Jos on vm. -83 Volvo/Honda 8hv bensa sisäkone, merivesijäähdytteinen, remontoitu 10 vuotta sitten, ajotunnit tuntemattomat, mutta nyt vene sisävesillä, niin kannataisikohan ko. koneelle enää juuri laskea arvoa ja täten varustautua uuden koneen oston lähitulevaisuudessa. Siis kuinkahan kauan bensakoneet kestää ja mikä on ko Avance 24 Volvo/Honda koneen maine ?
Onko bensakone sisäkoneena oleellinen turvallisuusriski ?
Mitähän hintaluokkaa voisi uusi tai uudempi diesel investointi olla asennettuna ?
Onko bensakone sisäkoneena oleellinen turvallisuusriski ?
Mitähän hintaluokkaa voisi uusi tai uudempi diesel investointi olla asennettuna ?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ihan ensin kannattaa tarkistaa jäähdytyskanavan sinkkianodi. Jos/kun se on uusittu vuosittain niin se kertoo osaltaan että konettta on osattu ja ymmärretty huoltaa. Jäljellä oleva elinikä on onnen kauppaa. Voit onnitella itseäsi jokaisesta kaudesta jonka kone moitteetta vielä palvelee. Kannattaa kuitenkin lähteä siitä ajatuksesta että valitsee sopivan ajankohdan koneen uusimiselle.
Terve. Suosittelisin kyllä koneen vaihtoa.
Ei konetta ajotunnit tapa, vaan ikä!
Peruskunnostuskin teetätettynä yllättävän kallis (jopa puolet uuden hinnasta, ja silti vanha kone jossa voi tulla yllätyksiä)
Kun koneen hankintahinnan kerrot kahdella, olet melko lähellä loppuhintaa (irroitukset/asennukset, petimuutokset, pakoputkisto, kaukohallintalaitteet, suotimet, polttoaineletkut, uusi potkuri...). Eli 8-12hv dieselkone hankittuna "avaimet käteen" n. 8-10t€.
On polttoaineen herkkyydessä.
Kun kalusto on huollettu ja kunnossa on riski hallittavissa.
En ole kuullut ongelmista vanhoissa Honda/Volvo/S50 asennuksissa.
Samanlaista viritystä tarjotaan edelleen.
Katso www.saildrive.se ja http://www.yachtsurvey.com/GasDiesel.htm
Miksi vaihtaa toimiva kone uuteen ja kalliiseen? Oikea aika pohtia asiaa on sitten kun vanha hajoaa, silloin mietit että ostatko uuden vai korjaatko vanhan.
Bensa toki syttyy huomattavasti helpommin kuin diesel, mutta ei se bensakone mikään kovin suuri riski ole. Onhan bensakoneita moottoriveneissä käytössä vaikka kuinka paljon, ja silti tulipalot ovat hyvin harvinaisia.
Avance 24 on niin pieni vene, että nykyisen koneen hajotessa harkitsisin jopa siirtymistä perämoottoriin, jonka kustannukset ovat vain murto-osa sisäkoneesta.