Tienkäyttömaksut, luulin jo että maksetaan teitten kunnossapidosta ym. perhanan kalliilla bensiiniverolla, autoverolla jne.
Taloussanomat 25.1
"Tarkastelussa on lehden mukaan neljä mahdollista maksumallia. Näistä kaksi koskee raskasta liikennettä ja kaksi henkilöauto- ja työmatkaliikennettä. Malleissa laskutusperusteena ovat joko alueelliset ruuhkamaksut tai kilometriverotus. Ministeriö haluaa maksun muun muassa vähentää ympäristöhaittoja ja ruuhkia."
MItähän ihmettä tuo kilometriverotus on, jokaiseen autoon taksamittari joka lähtee ajon aikana raksuttamaan, vai ilmoittaako katsastusmies että nyt on tullut ajettua 15 000 kilometriä tänä vuonna
joten olet valtiolle velkaa 150 euroa. Onneksi nuo ovat vain ehdotuksia toistaiseksi.
Taloussanomat 25.1
"Tarkastelussa on lehden mukaan neljä mahdollista maksumallia. Näistä kaksi koskee raskasta liikennettä ja kaksi henkilöauto- ja työmatkaliikennettä. Malleissa laskutusperusteena ovat joko alueelliset ruuhkamaksut tai kilometriverotus. Ministeriö haluaa maksun muun muassa vähentää ympäristöhaittoja ja ruuhkia."
MItähän ihmettä tuo kilometriverotus on, jokaiseen autoon taksamittari joka lähtee ajon aikana raksuttamaan, vai ilmoittaako katsastusmies että nyt on tullut ajettua 15 000 kilometriä tänä vuonna
joten olet valtiolle velkaa 150 euroa. Onneksi nuo ovat vain ehdotuksia toistaiseksi.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Meillä on valmisteilla taas uusi piilovero tiemaksujen muodossa.Ollaan Ruuhkien ja saasteiden varjolla kehittämässä taas uutta verotuskohdetta autoilijoille.Otetaan mallia Ruotsista missä Tukholmassa kokeiltiin ruuhkamaksuja hillitsemään liikenteen kasvua.Ruotsissa muuten auton hankinta on huomattavasti edullisimpaa kuin Suomessa.Meillä vaan on jo malli missä kaikki jo maksavat tienkäytöstä.Polttoaineveron ja autoveron muodossa maksamme liikenteen haittoja vuosittain huomattavasti enemmän kuin valtio sijoittaa takaisin liikenteeseen.Paras ja yksinkertaisin tapa on rajoittaa liikennettä on suunnittelu.Miksi kaikki kaupat rakennetaan isoiksi komplekseiksi johonkin syrjään,minne ei muuten pääse kuin omalla autolla.Pienet kaupat ja muut liikkeet ajetaan väkisin lopettamaan toimintansa kun heidän toimintaedellytykset katoavat suuruuden tieltä.Sitten on eri asia tämä ns.itäliikenne.Tälle on kyllä saatava kilometrivero tai muu maksu joka kattaa ne haitat joita vuosittain syntyy.Nämä rekat ym.eivät osta Suomesta verollista polttoainetta josta tulisi verotuloja valtiolle,vaan he kuluttavat meidän muiden kustantamia teitä.Lisäksi valtatie 7 ja 6 remontit maksavat niin paljon että maksajaksi on myös saatava sen todelliset kuluttajat eli venäläiset.Ilman tätä rekkarallia ei näitä teitä tarvitsisi muuttaa nelikaistaisiksi sillä kotimaan liikenne kyllä mahtuisi näille teille hyvin.