Kolme kuoli

tielle !! Siellä se poliisipäällikkökin kuoli !

onnettomuudet, lammin kirjoitti:

tielle !! Siellä se poliisipäällikkökin kuoli !

Ei poliisipäällikkö kuollut.
Oli muuten isompi "herra" kuin poliisipäällikkö ja ajoi mersulla, joka oli varustettu aivan ala-arvoisilla renkailla. Uhri(t) olivat kyllä siinä toisessa autossa.

Sittemmin kyseinen "herra" kyllä sai poliisipäällikön viran, jota hoiti muutaman vuoden, sen minkä sairauslomiltaan ehti. Nytkin on sairauslomalla ja jäämässä eläkkeelle, seuraajaa ei vielä ole nimitetty.

sinivilkku kirjoitti:

Ei poliisipäällikkö kuollut.
Oli muuten isompi "herra" kuin poliisipäällikkö ja ajoi mersulla, joka oli varustettu aivan ala-arvoisilla renkailla. Uhri(t) olivat kyllä siinä toisessa autossa.

Sittemmin kyseinen "herra" kyllä sai poliisipäällikön viran, jota hoiti muutaman vuoden, sen minkä sairauslomiltaan ehti. Nytkin on sairauslomalla ja jäämässä eläkkeelle, seuraajaa ei vielä ole nimitetty.

Onkohan sairauslomien syynä kolarissa aiheutuneet vammat?

Pekka T kirjoitti:

Onkohan sairauslomien syynä kolarissa aiheutuneet vammat?

sairauslomien syitä. Sen tiedän, ettei kyseistä viranhaltijaa taida tulla kenenkään ikävä.

Itselläni on hänen kanssaan ollut "kunnia" tavata n. 25 vuotta sitten ja se tapaaminen hymyilyttää edelleen.

Ajelin eräässä taajamassa kaikessa rauhassa. Oikealta tuli musta Mersu, huomasin sen kyllä. No se yritti osua kylkeen, mutta ehdin alta pois.
Mersu kääntyi perään ja seuraavissa valoissa äijä säntäsi ulos ja kiskaisi autoni oven auki, huutaen samalla kurkku suorana minun tekemästäni virheestä.
Noh, tunnistin äijän, oli silloin paikallinen "vallesmanni". Totesin hänelle, että kävelee nyt vaan katsomaan, jottas mikähän liikennemerkki hänellä siellä risteyksessä mahtoikaan olla. Minä odottelen tässä (oli ilta, eikä muuta liikennettä juuri ollut).
Samassa sieltä Mersusta nainen huusi, että tule nyt pois sieltä, Sulle oli kolmio.

Ukko kalppi Mersulleen ja jatkoi matkaa renkaat ulvahtaen. Että semmoinen tapaus.

sinivilkku kirjoitti:

sairauslomien syitä. Sen tiedän, ettei kyseistä viranhaltijaa taida tulla kenenkään ikävä.

Itselläni on hänen kanssaan ollut "kunnia" tavata n. 25 vuotta sitten ja se tapaaminen hymyilyttää edelleen.

Ajelin eräässä taajamassa kaikessa rauhassa. Oikealta tuli musta Mersu, huomasin sen kyllä. No se yritti osua kylkeen, mutta ehdin alta pois.
Mersu kääntyi perään ja seuraavissa valoissa äijä säntäsi ulos ja kiskaisi autoni oven auki, huutaen samalla kurkku suorana minun tekemästäni virheestä.
Noh, tunnistin äijän, oli silloin paikallinen "vallesmanni". Totesin hänelle, että kävelee nyt vaan katsomaan, jottas mikähän liikennemerkki hänellä siellä risteyksessä mahtoikaan olla. Minä odottelen tässä (oli ilta, eikä muuta liikennettä juuri ollut).
Samassa sieltä Mersusta nainen huusi, että tule nyt pois sieltä, Sulle oli kolmio.

Ukko kalppi Mersulleen ja jatkoi matkaa renkaat ulvahtaen. Että semmoinen tapaus.

Ja tarina kertoo, että kirjoitti joskus isälleenkin sakon.

aluksi mitä se alinopeus on.
Ajoin kuorma-auton ammattiajokortin 1962 ja armeijan kuorma-autokortin 1964. Siellä kerrottiin alinopeuden olevan liikennemerkillä osoitettua alinta sallittua nopeutta pienemmän nopeuden. Suomessa en sellaista merkkiä ole nähnyt, Saksassa vain.

sitroen. kirjoitti:

aluksi mitä se alinopeus on.
Ajoin kuorma-auton ammattiajokortin 1962 ja armeijan kuorma-autokortin 1964. Siellä kerrottiin alinopeuden olevan liikennemerkillä osoitettua alinta sallittua nopeutta pienemmän nopeuden. Suomessa en sellaista merkkiä ole nähnyt, Saksassa vain.

...muuta liikennettä hitaammin ajaminen, nysvääminen, jonojen kerääminen ja toisten jaloissa pyöriminen.

Sitä se alinopeus on.

ei tuollaiseen desviitsi vaivautua vastaamaan.

On se poliis tosiaan tymä, kun tuollaista puhuu. Se on totta.
Tapaus 1:n syy on tyhmä kuski, joka ohittaa väärässä paikassa liian huonoissa olosuhteissa, koska pitää rekan vauhtia liian hiljaisena.

Tapaus 2:n syy on kuorma-auton ylinopeus.

Pohdi sitä.

Wiki P. kirjoitti:

...muuta liikennettä hitaammin ajaminen, nysvääminen, jonojen kerääminen ja toisten jaloissa pyöriminen.

