http://www.nokiantyres.com/nastatvaikitkat
Ja jokainen tekee päätöksen itse, tai kysyy alueen rengasmyyjältä apua. Tämän jälkeen turha provosointi ja sepitettyjen juttujen kerronta saa loppua.
Ja jokainen tekee päätöksen itse, tai kysyy alueen rengasmyyjältä apua. Tämän jälkeen turha provosointi ja sepitettyjen juttujen kerronta saa loppua.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jos renkaassa on vähän pitoa, pitää jarruttaa aiemmin. En kyllä muutenkaan jarruttele viimetingassa, eli ei sen väliä. Mutkassa ei haittaa jos pito loppuu. Sitten vaan ajaa mutkan hitaammin tai loivempaa linjaa. Minua ei kiinnosta paljonkon renkaassa on pitoa ja miten se on pärjännyt testissä. Rengas on mikä on, ja sen mukaan ajetaan. Huonollakin renkaalla voi ajaa kovaa. Ei se auto suralta tieltä minnekään lennä jos osaa ajaa.
HOHHOIJAA
kun väsyttää.
Siis onneksi on sellaisiakin rengasvalmistajia, jotka osaavat tehdä hyviäkin kitkarenkaita. Nokian renkaiden markkinointistrategia perustuu ensisijaisesti nastarenkaiden markkinointiin siksi Nokian renkaiden neuvot ovat nuo
vain nastarenkaita?
itsellä nastat alla, ikinä en ole nastoilla ajanu, joten ei voi tietää kummat paremmat. tämä on kuitenkin ikuisuuskysymys ja usein kitkoista outoja kokemuksia, kuten täälläkin
http://www.kookas.fi/forum/thread/10098
kummallakin kuitenkin puolustajansa ja hyvät ja huonot puolensa, makukysymys