Minun mielestäni suolausta olisi vähennettävä suomen teillä todella paljon.Suolauksen tarpeessa olisivat ainoastaan ne isot mäet missä raskasliikenteen vauhti putoaa alhaiseksi ja kiinni jäämisen vaara kasvaa.Muutamia kertoja pohjoisessa käydessäni tiet ovat olleet kauttaaltaan lumisia ja suolausta ei ole käytetty ollenkaan,silti tiellä pystyy huoletta ajamaan normaalia ajo nopeutta ja jopa yli nopeus rajoitusten.Meneehän siinä suolan litkun kylvämisessä jo pohjavedetkin pilalle! Ja ajonopeus on sovitettava aina kelien mukaan,turha sitä on tienhoitajia aina syytellä,eivät nekään jokapaikkaan kerkiä yhtä aikaa!!!
Vähemmän
suolaa
24766
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
AIVAN TOTTA KESKIMÄÄRÄINEN IHMISEN SUOLAN TARVE ON 5 GRAMMAA/VRK, VALMISROUISSA TUNTUU OLEVAN AIKAS LAILLA, VOIS VAIKKA SUOLATA GRAAVILOHTA SILLÄ SUOLAMÄÄRÄLLÄ...
kysykää ehdokkaaltanne kantaa suolaamiseen niin saatte vastauksen luonnonsuojeluun samalla.
...peräisin. Ei sitä tarvis kuitenkaan puhtaaseen juomaveteen sekoittaa.
Kun oiskin! Lähinnä suolahapon,rikkihapon,kalkkikiven kemiallisesta prosessista saadaan tämä "suola" mitä tielle kylvetään! Murustakaan ei käytetä esimerkiksi merisuolaa ym. Siinäpä se ruostumisen suurin syy piilee?
...joskus tuo Sohvatiikeri kertoi laittavansa perunoidensa keitinveteen samaa suolaa mitä tiellekin kylvetään, mutta voidaanhan tielle levittää muitakin suoloja ja muistaakseni sitä koivusokeriakin on kokeiltu.
Missähän se ruostumisen syy piilee, kun saksasta tuodut romuautotkaan eivät ole niin ruosteessa kuin Suomessa ajetut? Saksassahan käytetään suolaa kai aika paljon enemmän kuin Suomessa? Ettei vaan syy olisi nastarenkaiden, kun suola takertuu nastojen tiestä irrottaman pölyn mukana joka paikkaan?
Täällä käytetään myös hiekkaa liukkauden torjunnassa ja sora teitäkin on vielä runsaasti,eiköhän nekin edesauta saamaa vauriokohdan suojaukseen,johonka tuo suolalillu sitten imeytyy? Sääli niitä poroja pari viikkoa sitten,jotka matkan varrella Pudasjärvellä/T-koski litkivät suolaa tieltä! Jouduinpa siinä pysäyttämään auton ja kierteleen poroset,hyvää ainakin tuntu olevan...! (siinä se suunnilleen loppuukin tuo suolattu tieosuus)
Talvella käytetään kahta suolaa. Toinen, vähemmän käytetty on CaCl liuos, joka valmistetaan tosiaan kemiallisesti. Sitä en välttämättä ruoanvalmistuksessa käyttäisi, en tosin tiedä, onko myrkyllistä.
NaCl:a käytetään enemmän. Suomeen tuotava tavara on vuorisuolaa, hieman likaista, mutta muuten samaa tavaraa kuin ruokasuola.
Saksan autot saavat paljon lyhyemmän suolakuormituksen kuin nämä täkäläiset: 3 kk vuodessa kontra suomalainen 6kk. Olisiko sillä sitten vaikutusta. Suolan korroosiovaikutushan ei sinänsä johdu suolamäärästä; pienikin määrä riittää. Meillähän autossa on koko ajan vähän suolaa puolisen vuotta.
Hiekoitushiekan ja suolan yhteisvaikutus on tosiaan aika tehokas.
Ehkä ennen oli "terveellisempiä" suoloja,mutta nyt käytetään suurimmaksi osaksi kemiallisesti valmistettua nestemäistä kalsiumkloridi liuosta 32%. Hiutaloitu säkki suolakin (samaa tavaraa) on saanut väistyä,koska sen käsittely sitoo enemmän henkilöstöä/ajoneuvoja ja nestemmäisenä selvitään pienimmillä annoksilla.
