Hankotiellä tapahtunutta, tiellä 80km/h rajoitus talvella.
Henkilöauto sai minut kiinni ja jäi perään roikkumaan, ei ohittanut vaikka mahdollisuuksia oli useita.
Edessäni ajoi toinen ha joten en viitsinyt nostaa nopeutta koska silloin olisi mennyt sekin turvaväli.
Ajoimme 90km/h, todellinen nopeus, jonossa kunnes edessäni ollut auto kääntyi sivutielle.
Silloin nostin nopeuteni 120km/h ja mitä teki tuo takanani roikkunut.
Hän nosti myös nopeuden, mutta nyt huolehdin että välimatka säilyi turvallisena.
Tyhmää tiedän, mutta kun en viitsinyt pysähtyäkään, se ehkä olisi saanut hänet ohittamaan.
Mikä tuon saa aikaan?
Turvallisuudenhakua?
Liian aikaisin vierotettu vanhemmista kenties?
Piilevää seksuaalista poikkeavuutta?
Kyllästyttää jo vilkuttaa jarruvalojakin, kun se saa nuo vain hetkeksi pois hattuhyllyltä.
Henkilöauto sai minut kiinni ja jäi perään roikkumaan, ei ohittanut vaikka mahdollisuuksia oli useita.
Edessäni ajoi toinen ha joten en viitsinyt nostaa nopeutta koska silloin olisi mennyt sekin turvaväli.
Ajoimme 90km/h, todellinen nopeus, jonossa kunnes edessäni ollut auto kääntyi sivutielle.
Silloin nostin nopeuteni 120km/h ja mitä teki tuo takanani roikkunut.
Hän nosti myös nopeuden, mutta nyt huolehdin että välimatka säilyi turvallisena.
Tyhmää tiedän, mutta kun en viitsinyt pysähtyäkään, se ehkä olisi saanut hänet ohittamaan.
Mikä tuon saa aikaan?
Turvallisuudenhakua?
Liian aikaisin vierotettu vanhemmista kenties?
Piilevää seksuaalista poikkeavuutta?
Kyllästyttää jo vilkuttaa jarruvalojakin, kun se saa nuo vain hetkeksi pois hattuhyllyltä.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Tuollaisessa tilanteessa minä alan vähitellen hiljentämään vauhtia. Jossain vaiheessa perskärpänen menee varmuudella ohi.
kun unohdetaan auton siivous, jatkuva tuulilasin peseminen, "jurrissa ajelu" niin ihan normaalia vittumaista pumppaamista. Sitähän tapaa muutenkin liikenteessä kokoajan joten nostaa ja laskee kaasua kokoajan kun on niin epävarma olo. Nopeusrajoitus kylttihän kertoo että sinun pitää ajaa juuri sitä 80kmh esimerkiksi! Joten kun se on niin melko hankalaa monesti niin nopeus vaihtelee.
Ei nyt yksittäinen perässäroikkuja mikään ongelma ole jos hänen takanaankin on muita niin häiritsee tietysti niitäkin sitten valitettavasti.
Kusipäälle pitää olla kusipää ja piste.
...kaikista viisainta päästää ohi vain sekä itsesi että takaa tulevan turvallisuuden kannalta.
Vilkutat oikealle ja hiljennät. Jos sitä pitkään jatkuu. Ei ainakaan ylinopeuksilla leikittely ole turvallista, (riskinotto turvallisuudessa&sakonsaantiriski)lisäksi se voi saada takaa tulevan luulemaan että leikit hänen kanssaan, jos on kyse nimenomaan jostain hullusta.
.-,
Yhden kerran on ollut tosi sisupussi(?) takapuskurissa. Silloin joutui satasen alueella hissuksiin pudottamaan nopeuden 30:een, ennenkuin perskärpänen älysi ohittaa.
...mutta miksi???? Miksi minun pitää pudotaa oleellisesti nopeutta???? Miksi ei riitä, että minä siirryn sivuun, jopa pientareelle ja näytän ohitusmerkkiä jos minusta on turvallista ohittaa!