Sitä se alinopeus on.

Alinopeus on sitä, että ajetaan hitaammin kuin paikallaan oleminen.

Sitä se alinopeus on. Kertoo enimmäkseen ihmisen älystä ja/tai psyykestä, jos sellaista näkee liikenteessä.

Alinopeus tappaa! Kaikkea sitä kuulee kun vanhaksi saa elää. Tämän onnettomuuden syy oli naurettavan yksinkertainen.
Lähteä nyt ohittamaan rekkaa ja muita edellään ajavia. Minä en olisi noin tyhmästi tehnyt, vaan pitänyt välimatkaa edelläni ajaviin ja ajellut hissukseen turvallisesti muiden perässä.
Ja mitä helvettiä sitä nyt tarttee lähteä ohittelemaan, kun on huono keli ja lunta pöllyää.

Tällä 19 vuotiaalla kuskilla oli kusta päässä. Hän ei varmaan ikinä ollut lukenut Äijälän kirjoituksia tältä palstalta. Jos olisi lukenut ja ottanut niistä vaarin, hän eläisi vieläkin.
Nyt hän sitävastoin on joutunut hornan kuumimpaan paikkaan hiiliä lapioimaan ikuisiksi ajoiksi sarvipään rengiksi.
Minua ottaa niin päähän tämmöiset typerät tapaukset, etten meinaa pysyä nahoissani. Työpäivä meni pilalle, kun luin iltasanomia ruokatunnilla. Jos onnettomuudet olisivatkin vain pelkkiä vahinkoja, mutta kun ne ovat aina niin tyhmästi aikaan saatuja. Tämäkin kolari oli niin ääliömäinen, etten jaksa käsitää, miten kuski voi olla nöin pöljä apina.
Pakko haukkua pystyyn tuommoiset sahajauhopäät, jotka kehtaa nuin typerällä tavalla tappaa itsensä. Miten sitä järkeä ei ajamisessa ole tuon enempää, se on suuri kysymysmerkki.
No niin, kunhan taas menee muutama päivä, saamme kuulla taas uusia uutisia samanlaisista toheloinneista.
Miksi ei oteta oppia toisten virheistä. Minkälainen ajatusmaailma näillä sekopäillä oikein on? Onko samanlaisia sekopäitä vielä paljonkin tuolla tienpäällä. Miten heille saisi viestitettyä, ettei ajettaisi nuin pöljällä tavalla.
Silloin kun on huono keli ja näkyvyys, ei ylinopeus paranna tilannetta ohitustilanteissa.
Ainoa tapa selvitä hengissä on, niinkuin vanha sanonta ennen oli:
ÄLÄ OHITA ELÄMÄÄSI
TURHA KIIRE POIS, SÄ HEITÄ TURHA KIIRE POIS!

Ja sulle jullikalle sanon, ettet sinä ymmärrä turvallisesta ajotavasta hevon vittua.

ÄIJÄLÄ kirjoitti:

Alinopeus tappaa! Kaikkea sitä kuulee kun vanhaksi saa elää. Tämän onnettomuuden syy oli naurettavan yksinkertainen.
Lähteä nyt ohittamaan rekkaa ja muita edellään ajavia. Minä en olisi noin tyhmästi tehnyt, vaan pitänyt välimatkaa edelläni ajaviin ja ajellut hissukseen turvallisesti muiden perässä.
Ja mitä helvettiä sitä nyt tarttee lähteä ohittelemaan, kun on huono keli ja lunta pöllyää.

Tällä 19 vuotiaalla kuskilla oli kusta päässä. Hän ei varmaan ikinä ollut lukenut Äijälän kirjoituksia tältä palstalta. Jos olisi lukenut ja ottanut niistä vaarin, hän eläisi vieläkin.
Nyt hän sitävastoin on joutunut hornan kuumimpaan paikkaan hiiliä lapioimaan ikuisiksi ajoiksi sarvipään rengiksi.
Minua ottaa niin päähän tämmöiset typerät tapaukset, etten meinaa pysyä nahoissani. Työpäivä meni pilalle, kun luin iltasanomia ruokatunnilla. Jos onnettomuudet olisivatkin vain pelkkiä vahinkoja, mutta kun ne ovat aina niin tyhmästi aikaan saatuja. Tämäkin kolari oli niin ääliömäinen, etten jaksa käsitää, miten kuski voi olla nöin pöljä apina.
Pakko haukkua pystyyn tuommoiset sahajauhopäät, jotka kehtaa nuin typerällä tavalla tappaa itsensä. Miten sitä järkeä ei ajamisessa ole tuon enempää, se on suuri kysymysmerkki.
No niin, kunhan taas menee muutama päivä, saamme kuulla taas uusia uutisia samanlaisista toheloinneista.
Miksi ei oteta oppia toisten virheistä. Minkälainen ajatusmaailma näillä sekopäillä oikein on? Onko samanlaisia sekopäitä vielä paljonkin tuolla tienpäällä. Miten heille saisi viestitettyä, ettei ajettaisi nuin pöljällä tavalla.
Silloin kun on huono keli ja näkyvyys, ei ylinopeus paranna tilannetta ohitustilanteissa.
Ainoa tapa selvitä hengissä on, niinkuin vanha sanonta ennen oli:
ÄLÄ OHITA ELÄMÄÄSI
TURHA KIIRE POIS, SÄ HEITÄ TURHA KIIRE POIS!

Ja sulle jullikalle sanon, ettet sinä ymmärrä turvallisesta ajotavasta hevon vittua.