Tulipa noita ajettua pitkin suomea usean vuoden aikana,suurin osa tielaitosista on tuttuja.
Oliskohan tuolla Tetra chemikalsilla netti sivut(entinen kemira)
aivan järjetöntä tämä nykyinen suolaaminen... Itse ajelen viikoittain paljonkin teitä mitä ei suolata ja parempi siellä on ajaa kun tiedostaa ettei tie ole asfaltilla vaan liukkautta voi olla missä vain, niin osaa suhteuttaa nopeuden kelin mukaisesti.
Valitetattavasti nämä tiet ovat huomattavasti vähemmämmän liikennöityjä joten ei pysty tarkalleen sanomaan miten suolaamattomuus toimisi silloin, jos liikennemäärät olisivat suurempia.
Tälläkin hetkellä olisi ihanteellinen ajokeli ainakin keski-suomen alueella, jos suolaa ei olisi ollenkaan käytetty... Mielestäni olisi parasta jos teiden kunnossa pidossa keskityttäisiin auraamiseen enemmän eikä joka saatanan väliin levitettäisi suolaa. Homma toimisi paljon paremmin kun hiekoitetaan pahat kohdat, jossa raskaalla liikenteellä on vaikeuksia. Henkilö autoilla pääsee kuitenkin liikkumaan, joka paikassa missä on aurattu tiet, aivan sama onko kitkat vai nastat molemmilla pääsee turvallisesti jokaisen kohdan isommilla teillä ilman suolaa, jos väähääkin osaa ajaa autoa. Eri asia on taas osaako ajaa autoa vai tietääkö miten autolla pitää ajaa jos keli vaihtelee...
Oma mielipiteeni on tietysti suolaamisen kieltäminen, mutta en voi sanoa olisiko se järkevää kun en tiedä miten homma toimii raskaasti liikennöidyillä teillä.
ps. voin pahoitella pilkunnussijoille jo etukäteen viestin mahdollisia kielioppi virheitä, kun olen hiemam humalassa...
NIIN SE VAAN ON. JA HAITTAPUOLENA VIELÄ ETTÄ PASKA LENTÄÄ SUOLATUILLA TEILLÄ! AI ETTÄ MINÄKIN NAUTIN AJAA LUMISELLA PELKÄSTÄÄN AURATULLA TIELLÄ. MUTTA ARVAA KENEN VIKA SUOLAUKSET ON!? NÄMÄ KITKARENGASPELLET JOTKA EI OSAA NORMAALISSA TALVIKELISSÄ AJAA JA MUUT TUSINA MIEHET. SUOLAUS TULISI LOPETTAA KOKONAAN.
En usko että hyvä tulee jos tieden kunnossapito loptetaan. Näkeehän sen joka kerta kun tulee liukastakeliä, silloin kolarien määrä kolminkertaistuu. Tiedä sitten oppisiko vatipäät ajamaan jos suolaus lopetettaisiin?
Pk-seudulla ainakin on pakko suolata jo senkin takia, että täällä ei kerta kaikkiaan osata ajaa. Ihmisillä ei ole mitään tajua talviolosuhetissa ajosta ja vaingon sattuessa syytetään tienpitäjää. Naurettavaa touhua.
On sen verran paljon liikennettä, että ilman suolaa sattuisi kuitenkin ne muutamat kolarit, jotka jumittaisivat liikenteen ihan kokonaan.
Ilman suolaa PKS-liikenne kulkisi aamuin illoin 10kmh, kun se nyt menee 80kmh sisääntuloteillä ja kehillä.
Sitäpaitsi, en sanoisi kolaroijia vatipäiksi. Kolareita sattuu ihan tavallisille ihmisille.
Niin mutta jokainen kolari on täysin ajovirheen syytä. Koskaan ei kolari ole kelin syytä.
Pk-seudulla tosiaan sattuu paljon kolareita juuri sen takia että pitää roikkua toisten perseessä kiinni. On tosin lähes mahdotonta pitää turvavälejä niillä liikennemäärillä.
Tietysti olisi ratkaisu että työnnetään kaikki suomen suola uudellemaalle ja jätetään muualta suolaamatta.
pitäis lopettaa...? Kyllä tossa edellä ehdotettiin SUOLAUKSEN lopettamista. Ja se on hiukka eri asia.