Jos minun nopeuteni riittää, miksi pitää roikkua mun vetokoukussa???? Bullshittiä, että joku muu tunkee väliin ainakaan täällä kehä 3 ulkopuolella.
Haluaisin kuulla jotain huomattavasti parempia syitä!
Yks syy miks jotkut roikkuu vetokoukussa on että ne ajaa sun "imussa" eikä välttämättä aijokkaan ohi. Varsinki jos omistaa isomman auton takana ajaessa pensankulutus pienenee; ilmanvastus vähenee. Volvolla kerran liikuttiin ni yks Fiat 127 tuli roikkumaan perään, ajo varmaan 100km perässä, ei siinä mitä kesäkelillä, halus varmaan pienempää kulutusta. Tietenki sillä tavalla voi aiheuttaa vaaratilanteita, en kannata sitä tapaa. Mutta takaatulijahan siinä periaatteessa vastaa kolarista jos on liian lähelle tullu ja vaikka äkkijarrutus tulee.
Et tietenkään päästäkkään ohi:) Mutta jos sillä on vty gti setani aeroa hakspäk luxus turbo urbo ja se pääsee ohi niin kuittaat takas ja sitten taas ajetaan homovalssia kunnes jarrutat että pääsee ohi.
Ehkä ne ei tajua ajavansa liian lähellä eikä osaa muutakaan, tottumis kysymys. Se on stressi kun joku on edessä, ei se helppoa ole jättää väliä.
Kuten jo mainitsin gti vty vtt turboista, niin mitä hyötyy sellasta on hankki kun ei sillä osaa edes ohittaa? Grillillä sillä saa tietysti uskottavuutta ja hinttarin erikoisen voi syödä vtt turbo gti:n grillilaudalta eli takaspoilerilta
mihin se sopii hyvin.
Se haluaa kertoa että tekee mieli vetää sua rusinaan, varsinkin jos tämä on tapahtunut Mikkeli-Varkaus välillä
Tänään tuli taakse pitkästä aikaa "roikkuva". Ajelin Landcruiserilla 90-95km/h mittarissa 80:n alueella ja pidin turvaväliä edessä ajavaan. Taakse ilmestyi Mersun pikkubussi. Ajoi ensin 20m päässä ja kohta hivuttautui 5m päähän puskurista. Ajattelin, että se lähtee kohta ohi, kun alkoi suorakin... mutta ei. Vilautin jarruvaloa ja se jätti 10m välin, mutta tuli taas puskuriin kiinni. Parissa risteyksessä oli 60:n rajoitus ja ajelin 70-75km/h ja sillä roikkujalla meni vissiin herneet nenään. Ajoi ihan kontissa kiinni, vaikka nostin 80:n alueella nopeuden 95km/h. Alkoi 100:n rajoitus ja ajoin 110km/h..vieläkin roikkui vaarallisen lähellä. Tässä vaiheessa itsehillintä petti. Kiihdytin 135km/h ja se jätti 10-15m välin... Reilun kilometrin päässä rajoitus vaihtui 80:een ja jatkoin 100km/h mittarissa ja saavuin risteykseen josta aioin kääntyä. Jarrutin tylysti keskellä kaistaani, enkä ryhmittynyt senttiäkään oikeaan reunaan. Mersumies lähti ohi risteysalueella sulkuviivoista välittämättä.. Menetän harvoin malttini, mutta kuskihan suorastaan v****ili mulle, kun ei mennyt ohi vaikka oli pari hyvää suoraakin. Toivottavasti sillä ei ollut asiakkaita kyydissä..
"Mikä tuon saa aikaan?
Turvallisuudenhakua?
Liian aikaisin vierotettu vanhemmista kenties?
Piilevää seksuaalista poikkeavuutta?"
Veikkaisin viimeistä vaihtoehtoa.. Sai varmaan hyvät kiksit, kun pääsi "ajamaan takaa".. =D
Mitä se haittaa vaikka joku onkin peräpellissä kiinni? Jos peräänajo tapahtuu, niin sehän on perässäajajien vika. Eihän sinne tarvi kattella.
Enkä usko että se niin vaarallistakaan on.
