Kävin tuossa katsastuttamassa omistamani hienon 2107 Ladan. Niinhän siinä taas kerran kävi, että leima räpsähti papereihin heti ensi yrittämällä. Katsastusaseman insinööritoveri totesi, että pääsee sitä vielä kerran päivässä ajamaan kunnon autolla. Länsiräppänöissä on milloin mikäkin turha lärpäke rikki, mutta Ladan laadukkaassa ja tukevassa rakenteessa ei nähtävästi ole heikkoja kohtia. Ei voi muuta sanoa, kun että kannattavaksi tulee tämä Ladalla ajo. Katsastusasemalla sain osakseni toki myös räppänäkuskien kateellisia katseita. Heillä kun vikoja oli, eikä leimoja niin vain tullut. Ladailijamiekkosen leveä hymy varmasti aiheuttaa kateutta räppänäkuskeille. Useimmat heistä vielä tietävät, että minun autoni ei ole velkarahalla ostettu. Tyylikäs autoilu siis jatkukoon osaltani vielä pitkään. Laatuautoista jaloimmat on valmistettu Neuvostoliitossa!
Katsastusmies kehui
Ladailijamiekkonen
12768
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Neuvostoliiton aikoihin?
kunhan kirjoittelee provoja.
Kunnon Laroissa on aina vähintää 1 hylkyleima per vuasi.Ihan provoa kirjottaa tommosii.Mä tääl tampereella nääs tiärän nää asia kun enovainaa oli punasten pualella.Sillon jo kulki huhu niiren porukassa jotta joku mullistava menopeli olis keksitty venäjällä.Ja ny se sit tuli julkisuuten jotta se Lara.Ei sitä neuvostoliiton aikoihin keksitty se vaa nääs tehtiin.
Ns luksusmallisia Ladoja eli 2107 mallistoa tehtiin jo 80-luvun puolivälissä maailman parhaassa autovaltiossa eli Neuvostoliitossa. Oma aarteeni on vuoden 84 1300S, jossa on tehtaalla 2107:n koriin laitettu 2105:n moottori. Kehrää kuin kissa ja kerää naistenkin ihailevia katseita!
Lada tosiaan tekee katsastuksen helpoksi.Ei tarvitse niitä tyhjänpäiväisiä nippeleitä räplätä.Lada on niin mukava auto siellä asemalla,että katsastushenkilö menee sen jälkeen juomaan kupin kahvia
Eikä ollut Ladan-rotisko vieläkään muuttunut Mersuksi. Takaisin nukkumaan.
On ilo aina kun Lada tulee katsastukseen. Ne osoittautuvat aina niin varmatoimisiksi ja laadukkaiksi.
"Katsastusaseman insinööritoveri totesi, että pääsee sitä vielä kerran päivässä ajamaan kunnon autolla."
On mukavaa tehdä testikierros tosiaankin autolla, jossa laatu painaa ja tekniikka toimii. Ei turhia hilavitkuttimia. On ilo nähdä myös omistajien, kuten toveri Ladailijamiekkonen, tyytyväisiä ilmeitä toimivasta autosta.
Melko usein länsiräppänöille joutuu leimaamaan hylätyn vaikka auto olisikin ensimmäistä kertaa katsastuksessa ja kun autot vielä velkarahalla ostettuja. Tätä näkee päivittäin.
Ladailijamiekkoselle suosittelen vielä lukemaan kirjoitustani tuossa ylempänä Ladan luotettavuudesta.
eräällä kaverillani oli Lada ja hän suti vapaa-aikoinaan sen pohjaan ruostesuojaa ahkerasti.
Kun hän sitten vaihtoi sen Ladan uudempaan malliin, kauppias pani sen vanhan Ladan liikkeensä näyteikkunaan pohjapuoli kadulle päin näkyviin. Minäkin kävin sitä katsomassa. Tosi se oli, ei ollut yhtään ruostetta pohjassa.
Muuten auto oli hajonnut(lahonnut) atomeiksi.
pohja hävinnyt olemattomiin, muuten ei mahdollista.
vaan esitellä vähemmän silmiä rasittavaa puolta ostajille. vie liikkeessäkin vähemmän tilaa kun pakkaa larkot kyljelleen. sillä tavalla se kuuluisi säilyttääkin kaikien turvallisuuden kannalta.
Ei nyt suurempia.
Laturi ja startin olen uusinut ja akun.
Kytkinlevy, jarrupalat.
Takapöntön, joka nyt sitten ensikertaa jätti katsastusleimatta. Liitoskohta vuoti, kun ei ollut pohjassa ja arvot oli hukassa.
Eli joka vuosi ensinäytillä läpi, paitsi tämä viimeinen ja sekin oli asennuksen huolimattomuutta.
No katson peiliin, syyllinen oli siinä.
Ts. halvin autoni matkanvarrella.
Ajo-ominaisuuksia ei voi kehua, mutta lämmin on ja hieman miehekkäät moottoritehoste äänet, joita voi vaimentaa tarpeen mukaan korvatulpilla.
Että se tällä kertaa..