Eli harkinnassa on hankkia noin 2 tonnia painava vene. Talvisäilytyksen kannalta myös traileri on käynyt mielessä, joten minkälainen auto pitää olla että nousee ? Riittääkö takavetoinen diesel paku tai ylipäätään takaveto. Vai onko pakko käytännössä olla maasturi ?
Millaisella autolla 2 tonnin
vene nousee ?
375400
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Eipä taida niin loivaa luiskaa oikein löytyä josta takapotkulla selviäisi. Etuveto ei toimi siinä lainkaan. Voima kyllä pakuissa piisaa mutta pitoa ei löydy.
Auton omamassa saisi olla lähellä pariatonnia eli katumaasturit hylkää pois laskuista. Sellainen nelikko missä on alennusvaihde tai automaatti laatikkon niin et riko kytkintä.
Jos tarkoituksenasi on siirtää vene vedestä törmälle talvisäilöön, niin laskeppa montako vuotta voit veneesi nostaa nostopalveluna,verrattuna suunnittelemillasi lisähankinta kuluilla ?
kysynkin siksi, kun talvisäilytyksen saisin omaan pihaan ja venepaikan 50e/vuosi, joten ei tarvisi kerhoihin liittyä ja kustannukset olisi minimissä.
myös vuokrata, lainata jos ei halua hakea koeajoon
liikkeestä.
Kaikki muuttuu helpoksi sen jälkeen, kun saat veneesi omaan pihaan.
Kuljetuspalvelu tuo myös kotipihaan juuri siihen mihin haluat, ja monelta huolelta säästyt.
En ole yrittäjä vaan tämän touhun laskenut.
halvaksi
nosto häkkiin rannassa about 50e ja talvisäilytys 100e. eli kyljetuspalvelun pitäisi tuoda se samaanhintaan jotta voisi olla kannattavaa. jos hinta on 300e niin liityn ennemmin seuraan.
näin saatan tehdäkin, mutta en toki siinätapauksessa jos olisi noussut omalla.
Vartiointi, luotetavat naapurit, kunnon työkalut aina valmiina, kuiva säilytyspaikka, myrskyt, lumet, kunnon katos, maasähkö ja voimavirta aina valmiina, verhot, patjat, irralliset isot osat, lisävarustelu, venehommat tehdään silloin kun on aikaa.
Jokainen yksinkin riittää perusteluiksi pitää vene kotona.
Huonona puolena on kustannukset.
Ilman nelivetoa ei normaalisti kiskomalla nouse, mutta ei ole tarviskaan. Asenna trailerin aisaan ylimääräinen vinssi. Jätä auto luiskan eteen tasamaalle ja vedä ylimääräisen vinssin vaijeri vetokoukkuun. Sitten lasket trailerin vaijerin varassa luiskalle, ja vedät veneen normaalisti trailerille. Vaimon painaessa auton jarrua sinä kelaat vinssillä trailerin veneineen ylös tasamaalle ja kiinnität trailerin autoon. Sitten vaan ajelet kärryn kotipihaasi ja käyt saunomaan!
ei paha idea. tietty voin palkata lähiseudun pikkupojat työntämään tikkaripalkalla =)
Tommosta vaimoa ei ole olemassakaan,
joka tekis mitä pitää. Mies tilalle jarrumieheksi.
Kyllä pitävällä luiskalla takaveto toimii oikein hyvin. Pitää vaan olla kohtalaisen pieni ykkösvaihde ettei kytkin rasitu, tai sitten automaattivaihteisto. Jos pito-ongelmia esiintyy, voi pakuun lastata jotakin tavaraa taka-akselille niin johan lähtee.
Ei vinssin käyttökään ole huono ratkaisu jos voit käyttää sellaista luiskaa jossa ei ole paljon muuta liikennettä. Kiusallista jos luiskalle on jonoa molemmilla puolilla kun kelaat venettäsi ylös hiki päässä. Varsinkin vetouistelijoilla homma sujuu niin nopeasti, että eivät tahdo ymmärtää "askartelijoita".
Sitten on myös mahdollista, että nostatat veneen nosturilla trailerille ja vedät kotiin.
Kyllä hieman kannattaa vaikka maksaa siitä, että veneen saa talveksi omaan pihaan. Siinä se on silmälläpidon alla varkaita vastaan ja myrskyn jälkeen on helppo tarkistaa suojaukset. Samoin kotipiha on kätevä paikka jos osoittautuu tarpeelliseksi tehdä kehitystyötä eli rakennella jotakin.