Itse ajelen edessä ajavan perässä joskus kun ne esim. ajelee ohituskaistalla samaa vauhtia ohitettavan vierellä. Se on psyykkinen juttu ajella peräpellssä kiinni. Useimmiten edessäoleva ymmärtää olevansa tiellä.
Vaarallisin tilanne yleensä syntyy juurikin siitä syystä että hermostuu ja tekee jotain äkkinäistä "kostaakseen" perässäajavalle. Aivan kuten sinäkin jätit ryhmittäytymättä vain saadakseen itsellesi mielihyvää. Vai teitkö sen siksi että se oli järkevintä?
Eli molemmat olitte idiootteja tuossa tilanteessa....
Kyllä siitä vain haittaa on jos joku roikkuu perseessä kiinni. Oletko koskaan joutunut peräänajetuksi? Jos olet tiedät varmasti millainen kokemus se on erityiseti niskoille, sen jälkeen alkaa varmasti vihaamaan jokaista perseessä roikkujaa ja pelkää, että jos nyt syystä tai tosesta joudun jarrutamaan mitä sitten kun toi hinttari roikkuu minun takapuolessa kiinni. Nämä ovat niitä ajatuksia mitä tulee mieleen silloin kun perseessä roikutaan.
Onko sinulla antaa mitään selityksiä sille, että miksi pitää roikkua perseessä kiinni ja ottaa kaikki pakokaasut suoraan sisään? Minä olen jokaisesta hyväksyttävästä selityksestä maksaa 10 euroa per selitys, mutta ei ole vielä yhtään hyvää tullut.
En ole kertaakaan ajanut kenenkään perään ja en aiokkaan ajaa. Kyllä se peräänajo on jossittelua. Kun ajan perässä kii niin mulla ainakin on aina toinen jalka jarrulla. Ja yhtä iso mahdollisuus kolaroida kun ajaa kauempanakin.
Aina on syy että edessä olevan perässä ajetaan. Useimmiten se on tilanne että kaksi autoa ajelee vierekkäin ja ei päästä muuta liikennettä ohi. Tällöin on todella tehokasta ajaa peräpeltiin kiinni jolloin edessä oleva huomaa olevansa tiellä. Sehän siinä on perimmäinen syy.
Ei peräpellissä ajella huvin vuoksi.... ja mulle tulee mieleen että mikä hinttari siinä kerää jonoo taaksensa. Taitaa olla seuranhaku päällä...
"Kun ajan perässä kii niin mulla ainakin on aina toinen jalka jarrulla."
Miten? vasen jalka jarrulla ja oikea kaasulla?
"Ja yhtä iso mahdollisuus kolaroida kun ajaa kauempanakin."
Mahdollisuus kolaroida varmaankin on yhtä iso. Kyse ei siitä olekaan, vaan siitä ehditkö jarruttaa/väistää, jos edellämenevä vetää liinat kiinni.
"Ei peräpellissä ajella huvin vuoksi...."
Kuinkas paljon mahdat ajaa vuodessa? Kyllä valtaosa puskurissa roikkujista ajaa persiissä kiinni vain huvin vuoksi, itse tosin sanoisin kusipäisyyttään. Taitaa siis monta hinttaria olla liikenteessä, ovat intissä oppineet olemana tappituntumalla.
Tekstistäsi paistaa selvästi läpi, että yrität provosoida muita typerään väittelyyn.. Joo olin tyhmä, kun jätin ryhmittymättä, mutta mun mielestä on vielä tyhmempää provosoida muita typeriin tekoihin esim. roikkumalla puskurissa, vaikeuttamalla ohituksia jne..
aina on syy että edessä olevan perässä ajetaan "ruotsalaistuntumalla". Yleisin syy lienee ajattelemattomuus, ja tyhmyys tulee hyvänä kakkosena.
Perässäroikkujia siunaantuu liikennetilanteista, nopeuksista ja olosuhteista riippumatta.
Alle kolmen sekunnin etäisyydellä ajettaessa kasvaa peräänajon riski huomattavasti, ja siksi poliisilla on oikeus siitä myös sakottaa (rajana 2 sek.). Valitettavasti poliisi yleensä kellottaa ylinopeuksia huomattavasti turvavälejä useammin.
