Kuinkas onnistuu kahden laturin (siis mootorin pyörittämän) asentaminen rinnankytkettynä. tuuleeko ongelmia jännitteensäätäjien kanssa. Tarkoitus olisi lisätä lataustehoa.
kaksi laturia
.......
3838
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Niin ei tule ongelmia tuskin tulee muutenkaan jos laitat ajo ja hupi akuille eri laturit
Veneessämme on jo vuosia ollut 2 laturia (60 A 60 A) samassa moottorissa, Volvo-Penta D2-55. Akkuja 2 ryhmää: starttiakku 70 Ah ja käyttöakut 2 x 180 Ah. Sähkön käyttöä on aika paljon; keulapotkuri, ankkurivinssi, autopilotti, jääkaappi, mittareita, valoja ym.
Laturit eivät toimineet oikein hyvin, ne kytkettiin yhteen / rinnan. Säätimet pumppasivat jatkuvasti, latausteho aika heikko.
Sitten laitettiin toinen laturi lataamaan starttiakkua, toinen käyttöakkuja. Ok ratkaisu, mutta käyttöakkuihin tarvittiin lisää lataustehoa.
Nykyään toinen laturi lataa käyttöakkuja ja toinen laturi diodijakajan kautta molempia akkupattereita. Toimii mukavasti, käyttöakkua lataa normaalisti vain sen "oma" laturi, mutta jos varausta on vähän, osallistuu myös toinen laturi touhuun.
Nyt latauksen aluksi käyttöakkuihin valuu 70-80 A hetken ajan, putoaa pian 40 A -> 30 A tasolle ja myöhemmin tietysti hyvin pieneksi. 360 A kokoiseen tavalliseen lyijyakkupatteriin ei pidäkään tunkea suurempaa virtaa. Geeliakkuihin voisi.
tulee esiin vasta, jos akkukapasiteetti on suuri. 60 A laturi riittää aina 300 Ah akkukapasiteetille, ellet hanki AGM- tai hyytelöakkuja. Silloinkin 60 A laturi 3-vaihesäädin taitaa olla riittävä ratkaisu.
Pitkillä avomerimatkoilla toisesta laturista on kyllä se hyöty, että on varalaite.
Jos akkua on paljon, 400 - 1000 Ah kahdessa ryhmässä, 2 laturia on hyvä ratkaisu. Lisälaturi voisi olla vaikka tehokkaampi 90 - 110 A 3-vaihesäätäjällä varustettu, esimerkiksi Mastervolt. Alkuperäisen laturin voisi silloin jättää starttiakulle. Jakodiodi jäisi varalle, jos toinen laturi pettää.