Tässäpä neuvoja, mikäli Ocun bensatankin luukku ei aukea;.
- Otetaan pala maalarinteippiä ja muotoillaan siitä noin 1 mm korkea klöntti. Tämän jälkeen tämä klöntti kiinnitetään toisella palalla maalarinteippiä luukun sisäpuolelle siten, että se estään luukun painumisen täysin tiivistettä vasten. Nyt ajon aikana käyvä viima pääsee putsaamaan kosteuden taivaan tuuliin eikä luukku jäädy tiivisteeseen kiinni. Koska luukku on ikäänkuin valmiiksi jo 1 mm:ä "irti", se on helppo avata oikean käden etusormella tai vasenkätisillä vasemman käden etusormella.
- Otat hohtimet kätöseesi ja katkaiset sen lukkorenkaan luukun sisässä. Juuri sen jonka sisään se lukitustappi itsensä ampuu. Hienostuneemmin voi tehdä saman niin, että sahaat rautasahalla siihen renkaaseen lukitustapin kokoisen hahlon. Tällöin saat luukun auki aina, koska rengas pääsee lipsahtamaan tapin lävitse tuosta hahlosta.
- Voitele tappi ja tutti aseöjyljyllä ja putsata luukku kosteudesta aina pesun yhteydessä.
- Luukun jäädyttyä otetaan 10 litran sankkoon kuumaa vettä ja nakellaan sitä polttoaineluukkuun. Kun luukku aukeaa, pyyhitään vielä muutaman sekunnin sulana oleva vesi pois kuivalla luudulla.
- Otatte koko luukun pois, niin katoaa myös ongelma.
- Otetaan pala maalarinteippiä ja muotoillaan siitä noin 1 mm korkea klöntti. Tämän jälkeen tämä klöntti kiinnitetään toisella palalla maalarinteippiä luukun sisäpuolelle siten, että se estään luukun painumisen täysin tiivistettä vasten. Nyt ajon aikana käyvä viima pääsee putsaamaan kosteuden taivaan tuuliin eikä luukku jäädy tiivisteeseen kiinni. Koska luukku on ikäänkuin valmiiksi jo 1 mm:ä "irti", se on helppo avata oikean käden etusormella tai vasenkätisillä vasemman käden etusormella.
- Otat hohtimet kätöseesi ja katkaiset sen lukkorenkaan luukun sisässä. Juuri sen jonka sisään se lukitustappi itsensä ampuu. Hienostuneemmin voi tehdä saman niin, että sahaat rautasahalla siihen renkaaseen lukitustapin kokoisen hahlon. Tällöin saat luukun auki aina, koska rengas pääsee lipsahtamaan tapin lävitse tuosta hahlosta.
- Voitele tappi ja tutti aseöjyljyllä ja putsata luukku kosteudesta aina pesun yhteydessä.
- Luukun jäädyttyä otetaan 10 litran sankkoon kuumaa vettä ja nakellaan sitä polttoaineluukkuun. Kun luukku aukeaa, pyyhitään vielä muutaman sekunnin sulana oleva vesi pois kuivalla luudulla.
- Otatte koko luukun pois, niin katoaa myös ongelma.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Jotain omaakin olisit voinut tekstissäsi mainita. Olisit nyt edes maininnut vaikka luukun sisäpuolelle asennettavan P-tiivisteen (sellainen tavallinen ikkunanpokamalli). Sillä ei ole väliä vaikka se jäätyisikin kun se kumminkin irtoaa helposti ja rullalta saa uutta metritolkulla. UVW-spämmeri iski taas. Pelkkää plagiointia päivästä toiseen. Onko omat ideat jo loppuneet?
olla todellakin noin huono, että joutuu kaikenlaisia vippaskonsteja käyttämään? Sepä onkin sitä VAG- laatua. Hehehehehehe
Kannattaisi varmaan ostaa saman tien oikea auto joka toimii suomen talvessa, eikä näitä "leikkaa ja liimaa" kopperoita idästä.
"A 3 :ssa nähtävästi sama tankinluukun mekanismi. Kun kävin hakemassa auton liikkeestä ja myyjä esitteli käyttöä, niin hän mainitsi luukusta ettei se toimi pakkasella mitenkään."
tällä palstalla keskustellaan? Tolla sun kommentillasi ei ole mitään tekemistä skootan kanssa.
se oli siinä samassa kirjoitusketjussa. näköjään tuo lukutaito on valikoiva.
Ehdotuksia tankin luukun pitämiseksi toimintakuntoisena:
a) teippaa noin 20x20 sentin kokoinen viiden sentin paksuinen styrox-pala luukun suojaksi
b) älä koskaan lukitse autoa ettei lukitustappi vaan pääse jumiutumaan
c) älä talvella koskaan pysäköi taivasalle vaan hakeudu aina lämpimään talliin
luuletko ettei sitä tsoukiksi ymmärretä? Tosin taitaa puolet totuudesta olla sinunkin jutuissasi. Skoda on täysin surkea talviauto tai oikeastaan se on vain täysin surkea kulkine. Ei oo skoota muuttunut näköjään yhtään niistä takapotkuisista "neljä pyörää ja loota"- kapistuksista, ihan samanlaisia skeidoja ovat.
melkein kaikki testit johon osallistui??
ollut mitään ongelmia kannen kanssa...(eikä kyllä muunkaan)
keksittyjä juttuja kaikki viat tuolla UVW: llä?
minulla ei ole ollut ongelmia. käsitätkö lukemaasi tekstiä??
tätä vikaa Saudi-Arabian Skoda-palstalla mainittuna, joten keksitty juttu kaikinpuolin.
on diisseli....
Ei jäädy mullakaan kuin sormet,kun menen pyörällä hakemaan rautasahaa,millä luukku irtoaa.
Meillä on -07 Octavia, eikä ole ollut dieseltankin luukun kanssa ongelmia. Viimeksi tankkasin aamulla tullessani töihin. Auto on aina taivasalla tuulessa ja tuiskussa. Ongelmaton auto tässäkin suhteessa.
Olisiko joku vanhemman vuosikerran ongelma, tai peräti Octavia I:n?