Pitäis vaihtaa vetoakselien ulommat suojakumit.
Kysymys:Onnistuuko vaihto, jos ei ota vetoakselia irti vaihdelaatikosta.Eli lähteekö murros irti vetämällä? Ainoa ongelma on just v-öljyjen vaihto sen jälkeen...ei kehtais...
Kysymys:Onnistuuko vaihto, jos ei ota vetoakselia irti vaihdelaatikosta.Eli lähteekö murros irti vetämällä? Ainoa ongelma on just v-öljyjen vaihto sen jälkeen...ei kehtais...
Vastaukset 5
Vanhimmat
riippuu automerkistä,murros ei ihan vetämällä lähde auki,ainoa ongelma mikä v-öljyn vaihto,voihan sieltä laatikosta vähän tiputtaa ,mutta ei sieltä kaikki ulos tule
toyotan merkkihuollossa, vetarin suojagummit vaihdetaan, niveltä ja vetaria irrottamatta. toki pyörän navasta vetarin pää on irrotettava, käyttäävät näköjään jonkinlaista kartiota, jolla suojakumi vedetään nivelen yli. helppoa ja nopeaa, mutta koti olissa voi olla vaikea toteuttaa, jonkinlainen peltikartio siihen pitäis tehdä.
ne ollut jo pitkään markkinoilla, mutta eipä taida olla tojon alkuperäiset / merkkikohtaiset kumit jotka noin vaihdetaan, olikos ranskalais valmisteinen alunperin = yleismallin suojakumeja jotka vaihdetaan nivelen yli vetämällä, taitanee onnistua jos 1,5l limupullosta tekee kartion: ei sen kummempaa erikoistyökalua kaipaa.
Kyllä ulompien suojakumien vaihto onnistuu, kun varot, ettei akseli tule ulos vaihteistosta. Pane silti pesuvati alle, jos lähtee vahingossa, osa öljystä tulee ulos.
se riippuu automerkistä sitä tässä ei mainita.
kuplaan vaihdoin suojakumit=puukolla vanha halki,uus tilalle on halkaistavaa mallia ,tiivisteliimaa väliin ja pulteilla kasaan. helppo homma. mut kerro toki automerkki ja malli.