Ohitustarpeen voi valomerkeillä viestittää kauempaakin, ja takaluukun merkintöjä voi käydä lukaisemassa mutta ei siihen tarvitse jäädä roikkumaan. Valomerkkejä voi tehostaa valitsemalla edellä ajavasta poikkeavan ajolinjan.
Peräänajon sattuessa saatat aiheuttaa edellä ajaneen ojaansuistumisen tai niskavammoja autossa olijoille. Ei paljoa lohduta kuka oli oikeassa ja kuka väärässä, kun vahingot ovat sellaisia joita ei voi rahassa mitata. Eikä sekään ole kivaa, että joku taliaivo 'Corollakuski' täräyttää jostain helmestä klassikosta peräpeilin romuksi vain sen takia ettei tajua turvavälistä mitään.
Lievimmillään riittävällä turvavälillä vältettävissä ollut peräänajo aiheuttaa mielipahaa ja vakuutusmaksujen nousua... jotka nekin ovat suurempia pahoja kuin perässäroikkumisen hyödyt.
Lisäksi on monella puskurissa roikkujalla refleksinomainen tapa väistää edellä jarruttavaa kun jarrutusmatka ei riitä... vaikka sitten vastaantulijoiden kaistalle (jota luulevat tyhjäksi kun eivät näe vastaantulijaa roikkuessaan edellä ajavan puskurissa).
"Ja yhtä iso mahdollisuus kolaroida kun ajaa kauempanakin." HAH! Ei taatusti ole, jos ainoa muuttuja on turvaväli. Tai no, mahdollisuushan on aina olemassa, voihan sitä vaikka vetäistä ojaan jos yllättävä kolaroimisen tarve iskee... mutta edellä ajavan kanssa kolaroimisen riski vähenee välimatkan kasvaessa.
Eikä se ole uskon asia.
Kaikki tuo on teoreettista ja niitä voit kirjoitella tänne vaikka kuinka paljon. Kaikki tietää ettei sillä ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa. Kohta lasket varmaankin senttimetreissä jarrutusmatkat....
Kun ajelen lähempänä edessäajavaa, niin automaattisesti sitä on varovaisempi ja valmiina jarruttamaan. Kun taas ajaa välimatkan päässä, niin sitä keskittyy kaikkeen muuhun kuin ajamiseen kuten puhelimiin , vieressä istuvaan naiseen tai vaikka minkä levyn laittaisi soittimeen seuraavaksi. Eli kaikki on teorioita ja uskon että mahdollisuus kolarointiin sillä hetkellä ei juurikaan kasva. Ainakaan merkittävästi.
Ja noita lainpykäliä ei kaikki kuitenkaan koskaan seuraa kirjaimellisesti. Esimerkkinä voidaan rinnastaa pysähtymistä näköetäisyydellä, mikä myös on lakikirjassa. Kuinka moni talvisella tienpätkällä voi pysähtyä lähivalojen ollessa päällä näköetäisyydellä? Et sinä ainakaan. Tällöin rikkoo lakia...ja riski kolariin kasvaa ainakin saman verran kuin perässä ajeleminen kuivalla kesäkelillä.
Jos nyt annettaisiin muillekkin mahdollisuus ilmoittaa oma mielipiteensä ja ei puolustella pelkästään niitä jotka tukkivat tietä joko tahallaan tai tahattomasti.
...kirjoittamaan provoja.
En mene väittämään että kaikki tietäisivät yhteydet teorian ja käytännön välillä... monet sen kuitenkin onneksi tietävät.
Senttejä voidaan laskea jos siihen on tarvetta, mutta likkenteessä on todellakin välillä kyse sekunneista. Teoriassa 90 km/t kulkeva auto etenee sekunnissa 25 metriä (2500cm:) joka ei ole käytännössä mitätön matka jos tiukkaa tekee.
