Onko jatkuvan nelivedon vaurioitumisriski, jos katsastuksen yhteydessä tehdään jarrudynamotesti?
Quattron katsastuksen
jarrutesti
166242
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Meinaakko,ettet inssimiehet ole koskaan nelivetoautoa testaanneet - vai onko tää "quattro" joku uusi & spesiaali juttu?
pykäjä päällä!!
On! Akselit katkee ja Torsen/Haldex lentää kohti katsastusmiestä.
Näin on "kuulemma" käynyt, mitä olen seurannut baarikeskusteluja alan "asiantuntijoilta".
Kyllä isot miehet tietää!
Oman autoni kohdalla (RR, jatkuva neliveto, keskitasauspyörästö viskolukolla) nelivetoisen jarrutesti suoritettiin yksi pyörä kerrallaan niin, että saman akselin toinen pyörä pääsi rullaamaan taaksepäin samalla, kun toista pyörää testattiin. Toimii siis ainakin, mikäli tasauspyörästöissä ei ole kitkalukkoja tai lockereita.
Visko reagoisi dynamometriin hajoamalla joten jarrut testataan yleensä pers´tuntumalla.
vastaus. Kiitos. Lisää vastauksia odotellaan.
katsastusmies teki mun quattroon jarrutestin. Ei testi eronnut mitenkään etu-/takavetoisen testistä (en ainakaan huomannut).
myös jarrudynamometrillä. Oletko varma ettei omassasi ole hiusmurtumia? Monessa paikassa jättävät tekemättä. Testaavat ulkona vanhanaikaisen jarrutestin.
Torsen-quattro ajetaan normaalisti jarrudynoon. Eikä ole rikkoutumisriskiä. En kommentoi tässä siis muiden kuin Audin nelivetojen puolesta, koska esimerkiksi viskoLUKOLLINEN pyörästö voi vaurioitua (a´la Subaru).
Jossain saatetaan testata ja jossain ei.
Nimimerkillä omakohtainen kokemus
Perstuntumalla viimeksi testattiin.
Oli tietysti eka katsastus mutta mittarissa 128 000km
Hyvät nelivetostelijat.
Jos autossa on viskolukko etu/perävedon välissä, se ei pysy dynon päällä.
viskolukko jarruttaa pyörimisnopeuseroja, ei estä niitä. Jarrudynon nopeus on vain noin 5-7km/h.
Kuka hullu autotehtailija laittaa keksitasauspyörästön autoon, jos halutaan pitää akselien väliset nopeuserot kurissa? Sehän olisi turha laite.
Ainut oikea neliveto: siis torsen
Katsastus suoritetaan yksi pyörä kerrallaan niin kaikki toimii hienosti eikä autoa rikota !
katsastus setä vaan vaihtaa jarrudynamometristä ohjelmaa kun kerrot että autosi on jatkuvalla nelivedolla varustettu, niin kuin täällä pohjolassa kaikkien autojen pitäisikin olla...
OOOO
; )
voisitko edes vaivautua katsomaan räjäytyskuvat torsenin tominnasta? Sano minulle miksi autossa on olemassa keskitasauspyörästö? Kerro sen funktio?
Vastaat samalla itse itsellesi.
vaurioita siinä ei tapahdu kunhan homma tehdään oikein. Sen sijaan uudemmissa voi mennä softat sekaisin. Riippuu tosiaan asemasta, joissakin ajetaan dynamolle, toisilla vaan testataan koeajolla.
kun katsastusmies huomasi quattron logot autossa.