Joten opettelehan lukemaan tai kasva vielä, että oppisit vielä ymmärtämäänkin lukemasi... sorry!
voi pitää Hesassakin. Ainakin minä oon ihan turvallisin mielin sieltä selvinnyt useammankin kerran ilman auton nokan lyhennystä ;-)
No täällä mualla sitt sitä onkin 'muotoiltu' parikin kertaa...
mutt sehän onkin jo toinen juttu
Mitään, jos suolaus lopetettaisiin. Ymmärtäisit varmasti, jos olet ajanut kohtalaisen runsaasti liikennöidyllä tiellä, kelin ollessa pari astetta pakkasella ja tiellä lunta ja jäätä. Se tie kiillottuu hetkessä luistinradaksi
Kyllä ne pari kolaria aina käy liukkaalla, ja sitten madellaan. Turvavälit on pidempiä, kiihdytykseen menee aikaa... tuloksena on sumppu. Ajovirheitä tulee aina, tällaisessa liikennemäärässä, ja jos on liukasta, niistä tulee se muutama tai muutama kymmenen kolaria.
Toki, paljonhan täällä ajellaan lyhyillä turvaväleillä.
Tuo "kaikki Suomen suola Uudellemaalle" kävisi minulle ihan hyvin. Täällä käytetään jo nyt puolet kaikesta, eihän se olisi kuin tuplamäärä. Varmaan parantaisi tilannetta. Ja muualla Suomessa ajelen vain kauniilla ilmalla. Kunnon pakkasella lumipolanne on kiva ajaa.
Sisääntuloväylillä ja kehillä ei voi aurata vilkkaan liikenteen aikana. Jos ei suolata, ja jos silloin tulee lunta, siihen se tampaantuu tiehen ja kiillottuu hetkessä liukkaaksi.
Se tampattu polanne ei sitten lähdekään hetkessä pois. Jos tulee pakkanen päälle, sitä pitää sitten koettaa hinkata höylillä urille.
Ainahan voi koettaa hiekottaa. Hiekka pysyy tiellä suunnilleen kymmenen minuuttia näillä liikennemäärillä.
itsetunto yhdistettynä huonoon ajotaitoon on paha yhdistelmä.Tälläisia kuskejahan riittää uudellamaalla.
"Ja ajonopeus on sovitettava aina kelien mukaan,turha sitä on tienhoitajia aina syytellä,eivät nekään jokapaikkaan kerkiä yhtä aikaa!!!"
Niinpä kelin mukaan,mutta kun ne ei osaa ajaa kelin mukaan siinä se ongelma piileekin.
oli muutoin aivan mahtavan hyvä, kuiva talvikeli ainakin Kanta-Hämeessä.....lukuunottamatta liikenneympyröitä.
Milloin lie suolaa kylvetty, olivat joka tapauksessa niin maan operusteellisen liukkaassa jäässä. Kun suolavesi jäätyy tien pintaan, niin se on TODELLA liukas.
Ainoatakaan hiekanjyvää ei näkynyt missään. No ei sitä kyllä muualla kuin ympyröissä olisi kaivannutkaan.
on.Talvella on liukasta kesällä taas ei.Ilmeisesti et kovinkaan hyvin hallitse talviajoa kun liikenneympyrässä jo auto meinaa karata jos on jopa jäätä.Eipä tuo jää ihmeellistä ole tammikuun lopulla.Mutta kyllähän tuo talvi hesalaiset yllättää aina. ;D
Kuka on puhunut auton karkaamisesta? En minä ainakaan.
Sinut liukkaus saattaa hyvinkin yllättää, sillä vastauksestasi päätellen et huomaa eroja tienpinnassa.
Ja sitten vielä. En ole "hesalainen", enkä stadilainen, mutta sen verran sielläkin ajan, etten näe mitään syytä alkaa heitä mollaamaan. Kaiken kaikkiaan siellä toimii yhteispeli liikenteessä paremmin kuin pienissä kaupungeissa ja taajamissa. Eikä talvikaan siellä yllätä sen kummemmin kuin muuallakaan....vaikka ajokelit siellä ovatkin huomattavasti haastavammat kuin pohjoisemmassa osassa maata. Jo 100 km Helsingistä pohjoisen suuntaan on huomattavasti helpommat ajokelit talvisin.