Kuinka usein kesäisin huviveneilijät aiheuttaa lähteville ja saapuville ruotsinlaivoille vaaratilanteita?
Itse veikkaan että korkeintaan joka viides saaristoajo sujuu ongelmitta. Kommentteja asiaan, mielummin ruotsinlaivaa työkseen ajavilta.
Itse veikkaan että korkeintaan joka viides saaristoajo sujuu ongelmitta. Kommentteja asiaan, mielummin ruotsinlaivaa työkseen ajavilta.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Joskus on ogemlaa, joskus ei; kuten liikenteessä yleensäkin. Enemmän on tietämättömyyttä ja ajattelemattomuutta jossa eivät huviveneilijät hahmota kuolluttakulmaa komentosillan ja mereninnan välillä. Aina kun ei tiedä jäikö alle vai ei?
Mutta sama meri, sama oikeus liikkua. Toisaalta, missä on lakipykälä joka antaa etuoikeuden laivalle suhteesa huviveneilijään? Siis jos ei merkkejä esimerkiksi rajoitetusta syväyksestä tms.
Millainen on huviveneilijän auheuttama vaaratianne? Milainen on laivan aiheuttama vaaratilanne? Nyt jo sama Man saarten alus kivellä Virossa kuin vajaa vuosi sitten. Ei äöjyvahinkoja, mutta voisi olla... Itäemren laivaliikenne on tikittävä pommi.
Kuka aiheuttaa vaaraa ja milaista? huviveneilijä pääasiassa itsellen jos tulee liki.
meriteiden säännöt:
9 sääntö
Ahtaat kulkuväylät
a) Ahtaan kulkuväylän suuntaisesti kulkevan aluksen on pysyttävä niin lähellä kuin on turvallista ja käytännössä mahdollista sitä kulkuväylän ulkoreunaa, joka on aluksen oikealla puolella.
b) Pituudeltaan alle 20 metrin alus tai purjealus ei saa estää sellaisen aluksen kulkua, joka voi navigoida turvallisesti vain itse ahtaassa kulkuväylässä.
c) Alus, joka harjoittaa kalastusta, ei saa estää minkään itse ahtaassa kulkuväylässä navigoivan aluksen kulkua.
d) Alus ei saa ylittää ahdasta kulkuväylää, jos ylitys estää sellaisen aluksen kulkua, joka voi navigoida turvallisesti vain itse kulkuväylässä. Jälkimmäinen alus voi antaa 34 säännön d kappaleessa määrätyn äänimerkin, jos se on epävarma ylittävän aluksen aikeista.
Ja ahtaita kulkuväyliä ovat esim. kaikki Suomen saaristoväylät.
Kyseessä oli väite, että KAUPPA-ALUS OLISI ETUAJO-OIKEUTETTU. Siihen pyysin vastausta.
Kannattaako lukea ensin kysymys?
Toistan kysymyksen: Missä lukee niin, että (erityisesti) kauppa-alusta pitää väistää, tai se on jotenkin muuten etuajo-oikeutettu?
Tuo lainaamasi lakiteksti oli selvää pässinlihaa, mutta se ei tee eroa minun 20,1 metriä pitkän veneeni ja ruotisnlaivojen välillä.
Myöskän se ei tee mitään muutosta siihen, että ne väistää joilla on syväyksessä varaa. Se jonka syväys on rajoitettu, pitää kurssinsa. Meriteiden sääntöjen peruskamaa.
Virheellinen käsite sen sijaan on se, että kauppa-alus on etuajo-oikeutettu siksi, että se on kauppa-alus.
Kohteliausuus säännöt erikseen, mutta ei sekoteta niitä eduskunnan säätämiin lakeihin.
kysymys kuului "missä on lakipykälä joka antaa etuoikeuden laivalle suhteesa huviveneilijään". Tottakai oikea vastaus tuohon kysymykseen on "ei missään" , koska "huvivene" ja "kauppa-alus" käsitteitä ei ole ollenkaan säännöissä. Mutta se ei muuta sitä tosiasiaa että alle 20-metrinen ei saa estää suuremman (lue vain väyläalueella turvallisesti kulkevan) kulkua. Huomattava on myös se ,että tuo vaatimus koskee kaikkia purjealuksia pituudesta riippumatta, sekä kaikkia kalastusaluksia. Ja sekin pitää muistaa että nämä säännöt pätevät vain ahtailla kulkuväylillä, ei avomerellä.
