Hei,
Tällä palstalla tuntuu todellakin olevan hiljaista!? Onko kaikki talleilla puunaamassa autojaan (kesärenkaillahan saa virallisesti ajella jo ensi lauantaina:) ), vai eikö palstalla todellakaan käy Porsche harrastajia?
Itseäni kiinnostaisi tietää mm. yhteystietoja suomalaisiin ja ulkomaalaisiin osatoimittajiin ja kokemuksia palvelusta/hinnoista/ym.
Missä olette teettäneet vaativammat konerempat ja viritykset? Itselläni on suunnitelmissa remmiahtimen asennus, joten jos löytyy kokemusta niin keskustelen asiasta mielelläni:)
Jos possut kiinnostaa, niin parhaimman palstat löytyy täältä:
http://forums.pelicanparts.com/index.php?s=833e2c7383423bdfcf6aea9f1501cda9
ja täältä:
http://www.c2turbo.com/forums/index.php
ja miksei täältäkin:)
http://www.porsche-club.fi/
-k
Tällä palstalla tuntuu todellakin olevan hiljaista!? Onko kaikki talleilla puunaamassa autojaan (kesärenkaillahan saa virallisesti ajella jo ensi lauantaina:) ), vai eikö palstalla todellakaan käy Porsche harrastajia?
Itseäni kiinnostaisi tietää mm. yhteystietoja suomalaisiin ja ulkomaalaisiin osatoimittajiin ja kokemuksia palvelusta/hinnoista/ym.
Missä olette teettäneet vaativammat konerempat ja viritykset? Itselläni on suunnitelmissa remmiahtimen asennus, joten jos löytyy kokemusta niin keskustelen asiasta mielelläni:)
Jos possut kiinnostaa, niin parhaimman palstat löytyy täältä:
http://forums.pelicanparts.com/index.php?s=833e2c7383423bdfcf6aea9f1501cda9
ja täältä:
http://www.c2turbo.com/forums/index.php
ja miksei täältäkin:)
http://www.porsche-club.fi/
-k
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mikä Porsche sinulla on? Tuttu on asentanut remmiahtimen, jotain juttua aiemmissa keskusteluissa. Vaikeuksia päästöjen kanssa kun auto on -91:nen.
Jep, kyseessä on kolmetoistavuotias 911. Rekisteriotteessa ei ole mainintaa "vähäpäästöinen", joten katti on ollut hetken aikaa hyllyllä... Päästöjen kanssa ei tule ongelmia ja jos tulee, niin täytyy heittää katti takaisin paikoilleen...
ONGELMA: mistähän löytyisi ahdin (Eaton m62 tai m90, whipple,autorotor ym.) ns. ruuviahdin? Suomesta en ole löytänyt edustajaa kuin noille "keskipakoahtimille" (rotrex ja procharger). Olen huudellut ahtimista jo niin monella palstalla, että meinaa usko loppua:)
Ameriikoista ahtimia löytyisi, mutta laakerit ym. taitavat olla tuumamitoissa, mikä hankaloittaa huoltohommia.
Kaikki vinkit tervetulleita!
-k
Ongelmaasi löytyy varmasti vastaus 911&Porsche World-lehdestä, jonka saat kätevästi esim lähimmältä R-Kioskilta, mikäli R-kauppiaasi on lehden valikoimiinsa tilannut.
Lehdestä löytyy ilmoituksia ahdinpaketeista muutamia. Niistä löytyy myös yhteystiedot valmistajille (www, puhelin ym) joten sieltä vaan kyselemään ...
Lisäksi lehdessä on ollut viime vuosina muutamia koeajoraportteja remmiahdetuista autoista ( projektiraportointia) joista selviää hyvin homman itu. Koeajetuissa päristimissä on ollut tehoja välillä 300 - 400 hp ja ovat katulaillisia EU-alueella.
Hinnat ovat olleet tyypillisesti 5-10keuroa, joten aivan ilmaista homma ei ole.
Suomesta lienee turha olettaakaan löytyvän jälleenmyyjiä. Kätevin tapa tilata on varmaan luottokorttikauppa ...
