taala meksikossa eraassa vuoristokaupungissa on eraalla papalla alkuperainen 356 speedster matalalla tuulilasilla. auto on ruosteeton, alkuperainen, hieman lommoja, kone savuttaa kiihdytettaessa lievasti, muuten toimii. se olisi myynnissa.
mika arvo kyseisella autolla? olen kuullut etta hyvinkin arvokas!
rahti tallinnaan 900eur!!!
mika arvo kyseisella autolla? olen kuullut etta hyvinkin arvokas!
rahti tallinnaan 900eur!!!
Vastaukset 28
Vanhimmat
Hyväkuntoisen speedsterin hinta pyörinee tuolla 25-50 tuhannen euron pinnassa ennen suomen autoveroja. On kuitenkin hankala arvioida tarkasti tuota hintaa, koska noita on niin vähän myynnissä. Näkyypä tuolla saksassa olevan jokunen yksilö jopa 80 tuhannen egen pyynnillä.
Auton kunto vaikuttaa hintaan melko paljon. Projektikuntoisen yksilön hinta saattaa pyöriä jopa niinkin alhaalla, kuin 5-10 tuhannessa riippuen mitä laitettavaa autossa on.
Jos meinaat suomeen tuoda, niin kannattanee laskea jonkinverran tuolle autoverollekkin varaa. Jos itselläni olisi mahdollisuus ostaa tuollainen yksilö halvalla, niin ostaisin auton heti pois.
Speedsterit ovat selvästi arvokkaampia kuin ilmoittamasi hinnat, jotka koskevat oikeastaan tavanomaisempia 356-malleja. Pelkästä koriraadosta voi joutua Speedsterin kohdalla maksamaan useamman "kympin", ja ehjien, alkuperäisten yksilöiden hinnat menevät sitten luokkaan 100-300t€.
Noi 50 -luvun Porschet olivat käytännössä kulpa volkkareita,eri korilla vain. Suorituskyky oli todella onneton. Jos rahaa on,ja haluaa ostaa kunnon oikean urheiluautoklassikon,niin etsiskelee Corvetelta vaikkapa L88-malleja (tai ZLI-malleja,vieläkin tehokkaampia),tosin nämä maksaa sitten oikeasti paljon mutta ne myös kulkee urheiluauton nopeuksilla.
ettei mitään. Mitähän hittoa 60-luvun lopun Corveten erikoismallit liittyvät tähän kysymykseen, pelle?
Piippolan mies, Tapastikos: kuvasi on nähty! :D
paitsi että (sinänsä hyvä huomio että myös 60-luvulla Porsche insinöörit saivat kaivettua tuskin puoltakaan Corvetten konetehoista ja voimasta) 60-luvulla tehokkaimmassa Corvettessa oli yli 300 hv,ja sitä myytiin enemmän kuin 356:sia kaikilla koneilla yhteensä joten mistään erikoisversiosta ei ole kyse. Paljon 356:ssa olikaan? Taisi jäädä alle 100 hv erikoistehoversiotikissäkin :D
En ymmärrä mitä järkeä vertailla näitä edes teoriassa.. Vähän saman kun puhuttaisiin jostain BMW m3-autosta vs VW Polo Tdi tehojensa ja suorituskyvynsä puolesta. Mutta kaikilla meillä on oma perverssiomme,ei siinä mitään,vaikka täytyy olla aikamoinen VW kupla-fani että pystyy pokkana puhumaan 50-luvun Porscheista urheiluautoina :D
Toisaalta olet oikeassa. Varmaankin nuo alkuperäiset yksilöt, joita ei ole entisöity on tuossa mainitsemassasi hintaluokassa. Noita ei kuitenkaan yleensä näe myynnissä. Ne makaavat keräilijöiden talleissa.
Saksan mobile.de:tä näyttää kuitenkin löytyvän noita ilmeisesti entisöityjä yksilöitä hintahaarukasta 25-50 tuhatta. Tuossa linkki yhteen yksilöön:
http://tinyurl.com/2t8522
En tiedä sitten, että olenko ymmärtänyt jotakin väärin ja nuo kyseiset yksilöit ois jonkinsorttisia replikoita?
replikoita, joko ihan scratchinä tehtyjä tai sitten oikeaan, mutta yleisempään 356-malliin perustuvia. Ensimmäinen ihan oikea Speedster taitaa olla noin 90 tuhannen euron huitteilla hinnaltaan, sitä halvemmat eivät ole aitoja.