Ajoin nelostietä juuri sen Tyrnävälle kääntyvän liittymän ohitse hetki sen jälkeen, kun se onnettomuus oli sattunut ja kyllä silloin oli aika lumipöllyinen keli. Oli ollut jo koko matkan pohjoisesta alkaen, Simon ohituskaistatielläkin piti jättää ohitus tekemättä just lumipöllyn vuoksi ja ohituskaistakin oli tietysti auraamaton. No, Simon jälkeen oli hyviä ohituspaikkoja.

Kyllä pöllyävällä kelilläkin voi ohittaa, mutta pitää odottaa, että näkyvyys avautuu ja silloin yleensä pitää olla aika lähellä edellä ajavaa. Siellä Tyrnävän tiellä on laajoja peltoaukeita ja näkyvyyttä on sopivissa kohdissa kyllä riittävän pitkästi turvallisiin ohituksiin jopa mutkissakin. Tuttu tie ja kameratolppiahan siellä ei ole.
Sokkona ohitukseen lähteminen on venäläistä rulettia, ikävä vaan, että paukun kohdalle sattuessa menehtyy sivullisiakin.

Se toinen tapaus taas oli monen syyn seurausta. Kuormurikuski ajoi tietysti liian lähellä edellään ajavaa ja väisti väärälle puolelle sillä seurauksella, että kaksi kuoli. Pitäis tajuta, että rekka ei turhia hidastele, jos este on edessä, vaan koukkaa ohi ja jos ei koukkaa, niin sen estää esim. vastaantulijat. Traktori taasen on liian hidas ajoneuvo Suomen kapeille ja näkemäesteisille teille huonoine valoineen ja katolla vilkkuvaa majakkaakaan ei saa käyttää huomiota herättääkseen, paitsi työhommissa.

lapinleuku kirjoitti:

Ajoin nelostietä juuri sen Tyrnävälle kääntyvän liittymän ohitse hetki sen jälkeen, kun se onnettomuus oli sattunut ja kyllä silloin oli aika lumipöllyinen keli. Oli ollut jo koko matkan pohjoisesta alkaen, Simon ohituskaistatielläkin piti jättää ohitus tekemättä just lumipöllyn vuoksi ja ohituskaistakin oli tietysti auraamaton. No, Simon jälkeen oli hyviä ohituspaikkoja.

Kyllä pöllyävällä kelilläkin voi ohittaa, mutta pitää odottaa, että näkyvyys avautuu ja silloin yleensä pitää olla aika lähellä edellä ajavaa. Siellä Tyrnävän tiellä on laajoja peltoaukeita ja näkyvyyttä on sopivissa kohdissa kyllä riittävän pitkästi turvallisiin ohituksiin jopa mutkissakin. Tuttu tie ja kameratolppiahan siellä ei ole.
Sokkona ohitukseen lähteminen on venäläistä rulettia, ikävä vaan, että paukun kohdalle sattuessa menehtyy sivullisiakin.

Se toinen tapaus taas oli monen syyn seurausta. Kuormurikuski ajoi tietysti liian lähellä edellään ajavaa ja väisti väärälle puolelle sillä seurauksella, että kaksi kuoli. Pitäis tajuta, että rekka ei turhia hidastele, jos este on edessä, vaan koukkaa ohi ja jos ei koukkaa, niin sen estää esim. vastaantulijat. Traktori taasen on liian hidas ajoneuvo Suomen kapeille ja näkemäesteisille teille huonoine valoineen ja katolla vilkkuvaa majakkaakaan ei saa käyttää huomiota herättääkseen, paitsi työhommissa.

...("se toinen tapaus") ei ole kuin yksi selvä SYYLLINEN!

"Traktori taasen on liian hidas ajoneuvo Suomen kapeille ja näkemäesteisille teille huonoine valoineen ja katolla vilkkuvaa majakkaakaan ei saa käyttää huomiota herättääkseen, paitsi työhommissa."

-Tästä olen eri mieltä. Traktori ei ole mitenkään ennalta arvaamaton kapine jos se ei tule kolmion takaa eteen. Kuten se ensimmäinen rekka jo osoittikin pystyneensä hidastamaan traktorin taakse.

-syyllinen isolla "s":llä on on se törmäillyt rekka. Virhe 1: TURVAVÄLI. Virhe 2: Vastaantulijan kaistalle ei pidä väistää, jos on vastaantulijoita.

Laillisesti ei kai saa väistää lainkaan ainakaan minun autokouluopen mukaan (1986), vaikka olisi tilaa. Tästä me molemmat olemme varmaan kuitenkin autokoulunopeni kanssa eri mieltä?

Siinä olet oikeassa, että ko. onnettomuuden aiheuttanut vaaratilanne olisi jäänyt kokonaan syntymättä, jos meillä olisi leveämmät tiet.

Teidentukko kirjoitti:

On se poliis tosiaan tymä, kun tuollaista puhuu. Se on totta.
Tapaus 1:n syy on tyhmä kuski, joka ohittaa väärässä paikassa liian huonoissa olosuhteissa, koska pitää rekan vauhtia liian hiljaisena.

Tapaus 2:n syy on kuorma-auton ylinopeus.

Pohdi sitä.

....Tuolla:

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000023328328

ja sanon uudelleen pohdinnan tuloksen: Olen vahvasti eri mieltä. Nopeus ei ole varsinaisesti syy. Jos ko. rekka ajoi ylinopeutta niin KAHTA SUUREMMALLA SYYLLÄ OLISI REKAN PITÄNYT PITÄÄ SUUREMPAA TURVAVÄLIÄ seuraavaan autoon!

old_profile_18714 kirjoitti:

...("se toinen tapaus") ei ole kuin yksi selvä SYYLLINEN!