Länsinaapurista löytyy ahtimia!!!
http://www.gikturbo.se/gikturbo.html
Heillä näyttää olevan listoilla myös valmiita ja ns."tee-se-itse" sarjoja lähes kaikkiin autoihin.
Autorotor tilattu :)
Suosittelen lämpimästi tutustumista Bruce Andersonin kirjoittamaan 911 Performance Handbook-nimiseen kirjaan, jota saa osoitteesta www.motorbooks.com ennen hommaan ryhtymistä. On hyvä pitää mielessä muutamia perusasioita ryhdyttäessä ottamaan lisää mekaanista tehoa polttomoottorista: Mekaaninen teho on pyörimisnopeuden ja vääntömomentin tulo ts. mikäli pyörimisnopeutta ei merkittävästi nosteta, niin lisäteho on otettava vääntömomenttia kasvattamalla, joka taas aiheuttaa kuormituksen kasvua männille, kiertokangille, laakereille ja kampiakselille. Samaten on hyvä huomioida sekin, että ottomoottorin hyötysuhde on parhaimmillaankin luokkaa 40%, joten ainakin merkittävämpien teholisäysten kyseessä ollen moottorin jäähdytystä joudutaan tehostamaan. Em. johtuen saattaa helposti käydä niin, että homma laajenee vähän muuksi kuin pelkästään turbon asentamiseksi. Kuutosboxerin muuttaminen/korjaaminen varaosista on tunnetusti varsin arvokasta hommaa.
Porsche (miksei muutakin autoa) ahdettaessa tulisi ottaa muutamia asioita huomioon.
Jos autosi on 13-vuotta (ilmeisesti 964 ?), niin se on jo varustettu Boschin Motronic ohajusjärjestelmällä.
Tehtaan 911 Tubothan käyttivät tuohon aikaan vielä ns CIS ruiskua, eli mekaanista.Ko. ruiskussahan ei ole Motronic ohjausjärjestelmää.
Ensimmäinen asia joka tulee huomioida on moottorin puristussuhde joka ei saa olla liian korkea.Pelkkä turbon ruuvaaminen moottorin kylkeen ei ole oikea lähestymiskanta. Nykyisten suuttimien ns. duty cycle on suunnillen 60-70% luokkaa.Ahdetussa autossa tarvitaan lisää kakkua, joten polttoaineen painetta tulee suurentaa.Tämä aiheuttaa sen, että suuttimet joutuvat kovemmalle, eli duty cycle pyörii 80-90% luokissa.Kovaa ajettaessa ko. arvo lähenee 100%, eli suutin on käytännössä auki koko ajan.
Tästä aiheutuu se, että suuttimen vastus Motronicin DME-boxille nousee liaan suureksi,mikä aiheuttaa sen, että boxi ylikuumnee ja särkyy.Listan omaisesti on ehkä helpompi laittaa mitä kaikke tarvitaan Porsche /motronic turbo installaatiossa hankkia sen ahtimen lisäksi.
Ahdin + tarvittava sälä sen kiinnittämiseski imu & pakopuolelle.
Lastu moottorin ohjausjärjestelmään (mitoitettu ahtimelle/suuttimille ym)
Suuttimet
Välijäähdytin
Hukkaportti
Mahdollisesti matalapuriste männät
Oikein mitoitettu pakoputkisto
Oikein mitoitettu imupuoli (ilmamäärämittari ym)
Nakutuksen tunnistus
Tarvikkeita
Ym
Ym
Helposti saat menemään rahaa n. 4.000-6.000 euroa.
911 turbo koneita voit tiedustella esim. Autocarrerasta Lindforsin Timpalta.Hän on nittä rakentanut jokusen kappaleen mm. se sininen 911 joka oli aikoinaan GTI-magazinessa.
Suurimman osan kavereista saat kiini Suomen Porsche kerhon keskustelupalstalta. Katso tarkemmin www.porsche-club.fi
todella hyvä paikka on Rennlist, jossa "notkuu" suomalaisiakin harrastajia tosi paljon.
www.rennlist.com
Omassa 944 Turbossa tällä hetkellä n 350 hp.Hyvin on kestänyt reilu 2 vuotta.Nyt tosin päivitän etujarrut isommaksi, eli eteen tulee 928 GTS jarrut.