Toki tollainen hyvin tehty replikakin on ihan kiva kesälelu.
listaappas äkkiä ehtiessäsi Corvetten 50-luvun kisavoitot niin tehdään sitten vertailu kumpi näistä merkeistä ottikaan enemmän niitä voittoja 1950-luvulla. Se(kin) vuosikymmen meni aika tarkkaan Porschelle sillä aikaa kun Chevrolet kuumeisesti mietti miten saada autot edes käynnistymään tuotantolinjan päässä.
Ja noihin sun veikkauksiin konetehoista suosittelen pikaista googlausta internetistä, sieltä voi löytyä yllättäviä tietoja jopa sinulle.
http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_356
Eli yli 100 hv:n Porschet tulivat vasta 60-luvulla(silloin Corvettea sai muuten 435 hv,jopa 560 hv koneilla :D), 50-luvun tehokkain 356 oli B-mallinen,josta kiskottiin kovimmillaan 95hv.
"The first Porsche 356 was debuted on June 8, 1948, using many Volkswagen parts"
Tässä peräti S-mallin 356:n suorituskykyä:
http://www.theautobahn.com/forum/showcar.php?do=overview&car_model_id=293
"0-60 mph:
~0-100 km/h: 12.6
Top Speed: 171 km/h
106 mph"
:D Siis S malli kiihtyi noin 13 sekuntia vain 0-60 mp/h eli 0-100 km/h arvo lienee ollut lähempänä 15 sekuntia. On siinä selkä painautunut penkkiin 50-luvun Porschella ajettaessa :D Tajusitte varmaa ironian,jos ette niin kohta tajuatte,tässä nimittäin hieman 50-luvun Corvetesta faktoja,en edes ota tehokkainta erikoismallia kuten otin 356:n kohdalla säälistä S-version,sillä jo perusCorvette pieksee mennen tullen Porschet:
http://www.enginefactory.com/Corvette_History.htm
"283 (fuel injected w/ manual) V8 283 HP
Performance:
283/283 0-60 in 5.9 seconds, ¼ mile in 14.3 seconds @ 100 mph"
Siis 0-60 mp/h vertailu välillä 50-luvun vakio Corvette perusversio ja Porsche 356 S tehoversio:
Corvette: 5,9 sekuntia
Porsche: 12,6 sekuntia
Ja joku puhuu "tosissaan" vielä tämänkin jälkeen 50-luvun Porcheista urheiluautoina :D Anna mun kaikki kestää,no jos ei muuta niin hupiahan tästä irtoaa,jatkakaa vaan pikkumoottorien(ja pikkutehojen ja huonojen suorituskykyjen)ystävät provoilua sillä nauruhan pidentää tunnetusti ikää
:D
saa nauraa silti, kun ottaa huomioon että saman ajan VW Beetle kiihtyi 14 sekuntia 0-100 km/h,niin olisi toi 356 Super-edition voittanut saman kokoisella moottorilla varustetun kuplan (ainakin pitkällä radalla olisi voinutkin?).
Eikai kukaan sentään tosissaan vertaa V8 moottorilla varustettua Corvettea Porscheen,tottakai Porsche häviää selvästi kun siinä on pienempi moottorikin. Mutta aikansa eurooppalaisin standardein Porsche oli ihan hyvä auto. Mitä näistä kiistelemään,kaikilla ei sitäpaitsi ollut 50-luvulla varaa Corvetteen sekin on muistettava.
itselleen. Laita nyt pöytään ne Corvetten 50-luvun motorsporttivoitot niin puntaroidaan kumpi on kovempi urheiluauto! Sitä ennen ei sun tai aliastesi sanomisilla ole kovin paljoa painoarvoa, Piippolan pelle!
että maksan 100 euroa puhtaana käteen kun löydät jostain todisteet siitä että 50-luvun vakiokupla kiihtyi 0-100km/h 14 sekunnissa. Laitetaan samantien 200 euroa pottiin niin panokset vaan kovenee. Vai haluatko 300 euroa? Ole hyvä, rahat on sun kun todistat että 1950-luvulla tehty vakiokupla menee 14 sekunnissa 0-100km/h.