"Traktori taasen on liian hidas ajoneuvo Suomen kapeille ja näkemäesteisille teille huonoine valoineen ja katolla vilkkuvaa majakkaakaan ei saa käyttää huomiota herättääkseen, paitsi työhommissa."

-Tästä olen eri mieltä. Traktori ei ole mitenkään ennalta arvaamaton kapine jos se ei tule kolmion takaa eteen. Kuten se ensimmäinen rekka jo osoittikin pystyneensä hidastamaan traktorin taakse.

-syyllinen isolla "s":llä on on se törmäillyt rekka. Virhe 1: TURVAVÄLI. Virhe 2: Vastaantulijan kaistalle ei pidä väistää, jos on vastaantulijoita.

Laillisesti ei kai saa väistää lainkaan ainakaan minun autokouluopen mukaan (1986), vaikka olisi tilaa. Tästä me molemmat olemme varmaan kuitenkin autokoulunopeni kanssa eri mieltä?

Siinä olet oikeassa, että ko. onnettomuuden aiheuttanut vaaratilanne olisi jäänyt kokonaan syntymättä, jos meillä olisi leveämmät tiet.

Siellä puoliperävaunu(rekka) törmännyt, eikä edes rekkaveturi vaan kuorma-auto jota saa ajaa c-kortilla

old_profile_18714 kirjoitti:

...("se toinen tapaus") ei ole kuin yksi selvä SYYLLINEN!

"Traktori taasen on liian hidas ajoneuvo Suomen kapeille ja näkemäesteisille teille huonoine valoineen ja katolla vilkkuvaa majakkaakaan ei saa käyttää huomiota herättääkseen, paitsi työhommissa."

-Tästä olen eri mieltä. Traktori ei ole mitenkään ennalta arvaamaton kapine jos se ei tule kolmion takaa eteen. Kuten se ensimmäinen rekka jo osoittikin pystyneensä hidastamaan traktorin taakse.

-syyllinen isolla "s":llä on on se törmäillyt rekka. Virhe 1: TURVAVÄLI. Virhe 2: Vastaantulijan kaistalle ei pidä väistää, jos on vastaantulijoita.

Laillisesti ei kai saa väistää lainkaan ainakaan minun autokouluopen mukaan (1986), vaikka olisi tilaa. Tästä me molemmat olemme varmaan kuitenkin autokoulunopeni kanssa eri mieltä?

Siinä olet oikeassa, että ko. onnettomuuden aiheuttanut vaaratilanne olisi jäänyt kokonaan syntymättä, jos meillä olisi leveämmät tiet.

Ei tuon toisen onnettomuuden syyllisiä tietysti pykälien mukaan muita olekaan kuin se kuormurikuski, mutta kyllä taasen vierittäisin osasyytä päättäjien niskaan, tiet kun ovat mitä ovat.

"Tästä olen eri mieltä. Traktori ei ole mitenkään ennalta arvaamaton kapine jos se ei tule kolmion takaa eteen."

Minä olen tuosta eri mieltä ja sen osoittavat monet törmäykset traktoreihin. Ilmeisesti traktorin hidas nopeus tulee yllätyksenä alhaisen ajonopeuden turruttamalle kuljettajalle. Vilkkuva majakka vois herättää (tässäkin syytä sääntöjen laatijoilla). Rekkakuski sai nyt hidastettua, mutta joutuiko jarruttamaan voimakkaasti, eli oliko traktorin ilmaantuminen näköpiiriin/eteen kuitenkin yllättävää?

old_profile_18714 kirjoitti:

...("se toinen tapaus") ei ole kuin yksi selvä SYYLLINEN!

"Traktori taasen on liian hidas ajoneuvo Suomen kapeille ja näkemäesteisille teille huonoine valoineen ja katolla vilkkuvaa majakkaakaan ei saa käyttää huomiota herättääkseen, paitsi työhommissa."

-Tästä olen eri mieltä. Traktori ei ole mitenkään ennalta arvaamaton kapine jos se ei tule kolmion takaa eteen. Kuten se ensimmäinen rekka jo osoittikin pystyneensä hidastamaan traktorin taakse.

-syyllinen isolla "s":llä on on se törmäillyt rekka. Virhe 1: TURVAVÄLI. Virhe 2: Vastaantulijan kaistalle ei pidä väistää, jos on vastaantulijoita.

Laillisesti ei kai saa väistää lainkaan ainakaan minun autokouluopen mukaan (1986), vaikka olisi tilaa. Tästä me molemmat olemme varmaan kuitenkin autokoulunopeni kanssa eri mieltä?

Siinä olet oikeassa, että ko. onnettomuuden aiheuttanut vaaratilanne olisi jäänyt kokonaan syntymättä, jos meillä olisi leveämmät tiet.

Keskikaiteista on suuri hyöty sellaisilla tieosuuksilla, joissa on vain yksi ajorata kumpaankin suuntaan, eli ohitukset jäävät kokonaan pois ja on pakko nöyrästi siellä "nysvärin" takana ajaa, kun ohitusmahdollisuutta ei ole. Mutta noista typeristä kolareista vielä senverran, että KOSKAHAN YMMÄRRETÄÄN TURVAVÄLIEN MERKITYKSEN OLEVAN AVAINASEMASSA TURVALLISUUSTEKIJÄNÄ.
Kyllä lumipöllyssä pitäisi käyttää hätävilkkuja, koska onhan hätävilkku parempi käyttää jo ennen onnettomuutta kuin vasta onnettomuuden jälkeen.

lapinleuku kirjoitti:

Ei tuon toisen onnettomuuden syyllisiä tietysti pykälien mukaan muita olekaan kuin se kuormurikuski, mutta kyllä taasen vierittäisin osasyytä päättäjien niskaan, tiet kun ovat mitä ovat.

