Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    alipainepumpun kalvo

    eli kalvon vaihto olis edessä.jos joku on sen tehny niin ohjeet tulee tarpeeseen.eli mitä pitää purkaa että pääsee käsiks jne.ja itte kalvon vaihto.oon kuullu juttua että kalvon vaihtaminen on vähä veemäinen homma eikä sitä pysty tekeen ku kerran pari kun joku pelti?vääntyy ja väsyy vaihdon yhteydessä..itse ajattelin sen kuitenkin yrittää vaihtaa eli jos joku on sen tehny niin ohjetta tänne vaan.KIITOS
    3960
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Ota pumppu irti(kahdella pultilla kiinni runko-osassa).Käännä sivuleikkurilla pokattu reuna auki ja saat punpun kahteen osaan.Sit poraa kalvon keskellä oleva niittaus auki ja saat kalvon pois.Kasatessa voit porata keskitappiin reiän ja laittaa kierteen tai voit hitsata kiinni(minä hitsasin).Sit kalvoon pitöö tehdä kaksi kuudenmillin reikää jos ei ole valmiina.Kasaus siten,että osat yhteen ja ja naputtelet reinat kiinni.On hyvä laitta liimamassa ulkoreunan ja kannen väliin.Voi myös leikata reunan pois ja tehdä v-muotoisen vanteen.Kun pumppua on useamman kerran kojannut(Chevyt ja ehkä muutkin jenkit)alkaa reunat hajota.Tässä vinkki:Aineena 1mm peltiliuska,leveys n.20mm,muotopokkikoneella v-muotoon veivataan niin kauan,aina välillä kiristäen,kunnes halkaisija on sopiva ja sitten laipat päihin ,toiseen reikä ja toiseen kierre kiristystä varten ja kyllä on helppoa korjaus sen jälkeen.Siis kysymyksessä on v-muotoinen vanne.

    Äänestä

    • eiköhän noilla pääse hyvin alkuun.oot vissiin tehny ton vähä useemminkin ohjeitten pätevyyvden perusteella?mut joo tarvii odotella että kelit vähä lämpiää niin pääsee räplään ku joudun ulkona rempan tekeen.palaan asiaan jos kohtaan jotain onkelmia.

      Äänestä

    • RS kirjoitti:

      eiköhän noilla pääse hyvin alkuun.oot vissiin tehny ton vähä useemminkin ohjeitten pätevyyvden perusteella?mut joo tarvii odotella että kelit vähä lämpiää niin pääsee räplään ku joudun ulkona rempan tekeen.palaan asiaan jos kohtaan jotain onkelmia.

      En ole tehnyt kuin kerran,mutta sain ohjeet overdrive siuilta ja olivat pätevät,koska osasin itse tehdä ja homma toimi jus niin kuinneuvottiin.Sen pannan suunnittelin itse.Tarkoitushan on panna hyvät neuvot kiertoon.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    RS kirjoitti:

    eli kalvon vaihto olis edessä.jos joku on sen tehny niin ohjeet tulee tarpeeseen.eli mitä pitää purkaa että pääsee käsiks jne.ja itte kalvon vaihto.oon kuullu juttua että kalvon vaihtaminen on vähä veemäinen homma eikä sitä pysty tekeen ku kerran pari kun joku pelti?vääntyy ja väsyy vaihdon yhteydessä..itse ajattelin sen kuitenkin yrittää vaihtaa eli jos joku on sen tehny niin ohjetta tänne vaan.KIITOS

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu