KAIKKI BEMUT TUONTIAUTOJA

yleensä bemua,joka on:

-paremmin varusteltu
-isommalla koneella
-ei yhtä paljon kiveniskeämiä(kiitos 4 vuodenaikaa ja hiekoitus EU:ssa suhteessa eniten hiekkateitä vieläkin)
-ei yhtä paljon ruostetta (kiitos suolaus ainoina maina EU:ssa)
-kone ei yhtä väljä(ei 60 asteen lämpötilaeroja eri vuodenajoilla eikä jopa tuhansia kylmäkäynnistyksiä takana)
-paremmin ja yleensä aina alkuperäisosilla huollettu(ei tarvitse raahata kalliisti alkuperäisosia toiselta puolelta EU:ta ja huoltokulut muutenkin huomattavasti pienemmät)

kuin uutena tuodussa "suomi"autossa.

tarkoittaa kirjoitti:

yleensä bemua,joka on:

-paremmin varusteltu
-isommalla koneella
-ei yhtä paljon kiveniskeämiä(kiitos 4 vuodenaikaa ja hiekoitus EU:ssa suhteessa eniten hiekkateitä vieläkin)
-ei yhtä paljon ruostetta (kiitos suolaus ainoina maina EU:ssa)
-kone ei yhtä väljä(ei 60 asteen lämpötilaeroja eri vuodenajoilla eikä jopa tuhansia kylmäkäynnistyksiä takana)
-paremmin ja yleensä aina alkuperäisosilla huollettu(ei tarvitse raahata kalliisti alkuperäisosia toiselta puolelta EU:ta ja huoltokulut muutenkin huomattavasti pienemmät)

kuin uutena tuodussa "suomi"autossa.

- Saksassa suolataan edelleenkin huomattavasti ENEMMÄN kuin Suomessa!

- Saksassa poljettu tekniikka loppuun autobaanoilla kovilla kierroksilla ja voimajarrutuksilla.

- Sakemannet Euroopan piheimpää eli nuukimpaa kansaa (eivät raski huollattaa autojaan).

älä unta nää kirjoitti:

- Saksassa suolataan edelleenkin huomattavasti ENEMMÄN kuin Suomessa!

- Saksassa poljettu tekniikka loppuun autobaanoilla kovilla kierroksilla ja voimajarrutuksilla.

- Sakemannet Euroopan piheimpää eli nuukimpaa kansaa (eivät raski huollattaa autojaan).

Mulla on ainakin 528iA:ssa kierrokset 100km/h vauhdissa vähän alle 2000rpm ja 140km/h kierrokset on vasta 3000 rpm, eli siinä missä yleensä autoilla on jo satasen vauhdissa. Se niistä kovista kieroksista. Suolausaika on saksassa paljon lyhyempi kuin suomessa, täällähän ajetaan helposti puolivuotta suolassa, kun taas esim. eteläsaksassa aika on n. 1 kuukausi. Lisäksi tästä suolasta on ollut juttua jo paljonkin joka puolella, on eri kamaa kuin suomessa, ei aiheuta korroosiota samalla lailla kun suomen tiesuola.

älä unta nää kirjoitti:

- Saksassa suolataan edelleenkin huomattavasti ENEMMÄN kuin Suomessa!

- Saksassa poljettu tekniikka loppuun autobaanoilla kovilla kierroksilla ja voimajarrutuksilla.

- Sakemannet Euroopan piheimpää eli nuukimpaa kansaa (eivät raski huollattaa autojaan).

Jotkut myyjät kauppaavat karvalakki mallejaan suomi autona ihan kuin se olisi merkki jostain paremmasta. Totuus on kuitenkin, että ns. uustuodut autot on huomattavasti parempia kuin ne "suomi"autot.