Moro,
Olis auton vaihdon aika
ja tarkoituksena olisi saada hyvä auto matka-ajoon työmatkoihin, lähinnä moottoritieajoon.
Mites on Peugeot 607 laita?
Olen kattellut noita vuosimalleja 2002 - 2003 , joilla ajettu noin 70 000km.
Eikös se oo helvetin hyvä , mukava ja äänetön auto? Onko mitään erityisiä vikoja tms.?
Olis auton vaihdon aika
ja tarkoituksena olisi saada hyvä auto matka-ajoon työmatkoihin, lähinnä moottoritieajoon.
Mites on Peugeot 607 laita?
Olen kattellut noita vuosimalleja 2002 - 2003 , joilla ajettu noin 70 000km.
Eikös se oo helvetin hyvä , mukava ja äänetön auto? Onko mitään erityisiä vikoja tms.?
Vastaukset 8
Vanhimmat
että varmasti on huippuauto ja parempi ajaa kun saksalaistuotteet... Vioista en kyllä tiedä.
607 on yksi vähävikaisimmista autoista. On vienyt mm. kärkipaikan ranskan "adac"-tilastoissa useamman kerran.
Tyylikkään näköinen, tilava ja aliarvostettu auto, mikä näkyy käytettyjen hinnoissa.
Laadusta en osaa sanoa, mutta ajoltaan auto ei edusta perinteistä ranskalaista koulukuntaa eli alusta on aika kova.
Viestistäsi ei selvinnyt kumpaa olet hankkimassa bensa- vai dieselmallia. Mulla kokemusta vain jälkimmäisestä. On erinomainen ajettava tien päällä vaikka onkin vakiona leveät renkaat. Alusta toimii hyvin ja on kestävä. Lämmitys ja ilmastointi erinomainen. Tilavat sisätilat ja hyvät istuimet. Eikä ollut sähkövikoja niinkuin pienemmissä pösöissä.
Mulla on 84000 km ajettu 2002 automaatti bensakoneella. Todella leppoisa ja rento matka-auto, tekniikka luotettavaa, ilmastointi ja lämmityslaite helppokäyttöiset ja toimivat hienosti, tilava sekä iso tavaratila. Alle kannattaa valita hyvät renkaat, vaikuttaa ohjaustuntumaan ja -tarkkuuteen huomattavasti! 607 hakkaa Volvo S80:n kyllä joka lajissa mielestäni, vaikka arvostus on toisin päin.
Kaikissa "tahtoo olla" -joku tyyppivika.
Nyt kirjoitan kyllä kuulopuheita, nimittäin "kuulemma" kytkinhaarukka- onko se mekanismissa joku joka niissä kuluu alle 100 tkm. Aina riipuen käytöstä.
Mutta mikäs siinä jos varautuu sen korjaamaan niin....Merkkiliikkeiden korjaamo antanee varmempaa tietoa!!
Tuosta en ole kuullut eikä omassani ollut mitään vikaa kytkimen toiminnassa vaikka ajoin työni vuoksi välillä lyhyitäkin pätkiä eli vaihtamista tuli normaalia enemmän. Dieseleissä on ollut ongelmana nokka-akseleiden välinen yhdysketju ja sen kiristin joita on kampanjassa uusittu tehtaan laskuun. Hammashihna pyörittää toista nokka-akselia ja toinen pyörii em. ketjun vältyksellä venttiilikopan sisällä. Alusta on todella hyvä eikä esim. vm-01 yli 150tkm ajetussa autossa löytynyt katsastuksessa minkäänlaista väljyyttä. Mersuun ja Volvoon joutuu noilla kilsoilla uusiin jo repullisen linnunluita ja tukivarsia.
kyseinen ketju katkesi 2.2hdi vuosimalli 2000 ja mittarissa 260000km. Ja kytkinhaarukkakin vaihdettu kertaalleen...