Hei,
onko muilla ollut 406:ssa(HDI) seuraavanlaista ongelmaa jäähdystysnesteen kanssa:
Pakkasilla saa lisätä useamman kerran viikossa nestettä. Kuskin penkin matto on märkä(kirkasta nestettä/ei jäädy).
Autossa on Webasto, ja ko. ongelmaa ei ilmene kesäisin(kesäisinkin maton alta kyllä kostean oloinen). Nyt huomasin, että kuskin puolella ulkopuolellakin märkä kohta lämmityksen jälkeen. Eikös näissä ole lämmityskennosto jossain keskikonsolin kohdilla...?
Voisiko joku putkenliitos yms. vuotaa..., ja miksi vuotaa pelkästään Webasto päällä (Webasto uusittu 11/06 ja sama vika oli aiemminkin)?
onko muilla ollut 406:ssa(HDI) seuraavanlaista ongelmaa jäähdystysnesteen kanssa:
Pakkasilla saa lisätä useamman kerran viikossa nestettä. Kuskin penkin matto on märkä(kirkasta nestettä/ei jäädy).
Autossa on Webasto, ja ko. ongelmaa ei ilmene kesäisin(kesäisinkin maton alta kyllä kostean oloinen). Nyt huomasin, että kuskin puolella ulkopuolellakin märkä kohta lämmityksen jälkeen. Eikös näissä ole lämmityskennosto jossain keskikonsolin kohdilla...?
Voisiko joku putkenliitos yms. vuotaa..., ja miksi vuotaa pelkästään Webasto päällä (Webasto uusittu 11/06 ja sama vika oli aiemminkin)?
Vastaukset 4
Vanhimmat
puolella keskikonsolin alla edessä on meno sekä tulo letkut, siellä on liittimet kennolle missä on kaksi O-rengasta mitkä saattaa alkaa tihkumaan. Helpot vaihtaa, kun ottaa sen sivu muovin pois niin putkien päät on heti näkyvillä. Ei tarvitse vaihtaa koko kennostoa, ne O-renkaat alkaa aikaa myöten haperoitumaan.
Just näin vaihdoin omaani 406 HDI -02
Lattia oli märkä, ja piti lisäillä desi/pari silloin tällöin.
Tosiaan sivumuovi pois kuskin oikean jalan kohdalta, peilillä näkee hyvin, siinä palkki pystyssä, alapultit helppo ottaa, kääntyy sitten riittävästi sivuun.
Pieni pultti putken ja kennon kiinnityskohdassa, Torx kanta.
Hommana loppujen lopuksi helppo, vaikka näyttääkin aluksi hankalalta, peili tosiaan hyvänä apuna.
Putki vain pois astia lattialle, ja siitä putken alta jokin kapeampi ohjain, niin tulee litran verran nestettä astiaan.
Kannattaa heti kättelyssä painaa torx avainta (pieni räikkäväännin ja siihen sopiva Torx) jollain raudalla ettei nouse pois vääntäessä, oli pultti niin pehmeää rautaa, että jos suttaa, niin vie heti hampaat pultista (mulle kävi näin).
Mutta ei hätiä, isompi Torx vain se meni raudalla nitkuttaen ja olikin hyvä uusi pultti uudelleenkin käyttää.
Vaikka pultti näyttää olevan ahtaasti, ei sitten kuitenkaan ollutkaan, tuo mutka avain kävi hyvin, ja vasen käsi sai otteen sitten käsipyöritykseen avaimen kera. Pultti on pitkä, mutta on sitten paikoilleen laittaessa etunsa.
Niin, senjälkeen (1v) ei ole tarvinnut lisätä nestettä lainkaan.
Sattui olemaan vielä sisnistä silikoonia, sitä vielä laitoin O-renkaaseen liukasteeksi. Ei tarvitse välttämättä mitään, mutta jokin liukaste ei pahaa tekisi.
Noniin..., kennohan se oli siis entinen. Vein kuiteskin korjaamolle, kun ei kerkii itse rassailla... Kennon hinta oli 82 €:a ja 5,5 h töitä. Työn osuus kuulosti kyllä aikasta suurelta, mitä muilla on mennyt vaihtaessa?
Itsellä oli O-renkaat ja aiemmin oli vastaava tapaus, kuin itselläs, silloinkin vaihtoivat kennon, kun oli jo tilattu.
Kenno edelleen ehjä, oli siinäkin O-renkaat ne vuotavat, jälkitutkiskelussa.