Todennäköisesti nousee takavetoisella automaatilla ihan hyvin.Itse nostan tuhannen kilon venettä 1,5 litrasella vanhalla etuveto automaatilla (auto painaa 800 kiloa) ja tulee ylös kuin tasaista tietä ajais.Automaatti on vetohommissa lyömätön peli.
Älä koskaan vedä liuskasta mitään raskasta ellei
ole todella pieni vaihde päällä tai automaatti.
Älä vedä kytkimellä luistattamalla vaan ripeästi kytkin ylös vaan ja menoksi.
- kahdella autolla nousee kevyesti..
kaveri mukaan nostoon ja laskuun..
ja sitten saunaan...
Voihan olla ettei ihan pikku vetovehkeillä nouse järvestä. Tilannehan on sinulla niinkuin panisit kasi Bella 660: tä trailerille,(veneesi 2000 kg ja tietenkin yli) ja sitten hujauttaisit sen luiskaa ylös??????.
Aiheesta, :) :), eräs tuossa jo epäilikin vaimon ottoa nostopuuhiin, voi tulla tosi halvaksi.:)
viestissäsi ei ollut oikein mitään logiikkaa... kelpaako jo ketjutan 40kpl 50kg painoisia kumiveneitä ? kiitos silti rakentavasta kommentista.
Makko Trailers kemiössä kuljettaa veneitä neliveto pickupilla ja trailerilla. Luulisi että tuollainen kuljetus olisi suhteellisen edullinen.
Kyllä ton kokonen lähtee ylös pelkällä takavedollakin kun katsoo vaan ettei auton eikä peräkärryn renkaat ole uponnu saveen tai hiekkaan ja parempi tottakai jos sattuu olemaan betoniramppi.
Taitaa olla niin, että 200 kg:n painoinen vene on niin leveä, että ei saa vetää millään trailerilla.
En ole varma, mutta auton leveys voi myöskin tulla vastaan...
Jos on kyseessä 200 kg Kanootti, niin sit en sano mittään...
"ei taida olla luvallinen"
"Taitaa olla niin"
"En ole varma"
" niin sit en sano mittään... "
MENEPPÄ NYT TAKASIN IMEMÄÄN SITÄ PEUKALOASI ÄISKÄN VIEKKUUN.
En ole varma että onko mulla on nyt paskat housuissa tai emmä tiädä mut silmiä kirvelee.
Jaa no , en sano mittää!
traileri jarrullinen rekisteröity n. 800kg Vedän luiskasta ylös 740 Volvolla automaatti ja lukkoperä. Pitää olla pitävä alusta (betoni) ja riittävän loiva.
selviä auton rekisteriotteesta tai käyttöohjekirjasta minkä verran valmistaja sallii sillä vetävän. Tai sitten käyt vaikka autotalli.comin autoarkistosta katsomassa perävaunujen maksimimassoja. Veneen kun punnitset ja muistat oston yhteydessä tarkistaa että trailerilla todellakin saa kuljettaa niin raskasta kalustoa, sekä pidät mielessä että manuaalivaihteisto on automaattia parempi näissä raskaissa vetohommissa, niin hyvää pitäisi tulla.
Näin siis jos noudatat kunnollisen hupiveneilijän tyyliin lain kirjainta etkä käytä omaa järkeä lainkaan. Kuulostaa suorastaan hulluudelta tuon yhden neuvot että jos liuska on loiva ja käytät säästeliäästi kaasua niin hyvää tulee. Minä palkkaisin jonkun ammattilaisen traktorin kanssa nostamaan ja laskemaan vesille. Löytyy niin kokemusta kun kalustoa tuota varten.
Täälläkin se sähkömies on laukomassa totuuksia sellaisella varmuudella jonka vain täysi kokemattomuus antaa.
Monella saattaa autosta venttiilikoneisto mennä sekasin jo niillä kierroksilla sun datun 100a on paras vääntö.
Parin tonnin painoista venettä kuljetetaan ehdottomasti vähintään isolla maasturilla, normaalisti kuorma-autolla. On oltava niin pari tonnia kantava traileri, kohtuukokoinen veturi (kuten mainitsin, kuorma-auto tai iso maasturi) sekä BE- tai CE-ajokorttiyhdistelmä.
Edelleen, ammattilainen on paras ratkaisu tässä tilanteessa.
