja kuormaan, vaihtamassa rengasta, aukomassa kylkiä, kytkemässä perävaunua ym.ym jokapäiväisiä pikku askareita.
"En minä ketään ole puolustellut. Kummeksun vain että miksi te fiksummat ihmiset sitten jatkatte sitä pöljää temppuilua jarruttamalla rekan edessä."
Mitäs kummallista tuossa on. Jos rekka ei ymmärrä jättää väliä, vaikka minä väläytän takasumuvaloa ja esimerkiksi jarruvaloilla väläytän merkin, on jotain tehtävä. Jarruttaminen saa ehkä rahtarin siellä takana tajuamaan, että ilman turvaväliä mennään hitaasti. Toisaalta taas jarruttaminen saa aikaan sen, että rahtari jää ylämäessä. Jos mäki on pitkä, saan taas ajella pitkän aikaa ilman persekärpästä.
Eli rahtari yritetään saada perästä joko hyvällä tai pahalla. Jos hyvä ei auta (sumarin tai jarruvalojen väläyttäminen) tehdään pahalla (jarrutetaan sopivassa paikassa). Tuossa jo kommentoitiin sitä, että rekka on hidas pysäytettävä ja kiihdytettävä, joten siksi ei väistetä P-paikalle. No, aikaa se vie minunkin pysäyttäminen ja kiihdyttäminen. Toki se vie vähemmän aikaa, mutta itse itseäni toistaen: "niin metsä vastaa kuin sinne huutaa". Rahtareiden käyttäytyminen on viimeisen kymmenen vuoden aikana huonontunut koko ajan. Nyt he kitisevät, että miksi heitä ei kunnioiteta, kun ovat itse omalla touhullaan poistaneet HA-kuskien mielestä kunnioituksen.
yksikin järjellä perusteltu, hyvä ja pätevä syy miksi sinulla rekkakuskina on oikeus ajaa 87km/h vaikka tiellä on 80km/H nopeusrajoitus? siis yleensäkin, miksi rekka saisi kiireessä ajaa lujempaa kuin henkilöauto vastaavassa tilanteessa?
Olkoonkin niin että poliisi ei sakota vielä noin pienestä nopeusrajoituksen ylityksestä ja että yleinen käytäntö on ajaa lievää ylinopeutta!
Olen asiaa useamman kerran kysellyt rekkakuskeilta eikä sitä todellista syytä ole tullut. Kuljetusfirmojen autoilleen laatimat aikataulut eivät ole kelvollinen syy, vaikka siihen aina vedotaan. Jos aikataulut laaditaan realistisesti, ei kiirettä pitäisi syntyä. Tosin aina joku yrittäjä tarjoaa nopeampaa kuljetusta ja näin taas alkaa kierre, muiden on mentävä mukana, rajoituksista ja säännöistä piittaamatta.
eikä tainnut alkuperäinen kirjoittaja toimia liikennepoliisina (sehän tilanteeseen ei puuttunut lainkaan) vaan enemmänkin sivusta seuraajana!
Puhut asiaa!
mulle on yleensä aina rekat antaneet vilkulla ohitusmerkkiä (joitakin puutavarakuskeja lukuun ottamatta) ja olen siitä aina vilkulla kiittänyt ohi päästyäni. Jos pöljä roikut 3m päässä rekan takana niin eihän rekkakuski sua näe.
Ja oletkos - itseriitoinen pikku... - koskaan ajatellut sitä, ettei rekkakuski ihan noin vaan vedä levikkeelle antaakeen sulle tietä koska rekka ei kiihdy takaisin maantienopeuteeen niin kuin sun henkilöauto vaan jää hitaaksi toisten eteen. Mutta sullehan on tietty tärkeintä, että juuri sä pääset hitaammasta rekasta ohi - sun takana tulevista autoista ei niin oo väliä.
...todellinen liikennepoliisihan taidat olla sinä!
Etkö ole koskaan kuullut peesissä ajosta...???
Rekoissa palaa löpöä sellaisia määriä, että pakko on säästää siinä, missä pystyy.
Tuo on ihan tutkittu juttu, että kun autot ajavat metrin etäisyydellä toisistaan, niin kaikki siinä hyötyvät, jonon keskellä ajava peräti useita kymmeniä prosentteja.
Etkö ole koskaan kuullut peesissä ajosta...???
Rekoissa palaa löpöä sellaisia määriä, että pakko on säästää siinä, missä pystyy.
Tuo on ihan tutkittu juttu, että kun autot ajavat metrin etäisyydellä toisistaan, niin kaikki siinä hyötyvät, jonon keskellä ajava peräti useita kymmeniä prosentteja.
Hidasta vauhtia niin nopeasti kuin uskallat ja odota että olet lähes kävelyvauhdissa ja kiihdytä sitten uudestaan normaalivauhtiin.. ei ole rekka ihan heti perseessä. Tuon voi toistaa tarvittaessa niin monesti että uskoo, mutta minkäs niille tekee kun tykkäävät perseistä..
Ihan oikeesti rekka kuskit tekee hei vaan duuniansa ei niitä pidä turhaan jarruttaa ennen vastamäkiä ,toi on niinkun ihan kusipää touhua.Rekkojen ohittamiseen menkää rinnalle rohkeesti katteeleen tulekoo jengii vastaan ja riittääkö suoraa mut älkää menkö heti liian syvälle rinnalle ennen kuin tie on vapaata katos paluun varmistamiseksi jos tulee autoo vastaan.Ja kyllä mulle rekat on ihan vinkkiä poikkeuksetta antanut kiitos vaan teille rahtarit!!!