Jään mielenkiinnolla odottamaan! ;D :D :D :D MOT MOT MOT!
Porschen "motorsporttivoitot" kuten niin taitavasti ilmaisit, keskittyvät lähinnä alueelle "nyt on voitettu Porsche luokka Porschella,jes Porsche on voittaja-auto". Jokainen tajuaa että autolla jolta kestää kiihtyä jo pelkästään 0-60 mp/h lähes 13 sekuntia kun toinen kiihtyy alle 6:ssa sekunnissa saman, ei ole mitään jakoa nopeammalleen(ellei tosiaan laiteta sitä kilpailemaan toisten yhtä hitaiden autojen kanssa).
Ja taas lähdettiin asiallista,faktoin perusteltua keskustelua viemään sivuraiteille jonnekin kuplavolkkareihin(niille on oma palsta vaikka saman tekniikan Porschen kanssa jakavatkin).
Kuten sanottua,trolleilusi on joskus ihan hupaisaa luettavaa motteineen(se muuten tarkoittaa "mikä oli todistettava"),mutta joskus sekin menee vähän yli. Aloita nyt vaikka kommentoimalla kuinka Porsche 356:n peräti S versio kiihtyy yli 100% hitaammin 0-60 mp/h kuin saman aikakauden vakio perusCorvette :D Mutta koville se näyttää ottavan ;) Tosiasioiden (todistettujen sellaisten) myöntäminen nimittäin.
Onhan Corvette ny ihan eriluokan raaseri kun kuplanmoottorille rakennettu porsse. amerikan v8 on paras kone ku halutaan mennä kovaa,ei siinä menossa millään porsse-skoda-audi-vw nelareilla mukana pysy,sehän on selvä se,ei tarvii ku kattoo noita numeroita.
Sinä aloit viemään keskustelua kuplavolkkareihin, en minä. Missä se 14 sekunnissa 0-100km/h kiihtynyt 50-luvun kupla on? Entä ne Corvetten kisavoitot. Lähinnä näillä yritän osoittaa että höyrypäisyytesi ei kanna mihinkään kun keksit näitä valheita. Kukaan ei usko sanaakaan selostuksistasi.
Tiedoksesi, kannattaa lukea vähän alan kirjallisuutta, silloin saattaa jopa tajuta ettei 50-luvulla ollut vielä mitään merkkiluokkia, vaan kaikki laitteet kilpailivat samoissa luokissa.
Toista se on tänäpäivänä, BelCar-nimisen Viper-Corvette-merkkiluokan kanssa. Sinne ei kukaan muu viitsi osallistua, siksi nämä kaksi ovat "suvereeneja".
Tällä Porsche 356 :lla kävi kuitenkin
Zora Arkus-Duntov ajamassa Le Mans'in kisan 1954 ja
1955 ja saavutti jopa luokkavoitot.
Hyvän auton oli valinnut.
Itsehän sä umpisairas sekopää jälleen trollaat pxskaa!
ALKUPERÄINEN KYSYMYSHÄN KOSKI 356 SPEEDSTERIÄ, ei mitään vertailua muovileluvetteen!
Siis sä luuseri sekoilet juuri itse yksinäsi.
taalta niita saa noin 45000 pesoa/corvette.
15000 pesoa ford maverick coupe jnejne
Voi voi. No, miten mahtaa tuo kevytkorinen eurooppalainen pärjätä raskasta amerikkalaista vastaan kun koneesta otetaan se mitä siitä saadaan, eli 350 hv hiukan poratusta moottorista. Tehopainosuhdehan on aikalailla selvä.
Mikä ihme tuota tyyppiä vaivaa? Meillä on kyllä 20-luvun Dodge, mutta nyt kun sen mainitsen niin alkaako se verrata sitäkin johonkin ihan muuhun vehkeeseen.
