On pösö 405 -90 saako halposti lisää mitenkään valotehoa omiin valoihin ja nykimisestä sen verran että tasasella ajolla on pientä nykimistä koko ajan, tulpat ja johdot vaihdettu sytkä kohdallaan missäs olis sitten vika.
valoa lisää ja nykiminen pois
Pösö 405 -90
71122
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Et sitten kertonut että mikä moottori ja minkälaisella polttoainelaitteistolla...
Valot saa ihan hyviksi jos vaihtaa noissa kelliimmissa malleissa olleet umpoit, joissa mukana ns. "lisäpitkät".
405 -90 1.9 kaasari malli
-Saattaa hyvinkin vika olla kaasarin läppäakselissa -joka on alempi akseli- vuotaa ilmaa.
Jos on paljon ajettu, niissä(ainakin minun 309 oli tällainen vika) kuluu se akselin reikä.
Joku neuvoi että poraa reiän (ei läpi asti) isommaksi ja sorvauttaa esim messingistä holkin. Sorvaaja tietänee minkäverran toleranssia jätetään akselinreijälle. Sitten toinen neuvo että tehdä se Teflonista!! FAQ .Foorumilla oli tuollaistakin neuvoa! Kolmas että vaihtaa kaasaria-uusi on kallis mutta Kelt.pörssin t.m.s kautta voi löytyä hyvä käytetty niinkuin itse löysin.
Teflonilla lienee tarkoitettu nailonia...
Sitä on saatavilla ihan pötkötavarana ja on sorvattavissa sellaiseksi kuin haluaa.
1. Valot; 405:ssä oli ainakin alkuvuosien tuotannossa turhan ohuet johdot valaisimille. Korjaus tähän on asentaa keulalle uudet valoreleet sulakkeineen ja ottaa syöttö suoraan akulta 6 tai 10 neliön narulla. 2,5 neliön naru releiltä kannalle. Muista myös maadoitus. Releiden ohjaus alkuperäisistä johdoista. Ainoa harmi on se, että menetät huomiovalotoiminnon tässä yhteydessä, mutta ei ne H4:t niin kalliita enää ole.
2. Nykiminen; vika voi löytyä ryyppy-yksiköstä tai tuosta edellä mainitusta ykköskurkun läppäakselista. Melkein suosittellisin uutta kaasaria jos löydät kohtuuhinnalla.
Omistin v.88 uuden 405:n ja sähkömiehenä hämmästelin ohuita johtimia ajovaloille. Tein juuri siten, kuin kerrot, mutta huomiovaloasia ei pidä paikkaansa. 405:ssa ei ole varsinaisia huomiovaloja. Kun auto käynnistetään, syttyvät ajovalot, mutta mitään jännitteenalennuskytkentää ei 405:ssa ole. Ehkä jännite on hiukan alhaisempi päivälläajovaloilla (huomiovaloilla), mutta se johtuu vain jännitehäviöistä johtimissa ja releissä.
Opastamasi kytkentä on erittäin suositeltava. Päivälläajovalotoiminta säilyy. Kytkentä on ehdottomasti tehtävä niin, että lyhylle ja pitkille asennetaan erilliset sulakkeet ja mieluiten niin, että akusta otetaan syöttö erikseen lyhyille ja erikseen pitkille, jolloin sulakkeet sadaan ennen releitä. Jos kytkennän tekee oiken kympin arvoisesti, laitetaan vielä sulakkeita ja releitä neljä kappaletta, eli vasemmalle ja oikealle sekä lyhyille ja pitkille omansa.
Jos kytkennän tekee yhdellä sulakkeella, joka on ennen releitä ja se sitten palaa pimeällä tiellä, tulee ikäviä hetkiä, kun yhtäkkiä häviää kaikki valot keulalta.
Joo anteeksi! Jäi vähän ylimalkaiseksi tuo kuvaus. Siis tietenkin neljä relettä ja neljä sulaketta. Haynesin kaavion mukaan siellä pitäisi olla sarjavastus huomiovaloille, todellisuudesta en ole varma, en tullut koskaan mitanneeksi kantajännitettä päiväasennossa. Ei se ainakaan releiden vetämiseen vaikuttanut mitenkään. Ilkeämpi juttu ja syy muutokseen oli se, että lampun kannalla oli nipin-napin 12 volttia ajovaloasennossa, muutoksen jälkeen 13,6 volttia.