Nyt vastasit kysmykseen jonka esitin :) Olemme siis amaa mieltä, että huvivene ja kauppa-alusta ei erotella laissa. Eli annoit vastauksen asiaan jota en pyytänyt, ja joka oli Saaristolaivurikurssiniin käyneelle jo itsestäänselvyys. Mutta hyvähän noita on kerrata.
>>> Mutta se ei muuta sitä tosiasiaa että alle 20-metrinen ei saa estää suuremman (lue vain väyläalueella turvallisesti kulkevan) kulkua.
-- Ei tietenkään, mutta siitähän ei ollutkaan kysymys enkä tuota kysynyt.
>>> Huomattava on myös se ,että tuo vaatimus koskee kaikkia purjealuksia pituudesta riippumatta, sekä kaikkia kalastusaluksia.
-- Totta puhut, mutta täsmennetään nyt vielä se, että purjealus on alus joka liikkuu purjeilla. Uskon että tiedät tämän, mutta kaikille lukijoille se ei ole selvää, eikä kaikille merellä liikkujillekkaan. Elikkä jos keppivene liikkuu koneella, se on moottorivene eikä purjealus, niin kuin niillä nyt on nykypäivänä tapana liikkua....
Hyvää kesän odotusta ;)
Mutta miten syyhypunkki puree.
Kommentteja asiaan, mielummin ruotsinlaivaa työkseen ajavilta.
kuinka usein kotitekoiset sähkömiehen aiheiúttaa vaaraa kotiväelleen ja haittaa ammattisähkömiehille.
Kommentteja asiaan, mielellään suoraan ruåtsilaivojen komentosilalta. Alle kapteenin kolutuksella varustettu älköön vastatko.
Meillä on ammattisähkömiehet aiheuttaneet kohtuuttomasti haittaa kotiväelle. Seuraavan kerran teen sähköurakan itse.
Jos olet menettänyt aluksesi/veneesi ja nyt katkerana yrität sielläsuntäällä aiheuttaa provoillasi itsellesi mielihyvää, niin toivon sinun onnistuneen.
Mitä kirjoituksiisi tulee, ovat ne jollaintapaa avuttomia. Yrityksesi sarkastisiin kirjoitelmiin on surkeasti epäonnistunut. Käyppä vaikka joku kansalaisopiston kirjoittelija kurssi, niin saat edes jonkinlaiset perustaidot.
Hankippa nyt seuraavaksi sellainen kuljettaja kirja, autoon ajokortti ja oikeudet tehdä sähkötöitä ja palaa senjälkeen uudelleen asiaan!
t:IP-44
miksi niin moni kirjoittelee anonymiisisti....Hehee, sulla taitaa olla jo melko iso "fani-porukka"... :)
Enpä usko että useinkaan vaarantavat alusta, miehistöä ja matkustajia huviveneen törttöilyn takia eli itselleen aiheuttavat vaaratilanteita jos jollekin. Luonnollisesti ammattilaisen ohjastama alus väistää jos siihen on velvollinen, mutta huvivenettä vastaan isompi paatti on ensinnäkin niin kömpelö ettei siinä ehdi mitään liikkeitä tehdä lähitilanteessa enää. Ja jos alkaa väistää jokaista mahdollisesti lähelle tulevaa alusta vaikkei olisi väistämisvelvollisuutta on todennäköisesti ensimmäistä törniä styyraamassa eli tuskin ainakaan pasiseerissa hommissa.
Vitutusta sen sijaan pikkuveneet aiheuttavat sitäkin enemmän.
Kuinka usein sähkömiehet aiheuttaa lähteville ja saapuville ruotsinlaivoille vaaratilanteita?
Itse veikkaan että korkeintaan joka viidessadas saaristoajo sujuu ongelmitta. Kommentteja asiaan, mielummin ruotsinlaivaa työkseen ajavilta.