Veneen ylösvetämisessä jokaisessa autossa on tarpeeksi voimaa kyse on kytkimestä sen käytöstä ja renkaiden pidosta.Ei trktoreissa sen enempää voimaa ole kuin autoissakaan, mutta välitykset ovat pienet, silloin ei kytkin rasitu liikkeelle lähdössä.AUTOMAATI ON PARAS VENEEN YLOSNOSTOSSA KOSKA SE ANTAA VOIMAAA TASAISESTI EIKÄ PYÖRÄT SUDI TYHJÄÄ LIKIKÄÄN YHTÄ HERKÄSTI MITÄ KEPPIVAIHTEISESSA AUTOSSA.Vene nousee ylos kuin sukkasillaan.
Sotket nyt tehon ja voiman.
Kyllä traktorissa voimaa on aivan eri lailla kuin missään henkilöautossa, mutta vain pienillä vaihteilla. Luiskalla ei sitä vaan tarvita läheskään niin paljon paitsi silloin kun luonnonrannasta otetaan 8 tonnin teräsvene ylös.
Samantehoisella vehkeellä voimaa voi kasvattaa välityksiä muuttamalla jolloin nopeus hidastuu mutta voima kasvaa.
Automaatin suhteen olen täsmälleen samaa mieltä. Niinpä minulla on menossa jo toinen automaattivaihteinen veturi venehommissa. Niitä ennen oli takavetoinen paku jonka 1. vaihde oli todella pieni. Sen kanssa oli myös helppo toimia.
Kun vaikuttaa siltä että sopivaa auton kokoa ei näytä löytyvän kaksi tonnia painavan veneen nostoon trailerilla niin jätetään se, asian omaisen omaan harkintaan.
Mutta mikä on mielestänne luiskan sopiva jyrkkyys ???? Meidän kaupunkimme luiskat on kaikki niin jyrkkiä ettei tavallista uisteluvenettä tahdo saada ylös ilman muutaman sekunnin mustaa savua renkaista. Semminkin kun tämänpäivän autot alkaa olla kaikki etuvetoisia.
Jos sulla on automaatti vaikka etuvetonen ja vielä keskikokonen niin automaatilla ei tarvii sutia ja varmasti nousee, jos betoni tai asvaltti luiska. Jos on etuvetoinen auto jätä vene niin trailerille että kuorma on nostettaessa hiukan takapainoinen silloin kohdistuu auton vetokoukkuun ylöspäin nostava voima ja eturenkaat pitävät paremmin kun aisa ei paina takapäätä, sen jälkeen kun vene on ylhäällä vinsaa vene perille asti.
Onpas taas saatu aikaan pikkusielusta pohditaa.
2000kg vene ja kärry tulee kokonaispainoks lähes 3000 kg. Millasella autolla saa sitä vetää? Ehka jollain Toyota HJ100 tai muulla todella suurella maasturilla. Jos säästää pitää niin kannattaako veneilla lainkaan, parempaan tulokseen pääset jos hoidat sitä pihaa etkä omista venettä lainkaan.
Itse ostin vetohommiin Jeep Wagonerin isolla pensa V8. Eipa ole dieselveroja maksettavana. Veneessä myös 2*454, pensaa menee kesässä 5000 -7000 litraan riippuen tuleeko käytyä viikonloppusin Maarianhaminassa vai Tukholmassa. Parhaina kesinä 88-89 meni yli 10 000 litraa, silloin käytiin mm. Travemundessa ja Köpiksessä.
Eipä paljon oo tullu mietitty tuota kotipihassa säilytystä.
Minkälaisella autolla nousee tollanen vene siinä ei mainittu mitään että sitä vedettäisiin rannasta yhtään mihinkään ja jos sattu ranta olemaan omalla tiluksella siellä saa vetää millä vaan mitä vaan.
Kirjoituksesi alkuosa meni pieleen, jos me kaikki oltaisiin Demareita niin me ei tällaisista asioista kirjoiteltaisi. Tilattaisiin kuljetusfirma ja sillä sipuli.Itse oltaisiin paperitehtaala. Mutta kun.....
Vesi selvää lienee se ettei tosiaankaan tuo aloittajan yhdistelmä liiku pienillä vetoautoilla mihinkään. Siispä onnea hänelle veneen kuljetukseen.
No itse olen kaverini n.2000kg vene/traileriyhdistelmän vetänyt -87 2.0L opel omegalla ilman mitään ongelmaa.. Betoniluiskasta..