"Tästä olen eri mieltä. Traktori ei ole mitenkään ennalta arvaamaton kapine jos se ei tule kolmion takaa eteen."

Minä olen tuosta eri mieltä ja sen osoittavat monet törmäykset traktoreihin. Ilmeisesti traktorin hidas nopeus tulee yllätyksenä alhaisen ajonopeuden turruttamalle kuljettajalle. Vilkkuva majakka vois herättää (tässäkin syytä sääntöjen laatijoilla). Rekkakuski sai nyt hidastettua, mutta joutuiko jarruttamaan voimakkaasti, eli oliko traktorin ilmaantuminen näköpiiriin/eteen kuitenkin yllättävää?

Mä en tajua noita teidän yllätyksiänne. Mutta sen tajuan, että kun ajetaan huonossa kelissä sitä tavanomaista vauhtia, niin yllätyksiä ehtii tulla.
Hitaammalla ajotavalla niitä yllätyksiä ei voi tulla. Tarkoitan, että vain silloin, kun on huonot kelit ja näkyvyydet, ajettaisiin maltillisemmin, niin ei ne yllätyksetkään niin helposti tulisi vastaan.

Minulla haluttaisi kokeilla isolla ajoneuvolla ajella, että tulisko minulle yllätyksiä.
Isolla ajoneuvollahan on oikeastaan helpompaa ajaa, kun katsellaan korkealta. mutta liukkaalla sen hallinta on aivan eria asia. Silloin täytyy vain vauhtia pienentää, ei se sen ihmeellisempää ole. Mutta sitten tullaan niihin aikatauluihin.

Matkustelin tässä joku aika sitten linja-auton kyyrillä tuommosen 300,n kilometrin taipaleen.
Seurasin kiinnostuneena bussin menoa, koska aikataulun mukaan keskituntinopeuden piti pysähdyksistä huolimatta olla 90 km/h, jotta tultaisiin aikataulun mukaan oikeassa ajassa perille.Vauhti oli siis sen mukaista ja kuskin täytyi ajaa koko ajan satasta ja vähän yli, jotta matka joutuisi. Keli oli lumisateinen ja kun bussi aina saavutti jonkun hitaamman kulkijan, näki peilistä bussikuskin kasvoista, että häntä stressasi ajaa jonkun perässä ja ei aina pääse heti ohi. Kun ohi sitten päästiin, piti kuljettajan painaa taas kovempaa, jotta menetetty aika kurottaisiin umpeen.

Yhdessä kohtaa bussin perä heilahteli, kun ohitettiin täpärästi ja mentiin edestä tulevan tukkirekan editse äkkiä omalle kaistalle.
Ei jumalauta minun hermot kestäsi tuommoista ajoa ja työtä. Eipä ihme, että onnettomuuksia sattuu, kun elämme tämmöisessä kiireen ajassa.

lapinleuku kirjoitti:

Ajoin nelostietä juuri sen Tyrnävälle kääntyvän liittymän ohitse hetki sen jälkeen, kun se onnettomuus oli sattunut ja kyllä silloin oli aika lumipöllyinen keli. Oli ollut jo koko matkan pohjoisesta alkaen, Simon ohituskaistatielläkin piti jättää ohitus tekemättä just lumipöllyn vuoksi ja ohituskaistakin oli tietysti auraamaton. No, Simon jälkeen oli hyviä ohituspaikkoja.

Kyllä pöllyävällä kelilläkin voi ohittaa, mutta pitää odottaa, että näkyvyys avautuu ja silloin yleensä pitää olla aika lähellä edellä ajavaa. Siellä Tyrnävän tiellä on laajoja peltoaukeita ja näkyvyyttä on sopivissa kohdissa kyllä riittävän pitkästi turvallisiin ohituksiin jopa mutkissakin. Tuttu tie ja kameratolppiahan siellä ei ole.
Sokkona ohitukseen lähteminen on venäläistä rulettia, ikävä vaan, että paukun kohdalle sattuessa menehtyy sivullisiakin.

Se toinen tapaus taas oli monen syyn seurausta. Kuormurikuski ajoi tietysti liian lähellä edellään ajavaa ja väisti väärälle puolelle sillä seurauksella, että kaksi kuoli. Pitäis tajuta, että rekka ei turhia hidastele, jos este on edessä, vaan koukkaa ohi ja jos ei koukkaa, niin sen estää esim. vastaantulijat. Traktori taasen on liian hidas ajoneuvo Suomen kapeille ja näkemäesteisille teille huonoine valoineen ja katolla vilkkuvaa majakkaakaan ei saa käyttää huomiota herättääkseen, paitsi työhommissa.

Sinä se tosiaan asut tienpäällä. Sinulle sopisi hyvin se laulu nelostiestä: tällä tiellä viihdyn ain, osoitteeni mun on vain, nelostie, valtatie, nelostie.
Eikös siellä oulun eteläpuolella ollut se keskikaide, vai loppuuko se jo tyrnävän kohdalla.