Joo hei, Boschin nauhahiomakone on tosi kiva vehje (nyt sitten odotan täällä vertailuja siitä, miten se häviää kiihdytyksessä saman vuoden corvettea vastaan)
Lasketaas 1+1 (siis se kuplanmoottorinen Porsche vs Corvette V8 voimaa Detroitista)
jo 0-60 mp/h kiihdytysajat edellämainitusta linkistä:
Porsche 12,6 sekuntia
Corvette 5,9 sekuntia
Saadaan tulokseksi,että jo tuolla välillä Porsche,peräti nyt S versio vielä, on yli 100% hitaampi kuin aikansa vakio Corvette! :D
Se on sitä Amerikan ylivoimaa,siis että auto alkaa olemaan onnistunut vasta kun siinä on ainakin 100% isompi kone, 100% enemmän vääntöä ja 100% enemmän tehoa ja 100% nopeampi kuin Porsche. Naurettavammaksihan asian tekee sakujen kannalta se,että monet jopa tuon ajan Cadillacit pitivät pilkkanaan tätä sakujen "urheiluautoa" Porschea, esim Cadillac (6paikkainen luxusauto siis)Eldoradossa oli 365 hv V8, Porsche ei saanut edes 100 hevosta irti omalla yrityksellään :D:D:D Mitä ylivoimaa,jopa perusperheautot hakkasivat sadoilla prosenteilla Porschet puhumattakaan aidoista Corveteista!
prosenteista, joilla olet luvannut etsiä sen linkin missä 50-luvun tehdastekoinen vakio-kupla menee 14 sekunnissa 0-100km/h. Odotan enemmän kuin kiinnostuneena! :D :D D
USA USA USA!
mennä noin kovaa,kyllä sillä kestää sen noin 20 sekuntia ainakin sinne 0-100 km/h vauhtiin pääseminen ja juuri kovempaa se ei sitten kuljekkaan. Tosin kyllä 1300 kupla on voinut mennäkin kovempaa.
Ei saksalaiset noin kovaa ole menneet kuitenkaan luulisin,niissä ei ole tehoa tarpeeksi eikä vääntöä. Toisaalta tuon ajan 5-6 paikkaisen amerikkalaiset perheautotkin,kuten Hemi Moparit kulkivat reilusti alle 10 sekuntia 0-100 km/h. Mutta ne olivatkin amerikan V8 autoja ne!
Tapastikoksena kuitenkin väitit 50-lukuisen vakiokuplan kulkevan 14 sekunnissa 0-100km/h. Tämän kerroit ehkäpä peitelläksesi sitä ettei väitteesi VW Kuplan ja Porsche 356:n yhtenevyydestä kestä päivänvaloa, Kupla kun otti reilusti yli 30 sekuntia 0-100km/h vielä paljon myöhemmin.
Jos jäät kiinni valheesta ja omien "faktojen" keksimisestä tälläisessä päivänselvässä asiassa, niin miten ihmeessä voimme kuvitella sinun pysyvän totuudessa kun hehkutat Corvetten ylivoimaa?
Onneksi oikeat Corvetteharrastajat ovat asiallista jengiä eivätkä kaltaisiasi pellejä.
Miksi sitten melkein 100% isommalla koneella oleva Z06 ei meinaa pärjätä esim. 911 Gt3:lle? Miksei se ole 100% nopeampi, vaan oikeastaan hieman hitaampi, riippuen vertailtavasta asiasta.
Oletko todella niin asioista ymmärtämätön, että väität 50-lukuisen Cadillacin olevan nopeampi kuin ko. Porsche? Kiihdytyksessä ehkäpä, mutta entäpä radalla?
Keroisitko nyt vihdoin, mitkä ovat ne kilpailusaavutukset, jotka tekivät 50-luvulla Corvettesta legendaarisen urheiluauton? Tai minä aikakautena tahansa.
50-luvun kuplan kulkevan 0-100km/h 14 sekunnissa, siis vakiona ja suoraan tehtaalta.
Sekin olisi varsin mielenkiinstoista nähdä.
Vanha kunnon Tapastikos kyllä sellaisen linkin varmasti halutessaan löytää. Löysihän hän aiemminkin jo sellaisenkin linkin, jossa kerrotiin, että Span radalla ajettiin vuonna 2005 F1-kisassa nopeammin kuin vuonna 2006...
internettinero kun noinkin hyviä linkkejä löytää väitteidensä tueksi.
Se 350 heppainen oli kuitenkin ihan kuplassa kiinni.
Mutta corvette häviää kiihdytyksessä silti tuolle Boschin nauhahiomakoneelle ja se on ihan vakio.