Pro pulse teräs ptkuriin

ero on siinä, että joudut kuolettamaan rosteripotkurin hinnan siinä olemattomassa polttoaineen kulutuksen pienenemisessä/h veneilessäsi.
Suurin ero on siinä hyvässä mielessä ja psygologisessä erheessä, että nyt voin ajella miten paljon tahansa kun säästän koko ajan, vaikka kulutuseron tuomaa säästöä ei saakkaan koskaan oikeasti realisoitua.
Mutta sehän on sivuseikka!
Veneily virkistää ja sehän on se PÄÄasia eikä todelliset kustannukset!

Hiukan voi kulku parantua, mutta ei poropulsekaan ihan huono potkuri ole.

jos saat teräksen osumaan nappiin niin veikkaan 1-2 solmua huippunopeus kasvaa.

Muistathan että alu- tai muovipotkurilla kun ajaa kiveen niin yleensä perä säilyy ehjänä - teräspotkurilla taas kiveen osuminen aiheuttaa hyvin todennäköisesti perän vaurioitumisen.

Olen verrannut vastaavassa veneessä FNM koneella ja Mercruiser vetolaitteella. Kokemukset ovat seuraavat:
proPulse on suurin piirtein yhtä hyvä kuin vakio alu-potkuri.
Turning Point Express rosteripotkurilla voi valita 2" suuremman nousun. Siitä huolimatta kone jaksaa kiertää täydet. Konetta kestää trimmata selvästi korkeammalle. Pito ei lpu kaarteissakaan. Huippunopeus on n. 2-3 solmua enemmän n. 30 solmun veneessä.
Matkanopeudella voi ajaa n. 200 rpm alhaisemmalla kierrosluvulla.
Kulutusero matkanopeudella saattaa olla 2-3 litraa/h. Tarkkoja mittauksia en ole tehnyt.
Potkurin hintaero on pieni satsaus silloin kun joutuu joka tapauksessa ostamaan uuden.