Olen hankkimassa Porche 928 GT tai GTS tyyppiä, kysyisin ajoneuvoon liittyvistä huolloista, mistä saa asiantuntevaa huoltoa, huoltovälit YMS sellaista tyyppiin liittyvää perustietoa ja vinkkejä.
Ja tietenkin tällaisen auton omistajien omia kommentteja, hyviä ja huonoja puolia, tekniikka? hallittavuus? Talvikeli, onko "kateellisten puheita" väite ettei voi käyttää talvella?
Asiallisista vastauksista kiitos etukäteen.
Ja tietenkin tällaisen auton omistajien omia kommentteja, hyviä ja huonoja puolia, tekniikka? hallittavuus? Talvikeli, onko "kateellisten puheita" väite ettei voi käyttää talvella?
Asiallisista vastauksista kiitos etukäteen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
"Asiallisista vastauksista kiitos etukäteen"
Älä osta piraattia, osta Porsche. Netissä on paljon 928 sivuja ja keskustelu palstoja joita kannattaa ensin lukea, jollei tiedä porscheista mitään. Talviautona yli 300 heppasta 5,0L GT/GTS porschea ei ole oikeen järkevää pitää.
Myönnän että tietoni KO autosta perustuu lähinnä "kuulopuheisiin" ja netti artikkeleihin, mutta eiköhän se siitä kun seuraa "alan veteraanien" tarinoita.
Juu, rattimies täytyy olla tuollaisella talvikelillä ajellessa, etupäässä olen tottatoki kesäautoksi sitä hankkimassa.
Estääkö hevosvoimat jotenkin auton käytön talvella? Bemarillani voi ajella talvella, mutta hevosvoimia onkin karvan alle 300.
Usein olen nimenomaan Porchen omistajilta kuullut miten Porche on kelpo talviauto. Onko tämä kaikki sittenkin tarua?
Itse aikoinani mietin samaa ja Stuttgartilaiseen jalometalliin jonkin verran vihkiytyneenä olen myös tekniikkaan jonkin verran tonkinut.
928 poislukien muut Porsche-mallit on erittäin kallis ylläpidettävä. Säännöllisesti tehtaan speksien mukaan huollettuna autoon voi luottaa muiden Porschejen tapaan, mutta auto on "pilalle päästettyään" erittäin kallis saattaa elävien kirjoihin. Tekniikka on kallista, samoin auton pitkälle viety elektroniikka asettaa omat vaatimuksensa diagnoosiin tilanteen iskiessä päälle.
Jos aiot ostaa 928:n, osta auto jonka historia, etenkin huoltosellainen on tarkoin tiedossa. Mikäli autossa näkyy vähänkään street racing jälkiä unohda pirssi saman tien. Jos löydät yksilön josta on todistettavasti pidetty hyvää huolta ja tiedostat eksoottisuudesta peräisin olevat auton rajoitteet mieti uudelleen.
Muuten auto on tosi hieno ajaa riittävien vääntövarojen johdosta. 928 on GT-auto, ei urheiluauto kuten 911, joten ajomukavuudesta ei ole tingitty suorituskyvyn kustannuksella.
Jos otat, niin ota 928 GT! Se on kunnon peli vain
manuaalivaihteisena!
Kyllä se menee erittäin hyvin talvellakin. Tosin suosittelen rengasvalinnaksi 225-235 leveyttä ja kitkarenkaana talveksi. Ei aiheuta normaaliajossa ongelmia, sillä todellinen "ryntäys" kierroslukualueella tapahtuu n. 3000rpm n seutuun.
Myöskin elektroninen tasauspyörästön lukko auttaa talvella ajettaessa. Se ei anna auton pyörähtää kovin helposti talvioloissa. Ainakin talvella, kytkintä nostettaessa, takapyörät eivät hirveästi pidä, mutta oikealla taidolla ja rengasvalinnalla tilanteesta selviää...
Vielä: Jos otat niin ota GT. Tuplanokkainen V8 manuaalivaihteilla ja 330hv!!!
Kyllä myös GTS:ää sai manuaalilla, on tosin hieman harvinainen mutta kuitenkin. Ja kaikki samat herkut siitenkin oli saatavissa mitä GT:hen ja vakiona oli lisäksi 20 hevosta sekä pari senttiä enemmän tilaa leveille takakumille.
Jaa...tuota en vielä tiennykään...
Kyllä, olet tekemässä harvinaisen hyvää valintaa kun harkitset 928:n hankkimista! Koska 928:t ovat tehokkaita luksus-GT:tä, sopii niihin mielestäni paremmin vaihteistoksi automaatti kuin hämmennyskeppi. Epäkäytännölliset "urheiluautot" ovat asia erikseen.