Kameratolppia oli jo rovaniemen ja kemin välillä, kun ajelin lapissa ruska-aikaan ja taisipa kemin ja oulunkin välillä olla keskikaiteita joissakin kohtaa.
Tuiskussa ajaminen on yhtä helvettiä.
Muistan vuosia sitten, kun ajoin vitostietä Kuopioon päin ja lumipöllyn takia oli näkyvyys anhittomissa. Tultiin kuopion moottoritielle ja minut ohitteli jokainen miltei järkejään. Minä sentään ymmärsin pitää vauhtini kohtuullisena, koska yllätysten vaara on tuommoisessa kelissä aina suuri.
Sitten ihmettelin, kun edessä alkoi autot hidastelemaan pysähtyen lopulta kokonaan.
Vielä siinäkin vaiheessa minusta mentiin ohi hapraasti.
Siinä sitten pysähyttiin ja löin jo hätävilkut päälle, ettei perässätulijat tuu perään.
Toinen kaista veti ja useampi kääntyi vasemmalle vapaalle kaistalle, kunnes hälytysajoneuvoja alkoi näkymään vilkkuvine valoineen.

Oli tapahtunut ketjukolari, josta oli juttua kovasti valtakunnan uutislähetyksissä.
Siinä sitten odoteltiin puoli tuntia, kunnes vasen kaista alkoi vetämään. Kohta meille selvisi edessä olevan pysähdyksen syy. Siellä oli autoa pitkin ja poikin ja kumollaan ja tien ravissa ja pelastushenkilöstöä parveili romuttuneiden autojen ympärillä.
Kiittelin taas maalaisjärkeäni, etten ajanut tuohon summppuun, kun maltoin pitää vauhtini kelin mukaisena.

lapinleuku kirjoitti:

Ajoin nelostietä juuri sen Tyrnävälle kääntyvän liittymän ohitse hetki sen jälkeen, kun se onnettomuus oli sattunut ja kyllä silloin oli aika lumipöllyinen keli. Oli ollut jo koko matkan pohjoisesta alkaen, Simon ohituskaistatielläkin piti jättää ohitus tekemättä just lumipöllyn vuoksi ja ohituskaistakin oli tietysti auraamaton. No, Simon jälkeen oli hyviä ohituspaikkoja.

Kyllä pöllyävällä kelilläkin voi ohittaa, mutta pitää odottaa, että näkyvyys avautuu ja silloin yleensä pitää olla aika lähellä edellä ajavaa. Siellä Tyrnävän tiellä on laajoja peltoaukeita ja näkyvyyttä on sopivissa kohdissa kyllä riittävän pitkästi turvallisiin ohituksiin jopa mutkissakin. Tuttu tie ja kameratolppiahan siellä ei ole.
Sokkona ohitukseen lähteminen on venäläistä rulettia, ikävä vaan, että paukun kohdalle sattuessa menehtyy sivullisiakin.

Se toinen tapaus taas oli monen syyn seurausta. Kuormurikuski ajoi tietysti liian lähellä edellään ajavaa ja väisti väärälle puolelle sillä seurauksella, että kaksi kuoli. Pitäis tajuta, että rekka ei turhia hidastele, jos este on edessä, vaan koukkaa ohi ja jos ei koukkaa, niin sen estää esim. vastaantulijat. Traktori taasen on liian hidas ajoneuvo Suomen kapeille ja näkemäesteisille teille huonoine valoineen ja katolla vilkkuvaa majakkaakaan ei saa käyttää huomiota herättääkseen, paitsi työhommissa.

oliko 160 lasissa ja räpsit kuvia kännykkä kameralla?

ÄIJÄLÄ kirjoitti:

Alinopeus tappaa! Kaikkea sitä kuulee kun vanhaksi saa elää. Tämän onnettomuuden syy oli naurettavan yksinkertainen.
Lähteä nyt ohittamaan rekkaa ja muita edellään ajavia. Minä en olisi noin tyhmästi tehnyt, vaan pitänyt välimatkaa edelläni ajaviin ja ajellut hissukseen turvallisesti muiden perässä.
Ja mitä helvettiä sitä nyt tarttee lähteä ohittelemaan, kun on huono keli ja lunta pöllyää.

Tällä 19 vuotiaalla kuskilla oli kusta päässä. Hän ei varmaan ikinä ollut lukenut Äijälän kirjoituksia tältä palstalta. Jos olisi lukenut ja ottanut niistä vaarin, hän eläisi vieläkin.
Nyt hän sitävastoin on joutunut hornan kuumimpaan paikkaan hiiliä lapioimaan ikuisiksi ajoiksi sarvipään rengiksi.
Minua ottaa niin päähän tämmöiset typerät tapaukset, etten meinaa pysyä nahoissani. Työpäivä meni pilalle, kun luin iltasanomia ruokatunnilla. Jos onnettomuudet olisivatkin vain pelkkiä vahinkoja, mutta kun ne ovat aina niin tyhmästi aikaan saatuja. Tämäkin kolari oli niin ääliömäinen, etten jaksa käsitää, miten kuski voi olla nöin pöljä apina.
Pakko haukkua pystyyn tuommoiset sahajauhopäät, jotka kehtaa nuin typerällä tavalla tappaa itsensä. Miten sitä järkeä ei ajamisessa ole tuon enempää, se on suuri kysymysmerkki.
No niin, kunhan taas menee muutama päivä, saamme kuulla taas uusia uutisia samanlaisista toheloinneista.
Miksi ei oteta oppia toisten virheistä. Minkälainen ajatusmaailma näillä sekopäillä oikein on? Onko samanlaisia sekopäitä vielä paljonkin tuolla tienpäällä. Miten heille saisi viestitettyä, ettei ajettaisi nuin pöljällä tavalla.
Silloin kun on huono keli ja näkyvyys, ei ylinopeus paranna tilannetta ohitustilanteissa.
Ainoa tapa selvitä hengissä on, niinkuin vanha sanonta ennen oli:
ÄLÄ OHITA ELÄMÄÄSI
TURHA KIIRE POIS, SÄ HEITÄ TURHA KIIRE POIS!