Pitää varmasti tietyissä määrin paikkansa, että hinausetäisyydellä ajava on valppaampi, samalla tavalla kuin poikkeuksellisesti kaljan ottaneena (ja se tiedostaen) on valppaampi ratissa. Valppaudella on taipumus laantua kun valppautta vaativasta poikkeuksellisesta olosuhteesta muodostuu pysyvä käytäntö. Pistä terävä naula pystyyn keskelle rattia, niin pysyt valppaana vaikka pidätkin reilumpaa etäisyyttä edellä ajavaan... vaihda naula isompaan kun totut siihen... ja vaikka nukahtaisitkin rattiin vaarannat todennäköisemmin vain itsesi.
Moni, en väitä että sinä, keskittyy lähelläkin ajaessaan mitä mielikuvituksellisimpiin oheistoimintoihin liikenteen seuraamisen sijaan. Lisäksi liikenteen ja tilanteiden kehityksen seuraaminen vaikeutuu lähekkäin ajettaessa. Havainnointi- ja reagointiaikaa jää vähemmän. Miksi ottaa turhia riskejä joista ei hyödy oikeastaan mitään?
Tiettyjä lakipykäliä kannattaa joskus seurata kirjaimellisesti, ja moni niin myös tekee. On totta, etteivät kaikki niitä koskaan samanaikaisesti seuraa, mutta se ei tarkoita etteikö vaikeasti tavoiteltavissa oleva ihanne olisi tavoittelemisen arvoinen. En väitä, että itse aina seuraisin kaikkia sääntöjä sanantarkasti tai sinnepäinkään. On myös epämääräisesti rakennettuja (jopa sääntöjenvastaisia) ympäristöjä joissa liikenne ei kerta kaikkiaan sujuisi jos kaikki yrittäisivät seurata pykäliä sanantarkkaan.
Se riippuu tilanteesta voinko talvisella tienpätkällä pysähtyä lähivalojen ollessa päällä näköetäisyydellä. Jos lähivalot valaisevat noin 70 metriä ja alla jäinen tienpinta, on nopeuden oltava maksimissaan noin 60 km/t. Noin suurinpiirtein, teoriassa ja käytännössä. Olosuhteet sekä kaluston ja kuskin kunto lisäävät hajontaa huomattavasti suuntaan ja toiseen. (En ala esittämään lukuja keskihajonnoista jne...) Joskus pystyn pysähtymään, joskus en... ja siksi pidän varmuuden vuoksi reilua etäisyyttä edellä ajavaan jonka tiedän olevan siellä.
Tuo tekemäsi eri rikkomusten vertailu eri olosuhteissa ontuu aika pahasti... ei yksi virhe oikeuta toiseen virheeseen (vaikka yksi virhe yleensä johtaa toiseen).
Kukaan ei tietääkseni ole estänyt ketään ilmoittamasta mielipidettään, ja aika harvalla on siihen edes mahdollisuus (kuten esim. Henkka Jii:llä on). Jokainen saa olla asioista mitä mieltä haluaa, mutta tuodessaan mielipiteensä julki on oltava valmis vastaanottamaan myös kritiikkiä. Se, että saa olla mitä mieltä haluaa ei tarkoita että saa tehdä mitä haluaa. Sitä valvomassa meillä on poliisi.
En puolusta niitä jotka tukkivat tietä joko tahallaan tai tahattomasti... tientukothan ovat yleensä keskiviivan tuntumassa ajavia tai puskurissa kiinni ajavia. Alle suurimman sallitun ajava toiset huomioon ottava (tai edes lähes sääntöjen mukaan ajava) ei ole tientukko. (Minun mielipide.)
Keskustelusta on unohtunut yksi tärkeä perässä roikkumista vastustava asia, nimittäin valot. On äärimmäisen vittumaista ja häiritsevää, jos joku ajaa pimeällä perseessä kiinni. Se ihan oikeasti häiritsee näkyvyyttä eteenpäin, vaikka kuinka olisi taustapeili väännetty sivuun. Takana tulevan valot nimittäin valaisevat auton sisustan niin, että se häiritsee näkyvyyttä ulos. Aivan samoin häiritsee se, että autossa on sisällä valo päällä.