Ja sulle jullikalle sanon, ettet sinä ymmärrä turvallisesta ajotavasta hevon vittua.

instanssi päättämään kenenkään kuoleman jälkeisestä sijoituspaikasta. Että kehtaatkin kirjoittaa noin halveksivasti. Toivon tosiaan, ettei ensimmäinenkään uhrien omaisista eksy tänne palstalle lukemaan kirjoituksiasi.

ÄIJÄLÄ kirjoitti:

Mä en tajua noita teidän yllätyksiänne. Mutta sen tajuan, että kun ajetaan huonossa kelissä sitä tavanomaista vauhtia, niin yllätyksiä ehtii tulla.
Hitaammalla ajotavalla niitä yllätyksiä ei voi tulla. Tarkoitan, että vain silloin, kun on huonot kelit ja näkyvyydet, ajettaisiin maltillisemmin, niin ei ne yllätyksetkään niin helposti tulisi vastaan.

Minulla haluttaisi kokeilla isolla ajoneuvolla ajella, että tulisko minulle yllätyksiä.
Isolla ajoneuvollahan on oikeastaan helpompaa ajaa, kun katsellaan korkealta. mutta liukkaalla sen hallinta on aivan eria asia. Silloin täytyy vain vauhtia pienentää, ei se sen ihmeellisempää ole. Mutta sitten tullaan niihin aikatauluihin.

Matkustelin tässä joku aika sitten linja-auton kyyrillä tuommosen 300,n kilometrin taipaleen.
Seurasin kiinnostuneena bussin menoa, koska aikataulun mukaan keskituntinopeuden piti pysähdyksistä huolimatta olla 90 km/h, jotta tultaisiin aikataulun mukaan oikeassa ajassa perille.Vauhti oli siis sen mukaista ja kuskin täytyi ajaa koko ajan satasta ja vähän yli, jotta matka joutuisi. Keli oli lumisateinen ja kun bussi aina saavutti jonkun hitaamman kulkijan, näki peilistä bussikuskin kasvoista, että häntä stressasi ajaa jonkun perässä ja ei aina pääse heti ohi. Kun ohi sitten päästiin, piti kuljettajan painaa taas kovempaa, jotta menetetty aika kurottaisiin umpeen.

Yhdessä kohtaa bussin perä heilahteli, kun ohitettiin täpärästi ja mentiin edestä tulevan tukkirekan editse äkkiä omalle kaistalle.
Ei jumalauta minun hermot kestäsi tuommoista ajoa ja työtä. Eipä ihme, että onnettomuuksia sattuu, kun elämme tämmöisessä kiireen ajassa.

Ethän noilta yllätyksiltä välty itsekään, milloin kolaroit jonkun perään (mersulla muistaakseni) ja joskus humpsahtelet avannosta haukien seuraksi.

ÄIJÄLÄ kirjoitti:

Sinä se tosiaan asut tienpäällä. Sinulle sopisi hyvin se laulu nelostiestä: tällä tiellä viihdyn ain, osoitteeni mun on vain, nelostie, valtatie, nelostie.
Eikös siellä oulun eteläpuolella ollut se keskikaide, vai loppuuko se jo tyrnävän kohdalla.

Kameratolppia oli jo rovaniemen ja kemin välillä, kun ajelin lapissa ruska-aikaan ja taisipa kemin ja oulunkin välillä olla keskikaiteita joissakin kohtaa.
Tuiskussa ajaminen on yhtä helvettiä.
Muistan vuosia sitten, kun ajoin vitostietä Kuopioon päin ja lumipöllyn takia oli näkyvyys anhittomissa. Tultiin kuopion moottoritielle ja minut ohitteli jokainen miltei järkejään. Minä sentään ymmärsin pitää vauhtini kohtuullisena, koska yllätysten vaara on tuommoisessa kelissä aina suuri.
Sitten ihmettelin, kun edessä alkoi autot hidastelemaan pysähtyen lopulta kokonaan.
Vielä siinäkin vaiheessa minusta mentiin ohi hapraasti.
Siinä sitten pysähyttiin ja löin jo hätävilkut päälle, ettei perässätulijat tuu perään.
Toinen kaista veti ja useampi kääntyi vasemmalle vapaalle kaistalle, kunnes hälytysajoneuvoja alkoi näkymään vilkkuvine valoineen.

Oli tapahtunut ketjukolari, josta oli juttua kovasti valtakunnan uutislähetyksissä.
Siinä sitten odoteltiin puoli tuntia, kunnes vasen kaista alkoi vetämään. Kohta meille selvisi edessä olevan pysähdyksen syy. Siellä oli autoa pitkin ja poikin ja kumollaan ja tien ravissa ja pelastushenkilöstöä parveili romuttuneiden autojen ympärillä.
Kiittelin taas maalaisjärkeäni, etten ajanut tuohon summppuun, kun maltoin pitää vauhtini kelin mukaisena.

Täällähän minä viimeksi kerroin miten sitä ehditään: http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000023165051

Ei henkilöautot asumista varten ole rakennettu, vaan nopeaa liikkumista.

Ei niillä klopeilla oikeasti kiire minnekkään ole, mutta näyttämisen halua heillä on enemmän, kuin taitoa ja ymmärrystä.
Ja järkeä niiltä kans puuttuu, vaikka Sinivilkku ylistää täällä nuoret kuljettajat aina fiksuiksi.