Ei sillä, ettäkö turvallisuuden lisäksi tarvittaisiin muita syitä riittävälle turvavälille. Ajattelin vain tuoda tämän valoasian julki, ettei tarvitse seuraavan kerran ihmetellä, miksi ohitettu antaa sinulle valohoitoa. Aika monia alkaa kypsyttämään, jos takana tulevan valoista saa kärsiä 10 km, ennen kuin hän suvaitsee mennä ohi.
Kyllä minä laitan väitteesi samaan kastiin kuin sen että jos minä menen heikoille jäille eikä jäät ole vielä pettäneet allani. Tai toiseen väitteeseen että olen mennyt vahvoille jäille ja jäät ovat pettäneet. HEH HEH HEEE!!!
"Ei peräpellissä ajella huvin vuoksi.... ja mulle tulee mieleen että mikä hinttari siinä kerää jonoo taaksensa. Taitaa olla seuranhaku päällä"
Jos ensimmäinen ajaa rajoitusten mukaan (mittarivirhe huomioitu) ja toinen tulee perään roikkumaan kumpi on silloin hinttari? Kyllä se hinttareilla on taipumus mennä perään kiinni. Eikö vain?
Et pystynyt sinäkään vastaamaan siihen että miksi pitää roikkua puskurissa? Jos et olet silloin hinttari.
Kyllä minä laitan väitteesi samaan kastiin kuin sen että jos minä menen heikoille jäille eikä jäät ole vielä pettäneet allani. Tai toiseen väitteeseen että olen mennyt vahvoille jäille ja jäät ovat pettäneet. HEH HEH HEEE!!!
"Ei peräpellissä ajella huvin vuoksi.... ja mulle tulee mieleen että mikä hinttari siinä kerää jonoo taaksensa. Taitaa olla seuranhaku päällä"
Jos ensimmäinen ajaa rajoitusten mukaan (mittarivirhe huomioitu) ja toinen tulee perään roikkumaan kumpi on silloin hinttari? Kyllä se hinttareilla on taipumus mennä perään kiinni. Eikö vain?
Et pystynyt sinäkään vastaamaan siihen että miksi pitää roikkua puskurissa? Jos et olet silloin hinttari.
Ja ihan samankaltainen kokemus, perässä
riippui vanhahko Nissan kymmeniä kilometrejä.
Lopulta itsellä petti päre ja isossa ylämäessä
pudotin nopeuden tuonne kolmen-neljänkympin tienoille, sitten turbo täpöille ja Nissanistilta kesti kymmenisen kilometriä ennenkuin sai taas paikkansa takapaksin tuntumasta.
Pysähdyttiin yhtä aikaa bensikselle ja kysyin että onko tie hukassa kun pitää ottaa suunta Saabin takavaloista; vastaus oli "ei kuulu sulle"
hyvä kun ei motannut!
aja riittävästi oikealla, niin että roikkuja näkee jos on ohituspaikkoja.
Tuossa tärkeämpänä se että siitä tienlaidasta lentää pölyä ja pikkukiviä perässä roikkujan päälle.
Eiköhän mene pian ohi.
Helpointa on pestä tuulilasia...varsinkin jos perässä tulee avoauto. Säätää vielä pissapojat korkealle....
Luulis että palomiehet ymmärtäs turvallisuusvälin jo ammattinsa opettamana mutta eikä mitään.
Hyvinkää Mäntsälä välin minua seurasi välillä ihan kiinni, välillä hiukan jääden sellanen punainen henkilöauto missä oli sininen valojuttu katolla, että terveisiä vaan sille kuskille.
Se kyllä muutenkin ajoi ihmeellisesti, välillä oli metrin vastaantulijoiden kaistalla, tekikö jotakin vai keskittyikö apukuskiin...
Toiset tykkää perseestä.. minkäs heille voi.
Itse suosittelen pysähtymistä, niin johan loppuu roikkuminen ja jos vielä seisoo takana, niin sittenhän voi käydä sanomassa muutaman valitun sanan.. tekoihin ei saa yllyttää..
jos se on vaikka homo, ja pakkohan sen on olla ei normaali roiku perässä:)