Nissä on osa semmoisia lahopäitä, ettei pitäisi ajamaan päästää. Kyllä pitäisi ajokortin myöntäjän ola melkoinen psykologi, joka huomaisi sellaiset asennevammaiset, eikä myöntäisi korttia.

Otan osaa harmeihisi ja yhdyn täysin kannanottoosi.
Koeta kestää, vaikka tämä tälläistä on.
Ollaan iloisia, että ollaan vielä hengissä, eikä kukaan nuori sälli ole vielä ajanut nokkakolaria ohitustilanteessa juuri silloin, kun me on oltu liikenteessä

ÄIJÄLÄ kirjoitti:

Ei niillä klopeilla oikeasti kiire minnekkään ole, mutta näyttämisen halua heillä on enemmän, kuin taitoa ja ymmärrystä.
Ja järkeä niiltä kans puuttuu, vaikka Sinivilkku ylistää täällä nuoret kuljettajat aina fiksuiksi.

Nissä on osa semmoisia lahopäitä, ettei pitäisi ajamaan päästää. Kyllä pitäisi ajokortin myöntäjän ola melkoinen psykologi, joka huomaisi sellaiset asennevammaiset, eikä myöntäisi korttia.

Otan osaa harmeihisi ja yhdyn täysin kannanottoosi.
Koeta kestää, vaikka tämä tälläistä on.
Ollaan iloisia, että ollaan vielä hengissä, eikä kukaan nuori sälli ole vielä ajanut nokkakolaria ohitustilanteessa juuri silloin, kun me on oltu liikenteessä

Turha edelleen yleistää, että kaikki nuoret olisivat vastuuttomia. Kyllä tuolla liikenteessä löytyy kaikenikäisiä töpeksijöitä.

Jos alkaisin tänne listaamaan kaikki pappojen töppäykset niin siinähän menisi hyvä tovi joka päivä. Tänäänkin pari papparaista näytti oikein mallia miten jarrutukset onnistutaan saamaan pitkiksi vaikkei nopeutta olisi kuin 20km/h. Jos eivät muut kuljettajat olisi olleet varovaisia niin taas olisi rytissyt.
Molemmat jarrutukset olivat sitäpaitsi aivan turhia. Johtunevat siitä, ettei osata hahmottaa muuta liikennettä ja siksi säpsähdellään kaikkea mikä liikkuu.

...etteikö joku huonokin sekaan mahtuis. Nyt oli yksi huono, jota ei enää ole. Nähtäväksi jää jäikö pelkkiä hyviä jäljelle, mutta tuskinpa sentään.

OIKEIN! Kameratolpilla ei ole mitään tekemistä em. kolarin kanssa.

Keskustelu vain kääntyy kameratolppiin, koska aivopestyt kansalaiset tai ainakin poliitikot uskovat vain ajonopeuden olevan ainut syypää onnettomuuksiin ja kameratolppien uskotaan näinollen pelastavan henkiä!

Tästä muuten viimeinen osoitus on SDP:n vaalivastaukset liikennepolitiikasta, jossa haluaisivat jopa korvata poliiseja automaattisella nopeusvalvonnalla.

Kannatan NÄKYVÄÄ valvontaa! Eikä sellaista "valot sammutettuna" ajoa, jolloin on ilmeisesti mittaus päällä.......

old_profile_18714 kirjoitti:

OIKEIN! Kameratolpilla ei ole mitään tekemistä em. kolarin kanssa.

Keskustelu vain kääntyy kameratolppiin, koska aivopestyt kansalaiset tai ainakin poliitikot uskovat vain ajonopeuden olevan ainut syypää onnettomuuksiin ja kameratolppien uskotaan näinollen pelastavan henkiä!

Tästä muuten viimeinen osoitus on SDP:n vaalivastaukset liikennepolitiikasta, jossa haluaisivat jopa korvata poliiseja automaattisella nopeusvalvonnalla.

Kannatan NÄKYVÄÄ valvontaa! Eikä sellaista "valot sammutettuna" ajoa, jolloin on ilmeisesti mittaus päällä.......

Niin miksei niitä kameratolppia muuten voisi laittaa mittailemaan myös turvavälejä?

prius kirjoitti:

Niin miksei niitä kameratolppia muuten voisi laittaa mittailemaan myös turvavälejä?

....liian haastavaa? -ei kyllä luulisi olevan.

prius kirjoitti:

Niin miksei niitä kameratolppia muuten voisi laittaa mittailemaan myös turvavälejä?

Tai kehitetään semmonen kamera joka seuraa vilkun käyttöä ja laitetaan niitä joka risteykseen ja varsinkin niihin liikeneympyröihin. Saattais tuota vilkun käyttämättömyyttä sakottamalla saada melkoiset tulot valtiolle. Veikkaan että siitä tulisi rahaa paljon enemmän kuin ylinopuksista.

olleet "hesalaisia".
Jos olisivat olleet, niin olisi tullut vain peltivaurioita.
On se jännä kuinka jaksetaan mollata etelän kuljettajia ja itketään peltien perään. Muualla kun mossauttavat niin aina on muutama kansalainen vähemmän.
Ajatella, nytkin on ollut peräti pari-kolme autoa samalla tiellä, eivätkä nekään mahtuneet sinne kolhimatta toisiaan.

Tämän kirjoituksen tarkoitus ei ole pilkata onnettomuuden osapuolia, tarkoitus on havahduttaa huomaamaan, että onnettomuuksia on erilaisia ja peltiä todellakin saa aina uutta.

Kaikille läheisensä menettäneille toivon voimia. Tiedän kuinka rankkaa se on.